Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Radeon написал : Миша_30, огромное спасибо за подсказку.

Пожалуйста, удачи.

Добрый вечер! У меня проблема вот в чем: В 2009 году, когда пахали весной, трактор заглох, когда крутил маховик, то он очень туго крутился и был скрежет! В 2010 году поставил новый цилиндр, поршень (нулевой, побольше чем был до этого), ремень, свечу! Без ножей попробовали завести в гараже, минут 20 проработал (чтобы притерся новый цилиндр),и заглушили. Приехали на дачу, поставили ножи начали пахать и вот проблемы:

1. Чтобы завести приходится приподнимать часть с ножами (из-за нового ремня, т.к. он сильно натянут Как ослабить?)
2. После нескольких минут "копания" начинают плавать обороты и двигатель глохнет. Даже когда слышно что падают обороты приподнимаешь ножи, обороты раскручиваются, только опустишь в землю и сразу падают обороты.
3. Даже не приходится жать на "газ", что крайне не удобно на маневрах (тоже из-за сильного натяжения ремня)

Egorgiy написал : из-за нового ремня, т.к. он сильно натянут Как ослабить?

У вас скорей всего все проблемы из-за ремня и есть. Ну как понимаю натяжитель вы полностью ослабили? Тогда только за счёт крепления двигателя. Ослабить 4 болта и сдвинуть.

2valerich спасибо, попробуем

Ослабил ремень, поставил новый карбюратор, но вот проблема: когда подкачиваю, минут 10 (а то и больше) не капает бензин (со старым карбюратором такая же заморочка была), чем это может быть вызвано? И когда все-таки закапает бензин, завожу, минуты 2 работает (пока подкачанный бензин, по всей видимости, не выгорит) и глохнет.

Egorgiy написал : не капает бензин (со старым карбюратором такая же заморочка была), чем это может быть вызвано?

Забит бензопровод или кран. Еще есть рацуха - поднять см на 5 бензобак.

Egorgiy написал : когда подкачиваю, минут 10 (а то и больше) не капает бензин (со старым карбюратором такая же заморочка была), чем это может быть вызвано?

Поменяйте кольцо на запорном клапане. или в сборе. С дерьма сделано. Разбухает и клинит. Было такое.

Миша_30 написал : Еще есть рацуха - поднять см на 5 бензобак.

Хорошее предложение, действенное. Иначе я в бензобак дул, что бы прокачать.

AlNik54 написал : Поменяйте кольцо на запорном клапане. или в сборе. С дерьма сделано. Разбухает и клинит. Было такое.

Тоже да.

2Миша_30, 2AlNik54, 2valerich, спасибо большое!

Egorgiy написал : спасибо большое!

А не за что. Главное что бы вам помогло. Удачи!

Добрый день господа кротоводы. Являюсь обладателем крота выпуска 1985 года (желтый цвет). Решил произвести замену родного 2-х тактного двигателя на 4-х тактник. Исходя из бюджета до 7тыс. рублей остановился на китайцах Lifan 168 F-2 (GX-200) и GREEN-FIELD LT 168 F-1 или GREEN-FIELD PRO - 6.5 HP http://www.motoklumba.ru/Netshop/benzodvig/[/url]. Если двигатели Lifan в теме обсуждаются то о двигателях GREEN-FIELD я не нашел отзывов об их работе. Прошу владельцев кротов с указанными выше двигателями поделиться отзывами об их работе и что дополнительно кроме выходного шкива требуется докупать для их установки на раму крота.

ну и берите Lifan 168. их хотя бы народ опробывал.

viktor48 написал : Исходя из бюджета до 7тыс. рублей остановился на китайцах Lifan 168 F-2 (GX-200) и GREEN-FIELD LT 168 F-1 или GREEN-FIELD PRO - 6.5 HP

А зачем такие могучие двигуны? достаточно 4 лошади (160-F) B еще для справки: последний производитель крота (ОМО им. Баранова) перешел на двухременную передачу от двигателя на редуктор, говорят, что достали клиенты с жалобами на низкую стойкость одного ремня.

viktor48 написал : о двигателях GREEN-FIELD я не нашел отзывов об их работе.

Как не нашли у меня такой. Производитель Lutian, а GREEN-FIELD -торговая марка.

WOW! написал : перешел на двухременную передачу от двигателя на редуктор,

Они что же новый шкив на редуктор разработали с двумя ручьями? На Будденого 14 стоит еще с одним ремнем.