Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

СаняТ3 написал: да и на Кроте, если не завышать обороты 92-й будет норм. и проблема Крота не в 92-м бензине, так как умирал он и на 76-м, а в отсутствии регулятора или карбюратора, который не позволяет ограничить максимальные обороты. что до 2СД, так на нём стоит регулятор оборотов, то есть есть ЗАЩИТА ОТ ДУРАКА!!!

Не знаю я не пробовал 92 на Кроте. Ни на ИЖ П3, ни на 2 СД, Ни на УД 15. Есть у нас 80. Конечно это не бензин, да у нас и любой другой не бензин. Но есть 80 не везде. Поэтому и интересовался. ХЗ может еще лет 300 жить придется, а движков реально много. До китайского могу и не дожить. Ну а гробить движок не хочется ни бензином ни оборотами. ...Я УД 15 ставил на Неву, не потянул он фрезы. То есть он то тянул но надо обороты было держать на максимуме. Жаль движка стало. Снял поставил электродвигатель, да и ДМ 1 снял после того, как навоз развез. Отфрезерую огород снова на междурядную обработку ДМ 1 поставлю.

Вижу с ссылками разобрались, про ББС )) понял, про организацию можете направить, почитаю. Раз движки похожие есть буду и про свой спрашивать, только ещё пару фоток сделаю.

Эх, упустил сегодня крота, хотел ещё одного взять для эксперементов и фрезы дополнительные. Видно есть ещё ценители чуда советского машиностроения ;) (тут думаю можно без ссылки)

Pavel003 написал: .Я УД 15 ставил на Неву, не потянул он фрезы.

Паш ну вроде говорили??? ДМ-1 307 кубов УД-15 250 кубов, степень форсировки в принципе одинаковая, и следовательно в данном случае, чем больше объём, тем на низах тяга выше.

Как не странно, но раньше я думал, что УД-15 типа мощней, а когда посмотрел на размеры поршневой, рабочий объём, то всё стало ясно.

Pavel003 написал: Есть у нас 80. Конечно это не бензин, да у нас и любой другой не бензин. Но есть 80 не везде

А у нас уже больше года как нет, просто нет и всё!!! даже не помню, когда последний раз на заправках его видел!! Ни 76-го, ни 80-го!!!

Pavel003 написал: Ну а гробить движок не хочется ни бензином ни оборотами.

не заморачивайся. на Кроте 4-х тактник Лифан нижнеклапанный у меня, так вот, верхнеклапанный до детонации доводил, на 92-м бензине, получалось, если пущу его на холостых внатяг, он видимо нагревается, и секунд через 30 появлялся стук, нагрузку уберёшь, обороты добавишь, и дальше в борозду, а Лифан вчера на тяжёлом участке судя по всему перегревался пераставал тянуть. я с начала думал, что что то грубое зацепил, а потом секунд 10 дал поработать вхолостую и всё норм, нормально взял трудный участок. на самом деле 92-й лучше, стабильней горит, главное двигатель не крутить и на 92-м он натяг лучше будет переносить.

СаняТ3 написал: на самом деле 92-й лучше, стабильней горит, главное двигатель не крутить и на 92-м он натяг лучше будет переносить.

Ваш то лучше. Я уже писал, я пепельную выхлопную видел только когда в Белгороде бензин покупал и вез к себе. А так черная маслянистая выхлопная труба, как только переходишь на наш бензин. Как в других городах не знаю. У нас так всегда и при СССР было и сейчас есть при кадетах.

пару дней назад заехал в магазин шкив увеличенный на Крота присмотреть был за 1200р, сегодня поехал купить нет хозяин сказал уже купили и также забрали за 1800 р. хотел заказать, но получил в ответ, что цены эти двухлетней давности, на что я посоветовал усиленно начать пить таблетки от жадности для барыг :eek: , купил в соседнем магазине у них стена одна за 1000р ;) .

stasalt написал: присмотреть был за 1200р, сегодня поехал купить нет хозяин сказал уже купили и также забрали за 1800 р.

Они какие то у Вас совсем жадные, я на Неву брал вроде 700 рублей, или 800 но он на два ряда...

По поводу ремней, шкивов и проч, о том, о чём мы тут говорили.

!#[https://youtu.be/BlXWvcbNaq4]

СаняТ3, СаняТ3, СаняТ3,Почитайе сообщения tuger и поймете как устарело ваще видео о ремнях

СаняТ3 написал: По поводу ремней, шкивов и проч, о том, о чём мы тут говорили.

!#[https://youtu.be/BlXWvcbNaq4]

СаняТ3, tuger пищетРемень Или о бедном "сцепленье" замолвите слово. (почти лирическое отступление)

При покупке в комплекте к Кроту шло 2 ремня, но уже к концу первого сезона пришлось докупать. Вы где нибудь видели автомобильный двигатель у которого ремень клиновой натягивался роликом "внутрь"? По моему везде "наружу" (например генератором), и в этом треугольнике они телепаются годами, хотя и ремень уже и нагрузки не меньше! И тут до меня дошло - там нет знакопеременного перелома профиля, если для поликлина это нормальный режим (что легче перегнуть, плоскую ленту или треугольный пруток), то клиновой быстро начинает расслаиваться. Если для владельцев Невы это не так актуально, там шкивы огромны по сравнению с Кротом да и натяжной ролик размером почти с наш ведомый шкив (углы и радиусы перелома меньше),то с Кротом надо что-то решать. Пробуем исправить положение - делаем так, чтобы ролик натягивал ремень "наружу". В итоге, обычный жигулёвский ремень от классики (к тому-же уже родного) ходит по много лет и "списывается" не сколько по износу, сколько по старению резины.

kravvasilii написал: ЛогинУжеИспользуется,
Бери 6,5 лошадей, разница в цене минимальна, а запас мощности ни когда не помешает..... Он на даче еще и циркулярку крутит....

kravvasilii, у tuger еще и телегу с грузом за полтонны возит