Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

2Миша_30 Я и говорю, думал однотипный...

Добрый вечер! Ну наконец то разверткой разжился, втулку латунную прокатал, палец ходит под масло и небольшой нагрев, поршень предварительно установлен, тугова-то но вращается на шатуне, причем концы пальца на поршне неподвижны как и писали многоопытные фуромчане. Далее вопросы.

1. на поршне наверху пробиты символы "0" (нулевой размер) и стрелочка или единичка, начитавшись в ленте расположил поршень таким образом, что бы стопора-ключи не попадали в окно, соединенное с глушителем.Стрелочка-единичка оказалась направлена в окно выхлопного отверстия, как бы показывая ход выхлопных газов. Это правильно?? Подводные камни?
2. Какие будут рекомендации по посадке прокладок на герметик ??

2santafe усики стопорных колец пальца откусите, снимите фаску с пальца. лучше брать кольца от скутеров - они из нормальной стали сделаны.

santafe написал : Стрелочка-единичка оказалась направлена в окно выхлопного отверстия, как бы показывая ход выхлопных газов. Это правильно??

Я вчера ссылку на инструкцию давал. Вот выдержка из неё

да сорри, зашел отредактировать свой вопрос по стрелке, прочитал в инструкции, но ответы очень оперативные, спасибо, по поводу колец от скутеров, )))) ну не знаю, их бы еще найти и попасть на фактуру.....

еще кстати и пальцы поршневые от скутеров очень хороши. а стопорные кольца подбираются по диаметру пальца и глубине канавки. кольцо должно быть утоплено на 2/3 диаметра.

santafe написал :

2. Какие будут рекомендации по посадке прокладок на герметик ??

а что тут рекомендовать? я сам нижнюю прокладку (между цилиндром и корпусом) на герметик сажал, но это из-за моей предвзятости, хотя нормальная прокладка и так хорошо держит. Главное не надо ставить старую, лучше купить новую или на крайняк самому вырубить. А на прокладку между цилиндром и головкой ничего мазать не надо!, для уплотнения на ней есть медное колечко. Прокладка с медным кольцом ставится широким медным фланцем вверх.

Большое всем спасибо, кто помог решить проблему, сегодня в гараже завелся, все ок, правда масла в бензин добавил побольше, закоптил весь гараж,но важен сам результат, осталось пара вопросов, : 1.в бензин залил м8В - это критично?

2. Не отпускает вопрос про кулак дружбы, все боюсь что во время работы это случиться и по колокольчикам попадет по самый не балуй, как это проявляется, крот проработал 5 минут, вро де без сильных замечаний???
3. в картер двигателя тоже влил масло, около 80 мл, это норма\77 в редукторе все по инструкции, масло чуть выше контрольной пробки

santafe написал : 1.в бензин залил м8В - это критично?

2. Не отпускает вопрос про кулак дружбы, все боюсь что во время работы это случиться

М8В в инструкции для редуктора двигателя, а для бензина (М12-ТП ТУ38.401.52-28-91 "приусловии наличия на упаковке возможности использования 2х тактных двигателях" так написано в инструкции) я лью тоже, что и в машину, а лучше конечно брать масло 2Т. Теперь попахать на средних оборотах, пока обкатка, и будет как новый. Главное, чтобы грязь не попадала в двигатель, через фильтры! Ну и карбюратор отрегулировать, чтобы не трещал, а рычал. Удачи .

santafe написал : в бензин залил м8В - это критично?

зачем? есть специализированные масла. купите хотябы лукойловской или тнкашной минералки для 2Т моторов. литр стоит порядка 100р, не сильно дороже чем м8в не пойми чьего производства.

Здравствуйте,Уважаемые! Два дня как нашёл это форум, с интересом прочитал всё до последней страницы.У самого Крот выпуска середины 90-х. Честно говоря задолбал его родной 2-х тактный двигатель :-( Решил поменять его на зарубежный 4-х тактник.В продаже нашёл два варианта: Subaru 168F и HT 168А (Китай, как я понял фирмы GreenField,продавцы сами не могут назвать фирму производитель). В инете про последний нет никакой информации,только про LT 168F. У меня вопрос к знатокам: чем отличаются серии LT и HT? Что лучше выбрать: Китай или Субару? Ссылку на магазин привожу:http://www.jar-technika.ru/categories/160 Разница в 3,5 килорублей ощутима,но ради качества может быть проигнорирована :-) Шкивы стоят по 350 рублей, но на китайский агрегат диаметр посадочного отверстия на 1 мм меньше диаметра вала :-( На Субару шкив подходит идеально. Буду признателен за любые советы. С уважением Геннадич.