Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Плохо фиксируется рычаг газа,приходиться привязывать веревкой одним концом за рычаг(в пластиковой черной коробке),а вторым наматывать на ручку.Что можно придумать что б фиксация положения рычага была хорошая?

Деревянная деталь так установится? Стерся зубчатый сектор ( регулировка или много или мало), приходится тонкую настройку делать, расклинивая ручку спичкой ( пока не сотрется).

sova1970 написал: .Что можно придумать что б фиксация положения рычага была хорошая?

Поставить тросик подсоса с карбюраторного автомобиля, я на МБ-1 с неродным двигателем поставил от Москвича 2141

Достаточно длинный, лишнее отрезал. Есть фишка - чуть повернул набалдашник по часовой стрелке, ход взад/вперед практически без сопротивления, отпустил - почти мертвая мгновенная фиксация.

Agro 2009 написал:

Саныч53 написал: имеет возможность изменения наклона относительно вертикали? Полезная опция?

Для чего эта опция используется?

Тут гляньте: http://www.mastergrad.com/forums/t53522-motokultivator-krot-i-vse-to-chto-s-nim-svyazano/?page=219#bb

Сегодня очистил двигатель от грязи , переставил стартер от рабочего двигателя на этот и поставил карбюратор К60В .Решил проверить двигатель живой он или нет , завёл со второго раза . Потихоньку соберу его , вдруг пригодится мне либо кому другому .

Саныч53, уже ответили, чуть добавлю. Все как в инструкции Крота. На мягком участке Крот зарывается, по твердому бежит. Нажимом на руль или его поднятием добиваются нужной глубины обработки и скорости движения. Устают спина и руки. Японцы делают сошник в виде прутка, снизу отогнутого назад. Увеличивается площадь его опоры на почву, а удельное давление уменьшается. При поступательном движении наклонный сошник легче выдавливается вверх вместе с задней частью культиватора, вес переносится на перед, фрезы роют глубже, позволяя сошнику заглубиться в рыхлую почву. Подбором угла и заглубления сошника нужно поймать этот баланс, тогда Крот пойдет сам, останется немного подправлять глубину и направление. На своем участке использую угол 20-30 град., сошник опускаю вниз и вытягиваю на 2 щелчка.

Михей_44, доброго вечера! Как-то так сложилось, что ни Крота вживую, ни инструкцию к нему увидеть не довелось... Спасибо за подсказки, добавлю в конструкцию узел поворота сошника. На использовавшихся мною ранее МБ-1, МБ-2 "Нева" и мотокультиваторе "Викинг" угол наклона сошника был конструктивно постоянен. Еще раз спасибо.

Саныч53, а как перевозить крота с двухтактным двигателем в багажнике машины ? Находил инструкцию , но куда сохранил никак не найду .

Денис 84 написал: как перевозить крота с двухтактным двигателем в багажнике машины

даже и представить себе не могу, делаю с четырехтактным, с поворотными во всех плоскостях рогами, чтобы гарантированно мог в вертикальном положении поместиться не только в багажник моего Фиатика, но и более низкий багажник Пассата ребенка...

Что можно придумать что б фиксация положения рычага была хорошая?

sova1970,
если типа таких, то заменить

Себе заказал одну шт. взамен стершихся. Наверно, нуно было больше...

Можно заменить на обычные для 4хТактника. Цена вопроса - 500р.

Саныч53 написал:

Денис 84 написал: как перевозить крота с двухтактным двигателем в багажнике машины

даже и представить себе не могу, делаю с четырехтактным, с поворотными во всех плоскостях рогами, чтобы гарантированно мог в вертикальном положении поместиться не только в багажник моего Фиатика, но и более низкий багажник Пассата ребенка...

Денис 84, Саныч53, с 2хТактником, можно как угодно, лишь бы масло с ходового редуктора не вылилось с верхней пробкки. Ну и бензин, если не слиты с бака и карба. А 4хТактник - только вертикально, ибо, сервисмены говорят, масло с картера может перетечь в голову и карб :nо:

Старый Механик написал: Можно заменить на обычные для 4хТактника. Цена вопроса - 500р.

Москвичевский трос подсоса на рынке стоит 180 руб. плюс гайка М10, плюс болт М8х30, плюс гайка М8...

Старый Механик написал: А 4хТактник - только вертикально, ибо, сервисмены говорят, масло с картера может перетечь в голову и карб

Это не самое страшное - при перевозке на боку с поводка поплавка сваливается ушко иголки запирающего подачу бензина клапана, бензин течет струйкой на улицу и вместо плодотворной работы на земле приходится снимать и разбирать карбюратор, матерясь и теряя драгоценное время. Поэтому возможность транспортировки в вертикальном положении заложена еще на стадии конструирования.

Саныч53 написал: Москвичевский трос подсоса

Саныч53, бум знать!(записал в блокнот) :)

tuger написал: Тут гляньте

Очень познавательно, это ведь не только на Кроте но и на любом другом культиваторе можно применить.

Денис 84 написал: Саныч53, а как перевозить крота с двухтактным двигателем в багажнике машины ? Находил инструкцию , но куда сохранил никак не найду .

Денис 84, лёжа только так. стартером вверх, редуктором двигателя вниз.

В редукторе имеется выходное отверстие, в виде сапуна, если при укладке Крота редуктор расположить этим отверстием вниз ( стартер внизу) , из редуктора движка вытекает масло.