Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

СаняТ3, У жёны на логане(Рено) свечи 38т. км выходили, Т О делал а про свечи забыл наглухо,. Вспомнил, выкрутил, посмотрел и закрутил обратно,так и ушла машина в салон по трейд-ин с этими свечами. Срок службы свечей в основном зависит от движка, если все отрегулировано, зажигание как положено, ЦПГ в порядке, то и свечи будут ходить. На своей машине тоже 37т.км проехал, свечи не менял,забыл про них, работают отлично, проблем нет, машине 5 лет с половиной.

yury. написал: свечи 38т. км выходили

Нашёл, чем удивить. в 2002 году, на 2102 с движком 1200 кубов, стояли Б/У Чемпион, когда машину брал, свечи отходили на том движке около 65 т.км, правда на газу, и сейчас работают, стояли на 2108 и на VW, сколько на них пробег х.з. но в год у меня в среднем по 15-20 т. км получалось.

Началось меренье пробегами.... :) Если бы кто-нибудь сравнил поработавшие свечи с новыми, установив их на стенд ( проверка под давлением), то увидел бы визуально , большую разницу в искре и в максимальном давлении, когда искра начинает искать другой путь, кроме как между электродами. Даже новые свечи (разных производителей) искрят по-разному. Где-то искра под давлением синяя, а где-то красная (слабая), а это сказывается на тяговитости движка и расходе.

.Олег., Работоспособность свечи напрямую зависит от качества топлива, регулировок зажигания, карбюратора (если он есть) .Видел убитые свечи с отложениями красного цвета, левый бензин их прикончил быстро.

А мне попадались свечи (корейские НЖК), которые при давлении около 11атм, полностью прекращали искрообразование, несмотря на то , что изолятор был без отложений и нагара (чистый). А некоторые легко выдерживают и 15атм, без пробоя по изолятору, при межэлектродном зазоре около 1мм. У Крота зазор около 0,4-0,6мм, поэтому утечка напряжения такой свече не грозит, если конечно смесь не переобогащена , и свеча не покрыта черным налетом. ( у меня так было, пока не доработал карбюратор)

Эксплуатация Тугрёнка выявила пару "проблемных" моментов:

1. Запуск электростартёром конечно удобнее, но осталась проблемма с заслонкой, надо мутиить какую-то тягу или автоматику, а то приходится - спрыгнул с сидухи, закрыл заслонку, нажал кнопку, открыл заслонку и на сидуху. Блин всё как и раньше, только вместо шмыргалки кнопка.
2. Как отобрать Тугрёнка у Дочи? :confused: Опять носится по деревне с шоблой в кузове...

tuger, Второй пункт выполнить будет значительно сложнее первого :confused:

tuger написал: но осталась проблемма с заслонкой,

там что за система ? 2 положения(холодный горячий) как на родном кротовском? или плавная регулировка как на движках ваз2101? если первый случай то электро замок от сигналки и кнопка стеклоподЪёмника а если второй то у меня есть самодельный электро механизм регулировки подсоса для ваз 2101(делал както автозапуск)могу фотки механизма выложить

жекf написал: там что за система ?

Как на всех "китайцах" - запускается только с закрытой, работает только с открытой

За идею с актуатором спасибо.

tuger написал:

жекf написал: там что за система ?

Как на всех "китайцах" - запускается только с закрытой, работает только с открытой

За идею с актуатором спасибо.

Доделал однако автозаслонку на базе актуатора. теперь класс, не надо прыгать с сидухи, нажал кнопку - он завёлся и поехали... Доберусь до нормального интернета, скину фотки.

tuger, теперь сигналку с автозапуском ставить надо :)