24.09.2018 в 20:40:49
.Олег. написал:
Кузнец написал: реально ли заменить систему зажигания на систему современных двухтактников.
Вместо слабого, тиристорного МБ-1, в продаже есть симисторное магнето, Комета МБ 01-03 Новосибирск, с увеличенной мощностью и длительностью искры.
.Олег., спасибо за информацию. А как на счет расхода топлива?
24.09.2018 в 20:48:40
Расход не замерял, зависит от нагрузки... :) К настроенному карбу К60в претензий нет, работает и запускается без проблем. .
24.09.2018 в 20:54:06
.Олег. написал:
Кузнец написал: реально ли заменить систему зажигания на систему современных двухтактников.
Вместо слабого, тиристорного МБ-1, в продаже есть симисторное магнето, Комета МБ 01-03 Новосибирск, с увеличенной мощностью и длительностью искры.
.Олег., У меня есть такое , держу про запас , на чёрный день :)
24.09.2018 в 21:02:09
По фрезам "Целина" - тоже не без косяков! Невозможно впихнуть штифты, дырки слишком далеко от края. Надо пересверливать или резать от редуктора. Косорукие какие-то производители!
25.09.2018 в 11:03:07
Объём движка известен, попробуйте обратиться на форумы мопедистов- Дырчик или Мопедист, там скажут точнее.
25.09.2018 в 13:02:04
Кузнец, те, кто работают на 2Т - им пофиг расход, лишь бы работал и заводился...
25.09.2018 в 22:43:49
У мопеда Карпаты, объём примерно 50см3, у Крота-60см3. Расход у мопеда примерно 2,1 литра на 100км, скорость 30км/ч , примерно на 3 часа. У 2Т двигателя Крота расход будет немного по-больше.У Крота расход зависит от нагрузки. При культивации фрезами он меньше, движок работает на средних оборотах, при нарезке борозд он больше, движок работает на макс. оборотах. Мне и в голову не приходило проверять расход топлива, да и в чем его измерять, в часах, плащади, в способе обработки и навесном.... он не постоянный как и обороты.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу