Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1419726

valerich
Газы в глушак выдавливаются при продувке.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

ушаков написал :
а про то что часть смеси идет назад из глушака читал в инструкции вроде по мотоциклу чтоли. точно не помню

У всех двухтактников перед закрытием выхлопнова окна поршнем часть смеси из глушителя возвращается назад(используется эфект резонанса или професионально, то отката)

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

по этому принципу у крота не лучший глушак. квадрат и еще при выпуске бьет в стенку. или я не прав

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ушаков написал :
часть смеси идет назад из глушака читал в инструкции вроде по мотоциклу

Однако на мотоцикле такой эффект при износе поршневой не наблюдается. Чтоб не заводился с глушителем. Это какая то особенность именно этого движка.

может в мотоцикле глушак более прямой и закругленный

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ушаков написал :
может в мотоцикле глушак более прямой и закругленный

ушаков написал :
по этому принципу у крота не лучший глушак. квадрат и еще при выпуске бьет в стенку

Такой формы глушака встречается часто: бензопилы, мотокосы, да у меня и на Салюте подобный. Думаю, что это всё же особенность двигателя, тем более, что он глох и с прямой трубой.

ушаков написал :
может в мотоцикле глушак более прямой и закругленный

Это неиграет роли, поработайте без глушителя, и все встанет на свои места.(проверить очень легко, по поводу расхода)

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

работал расход вырос и греется сильнее.

ушаков написал :
работал расход вырос и греется сильнее.

Вот видите, глушитель-то работает и выполняет свои функции.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

с этим согласен

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

Во нашёл

у меня теперь все нормально. мотор новый там гдето ссылка на фото была уже поставил если интересно ссылку еще раз вставляю

а так старый мотор весь перебрал работает

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ушаков написал :
а так старый мотор весь перебрал работает

А что вас так глушитель заинтересовал?

прочитал что при настройке выхлопа можно увеличить мощность и улучшить параметры работы двигателя( хочу переоборудовать под электро станцию)

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

ушаков написал :
при настройке выхлопа можно увеличить мощность и улучшить параметры работы двигателя

Эт ни ко мне

ладно и на том спасибо

ушаков написал :
прочитал что при настройке выхлопа можно увеличить мощность и улучшить параметры работы двигателя

В принципе можно, но пределы небезграничные.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

Djuse написал :
но пределы небезграничные.

В том то и дело. Я где то читал и про глушители какие то супер-пупер и про отладку. На сколько помню эффект прироста мощности процентов пять. Ну и что это будет от 2,6 л.с.? стоит ли игра свеч?

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

ушаков написал :
прочитал что при настройке выхлопа можно увеличить мощность и улучшить параметры работы двигателя( хочу переоборудовать под электро станцию)

Под электростанцию стоит попробовать. Геометрия подбирается под одну частоту.

Регистрация: 09.10.2009 Оренбург Сообщений: 844

aab-2008 написал :
Правда Alex.W пропал куда-то.

Ну как-же, в гараж пропал.
Первым делом, учитывая что цилиндр был снят с поршня, поставил новые кольца, побрызгал все Вд-40, чтобы скользило, и запихнул поршень в цилиндр. Определил штангелем ВМТ, приладил стробоскоп (хороший подогнали прибор, бесконтактный), и выяснил, что маховик на коленвал устанавливал какой-то идиот . Шпонка в процессе установки выпала со своего места и прилипла к магниту, причем так, что ничего не задевала - маховик вращался свободно. Зажигание оказалось смещено где-то градусов на 90.
После установки всех запчастей на свои места двигатель запросто завелся и работал. Пару раз глушил и заводил снова - с одного раза. Одно напрягает - нет холостых, наверное потому что кольца новые.
Попутно выяснилось, что моя заводилка от шуруповерта Прогресс 14/2000 двигатель завести не может . Оборотов не хватает. Холостой ход у шуруповерта 2000 об/мин, под нагрузкой и того меньше. Так что годится только для контроля зажигания.
Спасибо всем за внимание и поддержку .
Отдельное спасибо рационализаторам, опубликовавшим предложение поднять бензобак и фотографии этой доработки. Ремонт и обслуживание упрощается в разы .