Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Sergey61 написал : А глушитель красить - красота! Гм..

Точно, почему раньше об этом никто не задумался, нужно красить глушители, глядишь и крутящий момент возрастет.

Горец написал : на форуме об использовании аналогичных двигателей по моему не сообщалось

Такие двигатели на АБ-1 стояли,очень надежные ,заводятся и работают в жару и холод без проблем.Главное масло проверять иногда в контрольном отверстии.Фильтр конечно нужен !

нормальный двигатель. у меня такого не было но мнение о его работе слышал от других работает и пускается лучше родного. в обслуживаниии тоже не прихотлив

WOW! написал : Все ремни, выпускаемые в России на правильных заводах имеют сертификат качества и соответствуют требованиям ГОСТ http://www.dbases.ru/cgi-bin/catalog....cgi?i=7420&l= , многие заводы имеют международные сертификаты.

Практика показывает что российские ремни уже не те - очень сильно тянуться. И никакими гостами это уже не лечится и другими бумажками. У нас их даже ввозить перестали из-за большого количества возврата брака. Поэтому российские ремни найти у нас не возможно. А вот чешские, немецкие, китайские (те которые качественные!) найти запросто!

я не загоняюсь по ремням иду в магазин и беру по виду можно определить . нормальный или нет . соглашусь с тем что не всегда но можно. на моторах с 6.5 как у меня на кроте ремни чаще из строя выходят так как нагрузка выше . хотел поставить 2, но переделывать.., много проще ремни чаще менять

ушаков написал : много проще ремни чаще менять

Как вариант: Я уже писал подобрать в автомаге какой нибудь хороший зубчатый и "забыть". Я на Крота 2-а года назад поставил и продал с этим ремнём ничего ему не сделалось, как новый. Правда у меня и родной отходил 4-ре сезона, просто приТО посмотрел на нём выщербинки, а так мог и дальше работать. И на Салют поставил (там были полное дерьмо: за год 2-а родных и с ЗИПа один накрылись, в клочья) подобрал какие то в запчастях для грузовых, на них Скания написано, швеция и культивировал , но бльше грузы возил. Такие, что сместа трудно взять было, на ремнях последствий нет..

2valerich
А не осталось ли к Вас фотографий прицепа Вашего? Взглянуть интересно.

valerich написал : Как вариант: Я уже писал подобрать в автомаге какой нибудь хороший зубчатый и "забыть". Я на Крота 2-а года назад поставил и продал с этим ремнём ничего ему не сделалось, как новый. Правда у меня и родной отходил 4-ре сезона, просто приТО посмотрел на нём выщербинки, а так мог и дальше работать. И на Салют поставил (там были полное дерьмо: за год 2-а родных и с ЗИПа один накрылись, в клочья) подобрал какие то в запчастях для грузовых, на них Скания написано, швеция и культивировал , но бльше грузы возил. Такие, что сместа трудно взять было, на ремнях последствий нет..

у меня 1 ремень на 6.5 лошадей я думаю 2 было бы как раз . а у вас сколько стояло ремней

ушаков написал : у меня 1 ремень на 6.5 лошадей я думаю 2 было бы как раз . а у вас сколько стояло ремней

На Кроте один, с родным движком (2,6 л.с.) :) , На Салюте (5 л.с.)конечно 2-а, но ездил и с 1-им. Я ведь не в упрёк, ничего. Просто думаю попробовать стоит. Один ремень от Скании стоил 140 руб.

ясно. у меня на родном тоже 1 был и работал долго но вот с повышением мощьности на мой взгляд ремню тяжело приходиться. хотел 2 воткнуть но так и не добрался до этого пока.

ушаков написал : у меня на родном тоже 1 был и работал долго но вот с повышением мощьности

В том то и дело, что я думаю, что тут два в куче: Мощность конечно повысилась, но нагрузка то не сильно возрасла. Всё же сцепление боьше от нагрузки зависит. И качество ремней оставляет желать лучшего. Поэтому и предлагаю попробовать хороший зубчатый того же профиля "А".