Регистрация: 22.04.2008
29.03.2011 в 23:47:25
андрей75 написал : Как поставить магнито...по меткам(чертачкам)магнито и двигателя ровно?
Какое магнито? А может лучше магдино?
Регистрация: 27.03.2011
29.03.2011 в 23:53:05
нашел магнито МБ-1 у него отличие от родного, нет верхней метки(черточки), а нижняя есть..., а на двигателе есть только верхняя метка(черточка), как мне правильно установить?:confused:
Регистрация: 22.04.2008
30.03.2011 в 00:38:17
андрей75 написал : нашел магнито МБ-1 у него отличие от родного, нет верхней метки(черточки), а нижняя есть..., а на двигателе есть только верхняя метка(черточка), как мне правильно установить?
Движок Российский? 2-х тактник? Вообщем так: Подводите поршеть не доходя ВМТ 4 мм и организовываете начало разрыва контактов. Оно же контактное?
Регистрация: 06.02.2011
30.03.2011 в 02:26:58
valerich написал : Оно же контактное?
Склероз Валерич?;) Оно безконтактное. Я бы посмотрел как стоит родное с совмещенными рисками и по аналогии поставил бы новое.
Регистрация: 22.04.2008
30.03.2011 в 02:40:34
ALWagner написал : Склероз Валерич?
Да не, не склероз. Я не разбирал на Кроте ни разу. :) Чернышевского Крот был хороший. Склероз только в том, что по названию забыл. действительно ведь безконтактное.
ALWagner написал : Я бы посмотрел как стоит родное с совмещенными рисками и по аналогии поставил бы новое.
Ну раз так, там должно быть всего два положения. По другому не встанет. В принципе Вы правы.
Регистрация: 06.02.2011
30.03.2011 в 11:19:47
valerich написал : Я не разбирал на Кроте ни разу.
Ну так и контакты же не регулировали!;)
Регистрация: 22.04.2008
30.03.2011 в 12:20:54
ALWagner написал : и контакты же не регулировали!
:)
Регистрация: 04.11.2008
31.03.2011 в 07:08:04
А разве там есть варианты? Маховик вместе с магнето по моему устанавливается на шпонку.
Регистрация: 26.04.2010
31.03.2011 в 08:23:12
А разве там есть варианты? Маховик вместе с магнето по моему устанавливается на шпонку.
Нет магнето на шпонку не завязано. Там есть два "овальных" отверстия, через которые оно крепится к корпусу. Я так понимаю в пределах этих отверстий можно менять момент зажигания. Только вот это «ни разу не удобно», каждый раз снимать пускатель, стакан и крыльчатку с магнитами
Регистрация: 10.02.2010
31.03.2011 в 09:37:21
Кротоводы! дайте пожалуйста ссылку или в другом виде инфу по TECUMSEH BH 35 , E-35024C. Заранее спасибо!
Регистрация: 18.11.2009
31.03.2011 в 09:42:29
BEKICH написал : Только вот это «ни разу не удобно», каждый раз снимать пускатель, стакан и крыльчатку с магнитами
Да и провода не дадут крутить магнето. Максимум по 1мм в каждую сторону.
Регистрация: 23.02.2011
31.03.2011 в 11:55:26
Здравствуйте всем! Начались проблеммы (неприятности ,скорее всего) с китайцем.. При резком сбрасывании газа в конце прохода борозды слышен сильный хлопок в глушитель ! В сумерках видно пламя ! Может клапана ,зажигание подрегулировать? С клапанами понятно : поршень вмт в конце сжатия ,выпускные 0,20 ,впускные 0,15мм. А как момент зажигания выставляется ,проверяется ? И еще ,добавте ума ,кто может: растолкуйте пожалуйста ,как работает регулятор оборотов и сам привод дроссельной заслонки ? Получается жесткого привода дросселя там нет...Такая мутная кинематика ! Непонятно !
Регистрация: 10.01.2010
31.03.2011 в 14:41:06
blijnii написал : При резком сбрасывании газа в конце прохода борозды слышен сильный хлопок в глушитель ! В сумерках видно пламя !
Регистрация: 06.02.2011
31.03.2011 в 14:49:31
мистер лом написал : поменяй свечу и воздушный фильтр
Рано ему еще! Он только один раз и попробовал новый движок. Богатая смесь или позднее зажигание.
Регистрация: 23.02.2011
31.03.2011 в 14:52:47
мистер лом написал : поменяй свечу и воздушный фильтр
свечу поменял , фильтр новый, отработал 2 часа от силы.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
