Олег, какое давление максимально накачивается при опресовке, что бы сальники не повылазили?
медицинским манометром в принципе все просто и не давит сальники и всего 0.4 бар
08.11.2016 в 22:58:51
Олег, какое давление максимально накачивается при опресовке, что бы сальники не повылазили?
медицинским манометром в принципе все просто и не давит сальники и всего 0.4 бар
09.11.2016 в 11:47:52
Я накачивал больше 0,7, излишнее давление стравливалось между кромками новых сальников и коленвалом, уже потом стабилизировалось на уровне 0.7. Ничего не выдавливало.
Для опрессовки, в металлическую пластину вставлял сосок от бескамерки, потом тоже проверял мыльной пеной ( как и в ролике)
Использовал ножной насос, тонометр - это для гурманов.... :)
09.11.2016 в 15:06:52
на Али кстати продают ручной вакум не дорого, хочу прикупить..
09.11.2016 в 20:51:02
stasalt, я не совсем понимаю, для чего нужен вакуумный насос , если утечки можно определить подав давление в движок. Как будет определяться место утечки вакуумом? От вакуумметра, пользы будет больше, можно будет проверить состояние цилиндропоршневой, для проверки разряжения во время впуска.
Вакуумметр типа такого.( на фото настраиваем ХХ на карбе Озон)
09.11.2016 в 21:54:21
на форуме бензопил этот вопрос горячо обсуждали и сервисмены которые делают все эти опресовки десятки лет, имея громадный опыт, убеждали без вакуума диагноз не корректный, да и приборы для опресовки идут вместе вакуум с давлением..Сегодня кстати опресовал два своих новых карба Warbo и Zama первый герметичен второй нет, хотя продованы убеждают что два одинаковых карба а как оказалось в магазин надо ходить с тонометром ;) ..
10.11.2016 в 05:40:18
Красивый прибор, но важнее не только определить, что есть проблема вакуума, а найти место утечки , подав давление....
Если между входом в цилиндр и вакуумметром установить обратный , топливный клапан от 2109, можно проверить создаваемое разрежение связкой цилиндр - поршень, т.е определить их износ ( кольца, поршень, износ бочкой нижней части цилиндра.).
10.11.2016 в 14:42:32
Можно, 2Т движки однотипны.
10.11.2016 в 17:39:29
Он измерял создаваемое разряжение, за счет которого втягивается смесь в картер движка. При износе поршневой, разряжение будет меньше, даже при герметичном движке, за счет протечек между поршнем и стенкой цилиндра.
10.11.2016 в 18:17:56
меня что смутило впуск и выпуск у него не заглушены,потом где нам врезаться в картер крота и где брать константы
исправного движка для вакума, вопросов возникает море..
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу