Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

valerich написал : вот здесь есть http://www.moto-market.ru/instruction/mk/8mk.htm#8.4.1. пункт 8.4

Есть у меня это руководство по эксплуатации (15 00 300 00 001 РЭ, редакция 1 от 2000 года), правда, в нем нет фразы о зазоре 0,2-0,5 мм. Главный вопрос у меня по устройству центробежного регулятора оборотов двигателя, который находится в редукторе двигателя (в руководстве об этом ни слова). Может быть, кто-нибудь разбирал такой редуктор с регулятором (вот если бы фото его внутренностей!)? Самому разбирать боязно, как бы совсем не остановить Крота.

Nbf написал :

3. Принудительно опускаем заслонку.

Как это сделать? Карбюратор К41

VakGvl Речь шла о карбюраторе К60.

Еще раз повнимательнее перебрал карбюратор, плеснул "под свечу", завелся, зараза!!! Может подскажете, куда там еще масло лить надо (кроме в бензин и в ту горловинку, где цепь крутится)? Вдруг упустил что? Теперь бы попробовать. Достались только сабли эти изогнутые. Я так понимаю это для пахоты.

Здравствуйте всем. Спасибо за эту ветку. Очень много полезного для себя почерпнул. Надеюсь тоже буду полезен.

Познакомимся: Крот, 1990 года рождения, производство г. Хойники.

rele_svg написал : Цитата: Сообщение от FreddyK Кротик мой 1992 года выпуска (серенький с оранжевым). Может тоже Хойникский?? Цитата: Сообщение от FreddyK (есть тут у нас дедушка который продаёт эти запцацки ещё). Весь минск обзвонил-облазил. Разводят руками, мол двухтактными не занимаемся.. А уж про наше Молодечно и говорить нечего.

Всё просто: На логойке в бывшем ЕвроАвто (он же бывший МотоВело) Там есть точка, которая торгует з/ч к Минскачам, мопедам и т.д. Я там покупал пару недель назад: поршень - 19 500, кольца 4500/шт. Есть цилиндры - 160 000, колено 111 000.

Кстати, по поводу компрессии двухтактника (в кг/см2): от 8 - хорошо заводится, хорошо пашет. 6 с трудом заводится, заметна потеря мощности. 4 - сам не поверил когда завёлся. Пахать не смог. 2 - признаков жизни не подает (у меня было такое: Первый круг прошёл - Крот заглох. Меряю - 2. Разобрал - оба кольца сломаны. Цилиндру дорога на свалку была (эллипс огромный, в новых кольцах зазор >1мм, в районе правого продувочного окна кусок гильзы откололся.). Цил покупать жаба задушила - купил поршень номинал, кольца номинал, собрал - компрессия 8, завёлся с полпинка (я вообще так... для прикола дёрнул после сборки... на веранде :) ). Отработал Крот на ура. наработка после такого "ремонта" - 5-6 часов, полёт нормальный. Вчера затюнинговал головку цила (проточил на 1 мм с целью повышения степени сжатия). Компрессия поднялась до 9-9,5. Сегодня полдня колупал его: заведу-заглушу. Заводится на ура. В работе не опробовал т.к. влом было мыть (я то всё перепахал уже, он чистенький.). Судя по тому как головка на место стала смею предположить что японский папа крота всё таки был на 92-м, просто наши конверсионщики дефорсировали что бы мог на 76-м работать... да и площадка на головке, которую я срезал как-то не вписывалась никуда... За тюнинг ругать меня не надо т.к. цилиндр, головка и поршневая всё равно осенью на свалку поедет. Вот я и экспериментирую..

Всех с великим днем победы, дорогие товарищи!

Всем доброго времени суток.! Достался мне Крот в наследство от отца. Сам я с техникой никогда не возился, однако проснулся интерес, да и нужда заставила заняться. Крот не старый, пользовались мало. Достался он нам от друга из Москвы, совсем без документов. Так что даже год выпуска не знаю. Стали заводить. Как и у всех проблемы. Проковырялся с ним пол дня, под конец завел все же. Работает не стабильно. Если постоит не заведенный подольше то не заводиться. Жаль что поздно на этот форум заглянул, блин, тут ответы есть. Да что теперь. Решил разобраться в чем дело. Разобрал. Снял движок. Вы меня простите, я может не своими именами вещи буду называть, да никто меня не учил, как знаю так и говорю Просто очень хочу научиться. С помощью съёмника стал снимать маховик, что бы добраться до магнето. Но по неопытности сломал. Там специальный съемник нужен что ли? И можно ли сделать так чтобы он нормально заводился? Сейчас у меня движок стоит с сломаным маховиком. вообще эти детали есть в продаже?

Mgvlad написал : Кстати, по поводу компрессии двухтактника (в кг/см2)

А как и чем мерять компрессию?

Здравствуйте принимайте в клуб кротоводов в этом году попал мне в руки вот такой

но таким он стал после капиталки двигателя мойки замены кнопки топлевопровода фильтра и кучи мелочей

колесиви вот такие на них одеты утяжелители грунтозацепы

стартета нет вот все что от него осталось

окучник был взят с ручного и переделан под КРОТа

культивировал и сажал картошку ним

Вчера ремень износился купил от 2108 генератора примерил вроде маловат

Заклепкин написал : Всем доброго времени суток.! Достался мне Крот в наследство от отца. Сам я с техникой никогда не возился, однако проснулся интерес,

Ну,прочли бы малость для начала,а затем уже ломали.Возня с техникой очень занимательная штука.А по теперешнему времени и довольно дорогое удовольствие,а запчасти продаются и везде по разным ценам,быстро найти только не всегда удается. Маховик можно снять и без съемника открутив гайку,а затем капнув несколько капель на вал керосина или тормозной жидкости дать некоторое время,а затем двумя отвертками под клинить с разных сторон и ударить резко по валу, навернув предварительно гайку.С 1986 года так снимаю,счет потерял сколько раз это проделывал,но все еще родное. Успехов, осторожно с любовью и лаской к технике и все получится. Этот СПОСОБ съема варварский тоже.

KADNIKOV_Y написал : Зацените как вышло

Вышло то вышло, только причём здесь Крот, кроме ручек?