Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Всем добра! Сегодня опробовал коня, копает зверски, ток так и не смог включить заднюю, точнее включить то включил, но назад не едет. Посмотрел принцип: при натяжении тросика из редуктора выходит подпружиненный штифт, но на этом все заканчивается. Подскажет кто-нибудь в чем ошибка?

TAU38RUS, задняя не включается из-за неотрегулированного тросика, подрегулировать-укоротить

Не могу найти тросик заднего хода,может можно от другого мотокультиватора поставить?

сусик написал:

TAU38RUS написал: да, предыдущий хозяин отдавал на переоборудование в СЦ Сава

Интересно сколько сейчас стоит такое переоборудование?

сусик, Вчера свап на семисильный мотор (плюс шкив, плюс переходные пластины, плюс масло, плюс работа) обошлось в 13320 в мастерской при "Салюте".

Этому предшествовала трёх дневная борьба за жизнь родного мотора 1990 года выпуска...

С родным получилось так. Он весьма активно трудился с 1990 примерно по 1998 год. Потом он оказался "забыт" в сарае на даче примерно до 2010-2011 года. Когда его "откопали" - заводиться он отказался. Итогом стала переборка: цилиндр, поршень, кольцо... Три сезона отработал после этого Крот. Работал не много, может часов 50, не думаю, что больше. И снова на три года в сарай, так вышло. После этого наотрез отказался заводиться. Не смотря на правильную постановку на хранение (выработанный бензин, закрытый кран) - карбюратор оказался в жутком состоянии - весь в смоле изнутри. Промывка, установка ремкомплекта и прочее привели к тому, что мотор стал запускаться, но строго на холодную. Повторный запуск горячего - не возможен.

Первый день воевали с Кротом вдвоем с опытным товарищем. На второй день, не победив, отвёз его в мастерскую при "Салюте": там есть реально знающие Крота люди. И вот там ещё два дня возни.

Итог - я уже описал. Это нервический срыв и замена мотора на 4т китайца.)))) Фамилию мотора сейчас не помню, но именно он сейчас идёт на большинство мотоблоков "Салюта" в настоящее время.

Пуск двигателя после пуска родного мотора конечно вымораживает: если за шмурыгалку родного движка нужно было дергать самозабвенно и не шуточно, то на новом (пока, во всяком случае) шмурыгалку достаточно просто вынуть... ))) Повезу на дачу... Посмотрю, стоила ли игра свеч )))

Nbf написал: обошлось в 13320 в мастерской

Можно и самому поменять двигатель, там делов на 30 минут . Открутить 4 болта , выбросить старый двигатель, поставить новый двигатель, закрутить те же 4 болта на место , иногда (на старых "кротах" нужно два пропила болгаркой сделать .) Новый двигатель стоит (у нас) 3900 руб плюс шкив 300 руб . получается 9 000 руб экономии , можно ещё два двигателя новых взять .

Nbf написал: если за шмурыгалку родного движка нужно было дергать самозабвенно и не шуточно, то на новом (пока, во всяком случае) шмурыгалку достаточно просто вынуть

Если видели видео моего родного движка с реверсом то он заводится как хонда.

:popcorn :popcorn :popcorn

жекf написал:

Nbf написал: обошлось в 13320 в мастерской

Можно и самому поменять двигатель, там делов на 30 минут . Открутить 4 болта , выбросить старый двигатель, поставить новый двигатель, закрутить те же 4 болта на место , иногда (на старых "кротах" нужно два пропила болгаркой сделать .) Новый двигатель стоит (у нас) 3900 руб плюс шкив 300 руб . получается 9 000 руб экономии , можно ещё два двигателя новых взять .

жекf, Ну двигатель "здесь и сейчас" стоит 9500. Шкив - 520. Масло - 300 рублей за два литра. Переходные пластины мне подарили, а так они по 140 рублей. Работа по установке - 2.000, у двух человек ушло больше часа. Много времени ушло на подгон кожуха.

Тросик заднего хода у кротов одинаковый,какой длины?

жекf написал:

:popcorn :popcorn :popcorn

жекf,

так ты вроде всех кротов разогнал и был счастлив ? а теперь че

stasalt, Я же не виноват что их по цене металлолома продают. ;)