Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

valerich написал : написано не допускать работу двигателя, продолжительное время на холостом ходу

А у четырёхтактников какие обороты ХХ, в смысле как советуют 1600-1800 об. не маловато для нагрузки будет? А то на родном это почти ХХ.
Блин, хоть редукторный покупай, не хочется большой шкив ставить, нет там большого запаса, колесо мешает. А ставить шире - теряю другие полезные свойства.

tuger написал : у четырёхтактников какие обороты ХХ, в смысле как советуют 1600-1800 об. не маловато для нагрузки будет?

ХХ 1400, так что 1600-1800 считаю мало, не забывайте там ещё и система смазки разбрызгиванием. Я не работаю меньше 2000

valerich написал : Я не работаю меньше 2000

Вот я и сомниваюсь. У меня же 2-е скорости, пробовал фрезы на второй, так как раз разница почти минус редуктор, родной нахолостых не тянет, а на средних и выше - ну не его это обороты (по фрезам).

valerich написал : Я имел ввиду что даже в паспорте этих двигателей, при чём как нашего с 2,6 л.с., так и импортных, написано не допускать работу двигателя, продолжительное время на холостом ходу.

В инструкции к четырехтактным двигателям GreenField нет такого предупреждения. Тут надо понимать разницу в смазке двух и четырех тактных двигателей. Для двухтактных ХХ губителен из-за малого количества смеси омывающей детали двигателя и соответственно недостаточной смазки нагруженных деталей, в частности коленвала. В четырехтактных двигателях бензин не омывает коленвал, он смазывается разбрызгиванием масла из картера. Поэтому четырехтактники менее страдают от пониженных оборотов. И по моему мнению вполне допустимо эксплуатировать четырехтактные движки на оборотах процентов на 30 превышающих обороты ХХ. К стати, сам всегда фрезеровал кротом с двухтактным движком на 1/3 хода манетки газа, и все было нормально.

ALWagner написал : В инструкции к четырехтактным двигателям GreenField нет такого предупреждения.

Зато на их прототипах (хонде) где то читал. Потом поищу. Помню на память что там что то связанное с охлаждением двигателя.

Тут скорее связано с оборотами крыльчатки воздушного охлаждения.

ALWagner написал : связано с оборотами крыльчатки воздушного охлаждения.

Я про это и говорю.

Зато на их прототипах (хонде) где то читал. Потом поищу. Помню на память что там что то связанное с охлаждением двигателя.

Если брать инструкцию к Хонда GX120-160-200, то там тоже нет про недостаточное охлаждение. Но зато я нашёл график зависимости момента и мощности от оборотов. Правда хар-ки GX160 и LT168 F немного отличаются. Но если принять во внимание то, что LT 168 F это клон GX160. То можно предположить, что и диаграмма момент\мощность\обороты тоже отличаются немного. На диаграме указан рекомендуемый рабочий диапазон оборотов от 2000 до 3600. Момент почти постоянный и максимум при 2500 оборотах, а мощность максимум достигается при 3600 оборотах при этом net pover 4,8 л.с, а Cont.rated power 3,9 л.с. При 2000 оборотах мощность около 3л.с (net power). Подробнее есть на Honda-engines-eu.com. Вот только Ник Миша 3D пашет на 1600-1800 4 года и вроде ничего не пригорает, не перегривается.

BEKICH написал : указан рекомендуемый рабочий диапазон оборотов от 2000 до 3600

Вообщем то что и требовалось. А фразу про недостаточное охлаждениеи на малых оборотах я всё же где то читал. Может там не было так уж категорично, а как рекомендация. Может к стати на сайте, что вы написали.

BEKICH написал : Миша 3D пашет на 1600-1800 4 года и вроде ничего не пригорает, не перегривается.

Честно я не думаю что он их мерил, а восприятие вещь субъективная. Ну а вообщем каждый волен поступать как хочет. Я делаю так.

BEKICH написал : На диаграме указан рекомендуемый рабочий диапазон оборотов от 2000 до 3600. Момент почти постоянный и максимум при 2500 оборотах

Вот это именно то, что рекомендуется вообще для всех двигателей внутреннего сгорания - работа на оборотах вблизи максимального крутящего момента. Для себя я сделал предварительный вывод, что 1800 оборотов в минуту вреда двигателю не принесет! Будущее покажет. Хотелось бы замерить обороты в натуре, но где взять тахометр по адекватной цене? Может кто подскажет?

ALWagner написал : Хотелось бы замерить обороты в натуре, но где взять тахометр по адекватной цене? Может кто подскажет?

В соседней ветке: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=49870&p=2351662&viewfull=1#post2351662

ALWagner написал : Хотелось бы замерить обороты в натуре, но где взять тахометр по адекватной цене? Может кто подскажет?

Может этот подойдет?

http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/motors_accessories/tahs/35614.php

андрей75 написал : .Масло посоветовали импортное

Для 2-х тактника нет ничего лучше чем МТП-12п 1:40, но если уже есть импортная бензопила, триммер, чеж пропадать добру то, я про импортное масло, можно и его соотношение тоже.

valerich написал : Честно я не думаю что он их мерил, а восприятие вещь субъективная

А он их мерил, мерил;) С тахометром ходил по пашне. Сначало я был тоже озадачен, охлаждением, максимальным моментом, провел испытания и решил что главное удобство в работе, а не дань инструкции и стереотипам.

tuger ; Федорыч Увы ссылка пустая.:o Есть в наличии механический тахометр, попробую им померить, но придется звать помощника. И опасно на ходу мерить.:swoon

Миша_30 написал : провел испытания и решил что главное удобство в работе, а не дань инструкции и стереотипам.

• 100:yu

ALWagner написал : Увы ссылка пустая

У меня нормально открывается.