Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

На заметку : таким вот съёмником , очень легко снимается маховик.

Вот ещё.

жекf написал: stasalt, Я же не виноват что их по цене металлолома продают. ;)

жекf,

я так и понял сложно пройти мимо :applause:

Нужна помощь . Стоковый мотор работает только на закрытой воздушной заслонке (на подсосе) , открываешь заслонку он глохнет . Карбюратор новый (чистить пробовал), поршень с кольцами новые , компрессия есть (0.8) , бензин свежий , свечку менять пробовал .

Новый карб- китаец? Работа только при закрытой заслонке - переизбыток воздуха в смеси. На герметичность движок проверяли? Проверьте диаметр отверстия жиклера, попадаются с малым отверстием, не соответствующем маркировке.

.Олег., Карбюратор скорее всего китайский , из опознавательных знаков на нём , вот такая эмблема .

.Олег.,

На закрытой воздушной заслонке отлично работает и заводится хорошо ,холостые держит , а откроеш заслонку , на холостых глохнуть начинает и звук мотора как-то тише становится . Ещё заметил что когда заслонка открыта и двигатель пытается заглохнуть , я даю газу чтобы он не заглох , вот если в этот момент поднести руку к глушителю (как бы пытаясь его заткнуть) то двигатель сразу глохнет , не помогает даже подгазовка . Осмотрел двигатель , все стыки плотные . Глушитель снимал , продувается легко . Зажигание по стробоскопу проверял +. Карбюратор заведомо рабочий найти вряд-ли получится .На снятие воздушного фильтра ни как не реагирует а вот при снятом глушителе заводиться отказывается . Куда дальше копать ?

Надо определиться, где искать причину, в движке или карбе. . Начните с опрессовки, проверите как держат сальники, прокладки, есть ли дефекты в литье. какое держится остаточное давление в КШК. Потом за карб...

Проверить соответствие отверстия в жиклере 62 его производительности 62см3 . отверстие проверяется сверлом ф 0.6мм или проливкой водой.

Тонкую проволочку ( случайно не обломить) пропустить через воздушный жиклер( со стороны возд. фильтра ) и проверить совпадение отверстий эмульсионной трубки с каналом. Проволочка должна пройти насквозь отверстий в эмульсионной трубке и упереться на уровне заглушки, со стороны поплавковой камеры. Контролируется по длине заглубленной проволочки.

.Олег., Хорошо , на следующий выходной опрессовку сделаю.

Бывает, что эмульсионную трубку неправильно запрессовывают... У меня во всех отверстиях оказались заусенцы, пришлось греть карб и выпрессовывать трубку.

А у меня в эмульсионной трубке отверстие не совпадало с каналом и тонкая проволочка упиралась в эмульсионную трубку. При этом двигатель работал отлично. Но я все же малость приподнял эмульсионную трубку и отверстия совпали. Но разницы в работе двигателя я не ощутил.