Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Ну я то думал что Вы описали схему с другого купленного КРОТа у которого два вывода на катушке.

сусик написал: жекf на Вашей схеме синей стрелкой помечен вывод на катушке. Но меня интересует второй вывод. Вы пишете что он на массу. Вопрос где он на массу внутри катушки и его не видно, или он выведен наружу и уже соеденен с массой в схеме?

сусик,

жекf написал: Sans,Прошу прощения не написал что эту схему я скачал с интернета ,но она полностью соответствует моей . А симистор на тиристор я не менял .

жекf, Внутри катушки.

сусик написал: жекf на Вашей схеме синей стрелкой помечен вывод на катушке. Но меня интересует второй вывод. Вы пишете что он на массу. Вопрос где он на массу внутри катушки и его не видно, или он выведен наружу и уже соеденен с массой в схеме?

сусик, Внутри катушки.

сусик написал: Ну я то думал что Вы описали схему с другого купленного КРОТа у которого два вывода на катушке.

сусик, Да это схема с купленного "крота" на нём искра пропадает ,и на нём же на зарядной катушке один выход а второй на массу.

жекf Вы пишете что заменили в КЭТ-1А КУ201 НА КУ202Н и что ему не нужен дополнительный диодный мост мост нужен не для этого. И один и другой теристоры все равно питаются постоянным током. Только в одном случае однополупериодным выпрямителем на одном диоде, а в другом двухполупериодным выпрямительным мостом на 4 диодах. У последнего выпрямленное напряжение будет больше-соответственно и искра сильнее.Но для этого нужно чтобы оба конца от катушки были выведены наружу а не заземлялись внутри неё.А когда на катушке только один вывод, то смонтировать мост не получится из за заземленного вывода внутри катушки. В Восходе 3м на генераторе в накопительной обмотке также один вывод заземлен на массу внутри обмотки.Вот этим и лучше обмотка с двумя выводами. Потому что если Вы не хотите смонтировать мост, то нетрудно заземлить второй вывод на массу.

сусик, жекf Вы пишете что заменили в КЭТ-1А КУ201 НА КУ202Н и что ему не нужен дополнительный диодный мост. Да не писал я такого ,если честно я даже не понимаю о чём идёт речь :confused:

(сусик, если Вы не хотите смонтировать мост, то нетрудно заземлить второй вывод на массу.) Я просто хочу понять почему нет искры и восстановить работу зажигания путём замены не рабочей детали на рабочую.

жекf написал: сусик, жекf Вы пишете что заменили в КЭТ-1А КУ201 НА КУ202Н и что ему не нужен дополнительный диодный мост. Да не писал я такого ,если честно я даже не понимаю о чём идёт речь :confused:

жекf,
Это Sans писал что он так делал в 1981году меня тогда ещё не было . :nо:

Да, я попутал это Sans писал-СОРИ.

жекf написал: (сусик, если Вы не хотите смонтировать мост, то нетрудно заземлить второй вывод на массу.) Я просто хочу понять почему нет искры и восстановить работу зажигания путём замены не рабочей детали на рабочую.

жекf, Я вечерком Вам опишу что делать. А пока всё смонтировать как было кроме замены на другой теристор.

А всё-таки угол опережения зажигания какой должен быть?

сусик написал:

жекf написал: (сусик, если Вы не хотите смонтировать мост, то нетрудно заземлить второй вывод на массу.) Я просто хочу понять почему нет искры и восстановить работу зажигания путём замены не рабочей детали на рабочую.

жекf, Я вечерком Вам опишу что делать. А пока всё смонтировать как было кроме замены на другой теристор.

сусик, Буду очень благодарен .

жекf написал: А всё-таки угол опережения зажигания какой должен быть?

жекf, Как и у всех двигателей-недоходя 3мм.до ВМТ-ИСКРА

сусик написал:

жекf написал: А всё-таки угол опережения зажигания какой должен быть?

жекf, Как и у всех двигателей-недоходя 3мм.до ВМТ.

сусик, по поршню или по маховику?

Конечно по поршню. У маховика нет ВМТ))) Суньте в дырку от свечи глубокомер штангеля и меряйте.