Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Pavel003 написал : Профиль А естественно,

Так должен понимать что профиль А и 0 огромная разница И у мну два пути или точить новые шкивы и подбирать ремни или изредка мазануть

Блин, один автомобильный ремень профиля "0", натяжка наружу, движок 6,5 л/с - ничего не буксует, каменюку фрезами ловишь в расклинку об ногу - движок глохнет, а ремень не буксует.

Можно конечно и мазнуть, но я бы причину поискал.

Шкивы остались родные.Ремень Газелевский 900мм,натяжение наружу,по г. TUGER-у, дай бог ему здоровья. Какая-такая пробуксовка? Во, автор уже опередил...

tuger написал : Можно конечно и мазнуть, но я бы причину поискал.

Причина ясна натягивать дальше некуда (конструктив не позволяет) а меньше размера ремней не нашол но особо и не искал))) но не встретил нигде

По3дний написал : И у мну два пути или точить новые шкивы и подбирать ремни или изредка мазануть

Так и движок с более низкими оборотами можно поискать. Кстати был в мастерской посмотрел, померил, посчитал. Двигатель 675 об/мин, шкив на нем 60мм, шкив на шпинделе 140 мм, шпиндель вращается примерно 290 об/мин. Если бы можно было сделать 150 я был бы доволен.

tuger написал : движок глохнет, а ремень не буксует.

Меня это тоже поражает. Ремень на МК, ну разве пластик и еще меньше чем у Крота, хотя куда уж меньше. А там кто его знает как он буксует......

Pavel003

Там консрукция ипнутая с двумя ремнями через промежуточный ролик

Ремень генератора классики профиль ноль, мотор 6.5 л с, про пробуксовку слышу в первый раз. Пахал участок на котором раньше был двор и попала между фрезами и защитой какая то кованная фигня не понятного назначения секундный свист и мотор встал. Весной думал буду на сезон ремня три тратить, но мне одного похоже на несколько лет хватит.

тёма написал : ривет .смысл в двух ремнях есть .при полном заглублении фрез один ремень перестаёт крутить фрезы . 10см тянет глубже заметна пробусовка . с двумя ремнями никаких пробуксовок нет

Я не могу спорить. Грунт разный бывает. У меня 8 фрез, заглубленные по самые яйца, родной двигатель крутил без проблем.

По3дний написал : Там консрукция ипнутая с двумя ремнями через промежуточный ролик

Если ты про Неву МБ 1, так ею очень довольны ребята, кто на заработки ходит. Не надо наклоняться, рычаг нажал Нева едет назад. Я соседскую пробовал, больше 20 лет назад, но честно не помню пробовал ли я заднюю. По своему огороду по кругу прошелся, мне понравилось. А дальше только ходил заводить соседу Неву. На Кроте, что я видел мне понравилось, но, нет времени.....

По3дний написал : Могу дать рабочий совет по этому поводу, правда он старый как и я сам но проверенный годами и десятилетиями))) Это когда не удаеться натяжкой избежать пробуксовки а НАДО Берешь кусок сосновой канифоли крошишь и растворяешь в спирте получаешь спиртоканифоль какой пользуться при пайке в качестве флюса, и пропитываешь ею внутреннюю часть ремня и ручей шкива с пробуксовкой вопрос на некоторок время снят Второй вариант более дешевый банальный битум расворяешь в чистом бензине и добавляешь совсем чутка соляры и так же поступаешь как и со спиртоканифолью пробуксовка исчезает не навечно но на довольно продолжинтельное время Так мы делали в давние водятловские времена во времена тотального дефецита при СССР когда ремни были такие что и язык не поворачиваеться их ремнями назвать тянулись как отот презерватив а достать было оченно сложно Вот так и выходили с положения и очень этому народному изобретению были рады

Привет. за совет спасибо. в 80-тых годах натирал на комбайне гудроном ходовой ремень ;)