*** У нас на юге уже в мае за 30 зашкаливает, и в сентябре еще бывают "теплые" деньки. Это ж сколько пива можно за пять месяцев выпить?:cool: А когда картошечку сажать, окучивать, копать?
11.04.2011 в 19:06:07
*** У нас на юге уже в мае за 30 зашкаливает, и в сентябре еще бывают "теплые" деньки. Это ж сколько пива можно за пять месяцев выпить?:cool: А когда картошечку сажать, окучивать, копать?
11.04.2011 в 19:23:07
royak написал : У нас на юге уже в мае за 30 зашкаливает
Вот с этого и надо было начинать. Я же писал, что масло подбирается под конкретные условия эксплуатации. Вам действительно нужно летнее масло с вязкостью SAE 40 или если уж так хочется SAE 50 (лишняя вязкость тоже не во благо новому двигателю, вот когда начнет поддымливать тогда необходимо масло погуще). А от всесезонного 10W40 только хуже (лишние присадки). Зачем Вам заводить мотор при -25? Что касается основы масла, выбирайте по интенсивности и продолжительности эксплуатации. В принципе главное не брать масло классом по API ниже рекомендованного производителем. ****
11.04.2011 в 19:33:53
ALWagner написал : А от всесезонного 10W40 только хуже (лишние присадки).
Чем Вас так присадки напугали? Вы забывате учесть фактор доступности рекомендуемых масел? Не видел я в магазинах "летних" масел. В магазинах торгующих мототехникой они есть, но стоят!!!!! Я лучше на чистой синтетике работать буду.
11.04.2011 в 19:42:11
royak написал : Чем Вас так присадки напугали?
Ни чем не напугали. Просто это как в медицине - одно лечим, другое калечим. А вообще странный у Вас подход: куплю дорогую всесезонную синтетику (ее и надо то всего 600 мл!) и не буду покупать наиболее подходящее летнее масло, потому что дорого! Видимо у Вас сложился стереотип - синтетика это полюбому круто!
11.04.2011 в 19:49:10
ALWagner написал : Видимо у Вас сложился стереотип - синтетика это полюбому круто!
Не люблю слово "круто", не говорил я так. Но разве не Вы говорили, что у синтетических масел более стабильные характеристики во всем диапазоне рабочих температур чем у минеральных? Значит они лучше - факт!
11.04.2011 в 19:51:11
Причем эта стабильность обеспечена на этапе синтеза, а не присадок!
11.04.2011 в 19:51:12
Добрый денек, господа! Сегодня пытался собрать китайского крота. В инструкции ни слова о сборке, на рисунках ничего не понять. Все методом тыка. Не могу прикрутить ручки! Не понимаю, куда они крепятся в районе редуктора? Не подходят! Верхние отверстия к раме, в раме есть отверстия, а нижние регулировочные пазы куда крепить? И еще. Масло в редуктор заливается через отверстие, закрытое резиновой пробкой? И заливать по горлышко? Боюсь потерять такую пробку.
11.04.2011 в 19:52:50
Так утверждает документ, на который Вы ссылались.
11.04.2011 в 19:58:03
skipper63 написал : И заливать по горлышко?
Если редуктор двух скоростной, то по горлышко, входит около 900мл. А если обычный, на нем есть масломерное отверстие заглушенное винтом чуть выше сальников выходного вала.
11.04.2011 в 20:00:04
royak написал : Вы забывате учесть фактор доступности рекомендуемых масел? Не видел я в магазинах "летних" масел.
А их и в Москве не везде найдешь. Минералку можно увидеть 10W30 а SAE30 не видно хотя и живу рядом с авторынком в южном порту
11.04.2011 в 20:01:22
skipper63 написал : а нижние регулировочные пазы куда крепить?
Один болт крепления рамы к редуктору немного длиннее остальных трех. Вот под него и крепятся ручки.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
