Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Ведьмак написал : надо обкатывать сразу - как я понимаю - под нагрузкой

Т.е дать обороты выше холостого хода, нагрузка по минимуму, а потом добавить. Я вначале 10 мин нагружал только редуктором. Потом можно чем нибудь пригрузить.

Ведьмак написал : не любит он холостого хода

холостой это смерть для такой техники.

васили4 написал : вся техника с воздушным охлаждением не любит работы на холостом ходу, так как охлаждение недостаточное, и.т.д так что бывает, особенно с 2т двигателями, запущен, прогрет, перегрет, особенно в процессе отмечания, и как следствие починен)).

На сколько я знаю проблемма не в недостаточности теплоотвода с оребренной поверхности при минимальных оборотах - поверхность как раз достаточна для оптимального теплоотвода - а коструктивных особенностя именно этого двигателя - в особенности смазки и охлаждения шейки топливной смесью. :( Вот и возникает вопрос - при минимальной нагрузке как раз и не будет хватать не потока воздуха как такового, а именно количества "хладогена" - топливной смеси - без нагрузки-то откуда ей взяться? Вот и получается - какая - и какая нагрузка нужна... а редуктора все же недостаточно.:confused: З.Ы. ...чуть не в тему - за 15 лет существования по ряду причин Каскаду приходилось часами молотить на холостом ходу без нагрузки - вернее практически без нагрузки - несколько раз была замерена температура головки в таком режиме (точечная термопара + М838)- даже в жаркие дни она не подинмалась выше 125 - 135 с. Что вообще-то норма для этого движка.

Здравствуйте всем! Пробовал на днях Крота обкатывать. Работал как говорится на пол газа, фрезы заглублял примерно на десять сантиметров, десять минут работа- двадцать остывает. Пока полет нормальный. Что касательно масла Husqvarna HP 2Т - смесь готовил 1:25, не дыма не гари все хорошо, спасибо за помощь. Масло серии НР предназначено для работы в комплексе с низкокачественным топливом, в тяжелых условиях эксплуатации. это информация с оф. сайта. Теперь жду пока дожди пройдут, не охота грязь месить. Всем удачи.

P/S Если кому нужны схемы, инструкции по ремонту и настройке движков BRIGS, пишите есть на все существующие модели, ток сканировать нужно.

У меня крот с B&S INTEC I/C 5,5HP. 206см3. Если есть возможность, скинте, что есть по его ремонту и настройке

Нет проблем, завтра принесу талмуты с работы сделаю сканы и выложу. Вообще желательно указывать код движка, он обычно выделен маркером на титульном листе паспорта на двигатель.

муж энди написал : У меня крот с B&S INTEC I/C 5,5HP. 206см3. Если есть возможность, скинте, что есть по его ремонту и настройке

Извиняюсь, а Вы всю свою технику у цыган на улице походя приобретали? Если нет, то там книжечка в комплекте была, почитайте по настройке, а по ремонту вроде рановато Вам. Без обид.

Крота своего приобретал с рук, правда не у цыган (неужели кто то может у них чего то приобретать?), а у обычного русского парня. Через некоторое время он передал мне документацию: инструкцию на крота с двухтактником и отдельно инструкцию на двигатель. Такая же инструкция есть и на официальном сайте. Мне она не нужна. Мне нужна документация именно по ремонту и регулировкам. Знать технику досконально никому еще не мешало. Я сам расчитываю в основном на свои силы. Тем более сейчас предстоит серьезный ремонт еще одного бригса (с генератора, совсем еще нового, но запоротого по неопытности одним пользователем). Да и просто интересно устройство двигателя.

Коллеги подскажите куда в москве переехали запчасти для крота с Вишневой, интересует в часности игольчатый подшипник нижней головки шатуна с отечественного двигла. продают чтото только крупные запчасти

tm2000 написал : Коллеги подскажите куда в москве переехали запчасти для крота с Вишневой

Похоже вообще сгинул, рад буду если неправ

муж энди написал : У меня крот с B&S INTEC I/C 5,5HP. 206см3. Если есть возможность, скинте, что есть по его ремонту и настройке

Здравствуйте. Вот пообещал Вам инструкции, отсканить не получается книженция здоровенная в сканере все криво получается, я их переснял фотоаппаратом могу на почту кидать потихоньку.

Хочу заменить родной движок на Кроте 1993 года на Honda. Что для этого потребуется? И как быстро это можно сделать сделать самому (потребуется ли точить шкив на вал двигателя, и что с посадочными местами?)