Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Sergey61 написал : Да Кротовский двигатель - это вообще изделие с массой непонятных загадок. Бывало, без глушителя заводится. А просто прислоняешь трубку вместо глушителя- уже не заведёшь. Писали тут на ветке года 3 назад..

Чудес не бывает. Надо просто хорошо знать принцип работы. И все будет понятно. Не надо только думать, что я знаю. Просто пару страниц назад чел. писал пока кольца новые не поставил он вообще не заводился. Прямое указание на поршневую группу. У меня ДМ 1 заводился только на большом газу и на нем же только работал. Загадка. А отгадка простая была лапка отломалась и шатун притормаживает колено без нужного количества масла. Чудес не бывает. У меня у самого Д 300 холодный заводится, горячий не хочет. Свечу поменяешь заведешь. Или электродвигателем тоже заведешь, или мин 40 отдыхать надо. Причина есть всегда.

NikVE написал : насчет бенза - течет от кнопки, только ждать долго - более 2 мин. А как поддавишь грушей - течет. Стоит подождать примерно с минуту и снова кнопкой пробовать - опять течет.

Если с краника бензобака бензин течет струйкой, то проверьте сетчатый фильтр в самом карбюраторе и иглу на зависание в закрытом положении. Возможно проблема с резиновым уплотнителем иглы.

Олег.. написал : Возможно проблема с резиновым уплотнителем иглы.

Может и просто соринка.

Олег.. написал : Если с краника бензобака бензин течет струйкой, то проверьте сетчатый фильтр в самом карбюраторе и иглу на зависание в закрытом положении. Возможно проблема с резиновым уплотнителем иглы.

На родном ДВС Крота все таки бачок лучше приподнять. Может и нет в этом смысла (то есть он и так работает вроде бы), но хоть уверенности добавит. Я поднимал.

cepega написал : Реанимирую старого крота. Перебрал движку, в редуктор не полез, тот вроде не люфтит, течи масла нет.

Отмыл редуктор, установил движку, завел. Не в восторге от двигателя, и от компоновки МК в целом. Попробуем как будет в работе, но предчувствую, что переделывать нужно полностью.

Sergey61 написал : Да Кротовский двигатель - это вообще изделие с массой непонятных загадок. Бывало, без глушителя заводится. А просто прислоняешь трубку вместо глушителя- уже не заведёшь. Писали тут на ветке года 3 назад..

Был случай, что с глушителем вообще не могли завести.Заводился только без глушителя. Подносили к выхлопу свечной ключ и двигатель глохнул. Причина была в разрегулированом карбе.

cepega написал : предчувствую, что переделывать нужно полностью.

А что мешает? ;)

cepega написал : Не в восторге от двигателя, и от компоновки МК в целом.

Крот-5 исправит положение.:)

tuger написал : Крот-5 исправит положение.

УШМ, дрель, сварка и покупка двигателя точно исправят.

tuger написал : А что мешает?

От двигателя думаю надо плясать.

cepega написал : УШМ, дрель, сварка и покупка двигателя точно исправят.

Ну, направление правильное. :)

cepega написал : От двигателя думаю надо плясать.

Двиг, это самое простое, любой приспособить можно. Так что плясать придётся от редуктора, он основа.

cepega написал : От двигателя думаю надо плясать.

Я делал так- определил расстояние нужное мне от земли до центра двигателя, потом движек поставил на табуреточку что бы от колен вала до земли было требуемое расстояние (в моем случаи около 46 см), потом надел шкивы на двигатель и редуктор с установленными фрезами. Соединил все это ремнем и подгоняй хоть крот 4, хоть 5 все удобно, все размеры на виду. Но это случай когда полностью отказываешься от родной рамы.

leg написал : Но это случай когда полностью отказываешься от родной рамы.

Я тоже начинал с полной замены рамы, правда ручки не пилил и сцепку родную поставил. Потом пришел к перевёртышу. Пока это самый простой вариант переделки. В принципе это и была концепция - максимально просто с максимальным использованием родных деталей. Там из новых только два кусочка уголка и свободная сцепка. А если оставить кронштейн с колёсами (я снял, ибо мешались больше, чем помогали), то процент использования родных деталей будет 100%