Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

stasalt написал: тут еще бензин, то октановое число под который создавали Крота отсутствует..

stasalt, И всё таки по любому,какой бы не был бензин, искра не должна быть в ВМТ и больше не регулироваться раньше. Тем более КРОТы начали выпускаться еще тогда, когда на заправках был еще бензин А-66 и 3 мм. от ВМТ было нормой. Думаю бензин здесь не причём и регулировка зажигания в прорезях должна позволять установку ИСКРЫ не доходя 3мм.до ВМТ. К тому же когда КРОТ перестаёт заводиться, но искра при этом присутствует, то даже замена зажигания на новое не позволяет заработать агрегату до тех пор, пока не заменят маховик с хорошим зажигательным магнитом.

сусик написал: И всё таки по любому,какой бы не был бензин, искра не должна быть в ВМТ

а где я писал что должна быть в ВМТ? на то оно и опережение вспышка раньше ...

stasalt написал:

сусик написал: И всё таки по любому,какой бы не был бензин, искра не должна быть в ВМТ

а где я писал что должна быть в ВМТ? на то оно и опережение вспышка раньше ...

stasalt, я тоже не увидел такой мысли, что ты(вы) этого говорил... Из видео я понял, что ты(вы) метки поставил на "3мм" до верхней мёртвой точки... По мне так всё правильно...

stasalt написал: а где я писал что должна быть в ВМТ

Об этом жекf писал вот здесь //www.mastergrad.com/forums/t53522-motokultivator-krot-i-vse-to-chto-s-nim-svyazano/?p=5976686#post5976686

stasalt написал: а где я писал что должна быть в ВМТ?

Об этом жекf писал чуть выше пост 5976686 Вот именно искры в ВМТ по любому не должно быть, а она есть и её нельзя сделать чуть раньше Вообще то мы помоему друг друга не понимаем.

сусик написал: она есть и её нельзя сделать чуть раньше

почему нельзя? убираем шпонку и смещаем маховик...

Джентельмены, двигателя Крота даже и не видел, в связи с этим вопрос - а маховик имеет посадку на конус? Если да, то существует такой первобытный метод смещения маховика, как изготовление шпонки со смешенными опорными поверхностями, выручает при разбитых шпоночных пазах. Даже если пазы целые, то в маховике можно напильником/надфилем/в станке и т.д. сделать широкий паз и изготовить ступенчатую шпонку. Есть еще один ну уж совсем древнейший метод фиксации маховика на конусе без шпонки - берем кусок жести от пивной банки, делаем из нее конус по посадке, максимально прилегающий... Далее смесью литола и абразивного материала (мы использовали кварцевый песок) мажем коническую жестяную втулку с обеих сторон, выставляем маховик в нужное положение и затягиваем со страшной силой.

stasalt написал: почему нельзя? убираем шпонку и смещаем маховик...

Это уже пройденный этап. После заводки маховик сразу же проворачивается. И всякие другие способы удержать маховик на месте без шпонки ненадежны. Да и не пойму зачем это делать, когда изготовитель был должен предусмотреть регулировку зажигания в прорезях, а оно регулируется только в сторону позднего зажигания. Я остаюсь при своём мнении, что завод изготовитель не учёл того,что со временем магниты ослабнут и установить правильное зажигание со шпонкой уже будет невозможно. Поэтому остаётся самый простой способ-установить датчик на отдельную пластинку и сдвинуть его навстречу вращения маховика, оставив в покое паз и шпонку.

сусик написал: что завод изготовитель не учёл того,

что его продукция так долго проживет

Нет-завод изготовитель не учёл того, что с его зажиганием люди будут мучаться 30 лет.

Саныч53 написал: и затягиваем со страшной силой.

И для надежности еще привариваем)))

сусик, тогда уж лучше клеем, конторским силикатным...

Саныч53 написал: тогда уж лучше клеем, конторским силикатным...

Можно советовать всякие смешные способы, но только не устанавливать датчик на отдельную пластинку. А ведь это займет всего 30 минут.

stasalt, А на втором-НОГУ и только уж на третьем-МОРДУ)))

stasalt написал:

жекf написал: Завтра пойду на всех трёх "Кротах" зажигание выставлю

для начала наверное на одном надо руку набить..

stasalt, А на втором-НОГУ и только уж на третьем-МОРДУ)))