Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Всем привет!Зацените как вышло! и ещё

)А что это за редуктор, в чем преимущества? Сколько стоил? Может выгоднее было поставить родной редуктор крота с реверсом и установить увеличенный шкив? Хотя выглядит мощно, наверное теперь как у танка крутящий момент)

крот 90г сборка Хойники пр-во Воскресенск.20 лет работы, заводился холодный отлично горячий как-когда.Весной за 20 у.е купил движок про запас.Оттуда взял бензобак(у нас краник был на раме, здесь на бачке)воздухан большего диаметра,цилиндр.Поменял поршень и кольца.Движок поменял характер:стал холодный заводится хуже,с открытой заслонкой и на полный газ ,а горячий на ура. Почитав форум решил взять китайца.На воскресенскую раму встал отлично просверлил 2 дырки и всё Сейчас проверяю в работе впечатления положительные.Расходы:240 у.е движок 5у.е расточка шкива 2 литра замочка.

Mgvlad написал : Всё просто: На логойке в бывшем ЕвроАвто (он же бывший МотоВело) Там есть точка, которая торгует з/ч к Минскачам, мопедам и т.д. Я там покупал пару недель назад

Спасибо за наводку. Как раз пора собираться за зипцацками.

Мужики! Это Крот или в самоделки? http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1808081&postcount=3598

2valerich ИМХО больше в самоделки идет

Моему кроту больше 20 лет. Служил верой и правдой. Но начал огорчать. Заводится на холодную с первого, второго раза. Работает минут 5-10 под нагрузкой и глохнет. Заменил: 1) Магнето. 2) Карбюратор. 3) У свечного провода отрезал кончики и закрутил провод заново. Что еще может быть? На горячую не заводится. Он и раньше на горячую не заводился. Но глох только под нагрузкой. Сейчас такое ощущение что вырабатывает бензин и потихоньку глохнет. Карб ставил новый. Искра есть. Не всегда ее вижу при проверке. Но когда проверял провод без колпачка прижимая рукой провод к свечке, то получил ощутимый удар током.

Забыл сказать. Двигатель грязный. И в последний раз от него парило. Но в предыдущие разы до этого не доходило. У меня есть предположение, что Кроты на горячую не заводятся из за того, что карбюратор перегревается. И в нем что то перекрывается. Или просто бензин испаряется не доходя до двигателя.

Kuzovok написал : 3) У свечного провода отрезал кончики и закрутил провод заново.

провод надо менять целиком

Kuzovok написал : Что еще может быть?

заменить свечу и свечной колпачек

Kuzovok написал : Работает минут 5-10 под нагрузкой и глохнет.

судя по всему,перегрев. Надо ремонтировать ЦПГ или хотя-бы заменить кольца. Посмотрите зазор в кольцах

Спасибо попробую заменить провод. Правда колпачок такой не нашел. Купил автомобильный. Он на свечу должен налезть. Провод в колпачок будет вставляться а к магнето прикручиваться. А как проверить зазор в кольцах. Нужно двигатель разбирать? Тянет крот хорошо.

Kuzovok написал : А как проверить зазор в кольцах. Нужно двигатель разбирать?

да, надо снять головку и цилиндр

Знакомый говорит на Урале поршня могут клинить при нагреве. Но в этом случае мотоцикл и заводится на горячу тяжело. Чувствуется что двигатель тяжело проворачивается. У меня такого нет. Попробую сегодня вечером провод заменить. И тряпку мокрую на карб положить.