Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

А как справился с этим?

valerich написал : но у меня нет винта-регулятора.Просто сошку снимаю и ставлю окучник, а он что то круто становиться на упоре.

Shihan написал : А как справился с этим

Пока никак. Но на второй раз ведь легче. Но думаю решим. не такая уж проблема железяка с отверстиями :) просто время ещё не было.

Народ. Что то все пропали... Как родвигается ремонт? Интересно же!

valerich написал : Как продвигается ремонт?

Да не как. Думаю еще. Стоит ли или не стоит ремонтировать Крота. Батя хотя четко сказал надо.

мДА.... Дела.:eek:

Вот такие дела. Но мы не сдаемся. :)

Даааа. Мужики, что то с нами происходит... Был у меня в детстве мопед Рига-7, с движком Д-6, Так вот что бы я его не завёл- фантастика! Лишь бы катушка не сдохла. А тут, что не такой же движок? Бред какой то... А мой крот пока отдыхает, может уже и до осенней культивации. Хотел ещё на третий раз картошку окучать, но... Дожди, дожди... В огород уже не зайти, не то что заехать. А картошка прёт нормально. Так, что наверно уже не выйдет...

valerich написал : аааа. Мужики, что то с нами происходит... Был у меня в детстве мопед Рига-7, с движком Д-6, Так вот что бы я его не завёл- фантастика! Лишь бы катушка не сдохла. А тут, что не такой же движок? Бред какой то..

Да не бред это не какой. По мне все таки двухтактник явно не для мотоблоков создан. И вкладывать деньги до следующего ремонта по напрасну как то не хочется.

kolank написал : И вкладывать деньги до следующего ремонта по напрасну как то не хочется.

Вообще конечно -да. Я бы наверное тоже не стал мудохаться. Только вот опять бы встал выбор: поменять движок (всё таки всё остальное на Кроте практически вечное), или купить новый МК? Движок, если японец тыс 11, плюс комплект для переделки в районе 3 тыс почти = новому МК. Если китаец, то всё тыс 10 обойдётся. Чёрт его знает...:confused:

Ура! таки успел. Картошка окучена на третий раз.Крот работал безупречно. Как там: Тихо завёлся, тихо пошёл...Ну и окучал всё поле.

Привет кротоводам. Есть ли у кого опыт использования с Кротом (производство Москва, двигатель Бригс) косилки фронтальной для Крота производства Омск. При покупке не советовали использовать косилку для Крота с импортным двигателем. При подключении косилки не подошел ремень - поставил более длинный. После 0,5 часа работы по негустой траве переломилась пополам верхняя пластина, на которой крепятся ножи. Сделал другую пластину (толщина 5 мм, ширина 20 мм), опять та же поломка. В чем причина?
Подозреваю, что велики обороты. Попробую уменьшить диаметр шкива. Специалисты, поделитесь опытом.

Genn написал : Подозреваю, что велики обороты. Попробую уменьшить диаметр шкива.

Правильно подозреваете. А какой шкив вы собрались уменьшать?

Можно уменьшить шкив промежуточный, который передает вращение на режущий механизм. Придется, наверное, подбирать ремень. приблизительно на А1300, но таких не выпускают.

Genn написал : Придется, наверное, подбирать ремень. приблизительно на А1300, но таких не выпускают.

Выпускают. Тип А примерно до 4500мм.

В выходные переделал косилку и испытал её. В целом результатом доволен, хотя есть некоторые недостатки.

Подробнее: Мотокультиватор "Крот"МК-4 двигатель "Briggs"3,5 л.с. Косилка фронтальная для мотокультиваторов Крот, Салют, Омич производства г.Омск

1. Косилка не до конца насаживается на раму культиватора - мешает воздушный фильтр. Поэтому пришлось заменить клиновый ремень с двигателя на косилку вместо А1000 на А1080.
2. Необходимо уменьшить обороты косилки на приводе режущего механизма, инача ломается планка верхнего ножа. Для этого можно уменьшить диаметр промежуточного шкива,который передает вращение на режущий механизм. На двигателе культиватора МК-4 стоит двойной шкив, поэтому шкив идущий в комплекте запчастей косилки диаметром около 60 мм я поставил вместо промежуточного диаметром 105 мм. Ремень А1400 пришлось заменить на А1320. Обороты уменьшились почти в 2 раза.

Испытал косилку на разной траве, работает нормально, планка верхнего ножа пока не сломалась. Заодно выяснились некоторые недостатки:

• Великовата скорость передвижения культиватора, приходится её уменьшать пробуксовкой сцепления привода колес.
• При кошении высокой и густой травы она плохо сваливается с косилки. Приходится останавливаться и вручную сваливать кучу травы на сторону.