Аватар пользователя
almas

Местный

Регистрация: 25.10.2009

Челябинск

Сообщений: 856

17.03.2012 в 13:13:14

Shihan написал : Не пары, а топливовоздушная смесь, т.е. распылённый бензи с маслом, мааааленькие капельки. Пары бензина получаются при испарении-нагреве.

Вот смотрите : При движении поршня вверх под ним создается разряжение, юбка поршня открывает впускное окно - смесь засасывается в камеру и попадает на шатунную шейку коленвала (она в этот момент напротив окна) - смазка.. Вал, вращаясь, закидывает капельки смеси на стенки гильзы и поршневой палец - смазка.. Масло пленкой остается на трущихся (да и не трущихся) поверхностях, в плоскости вращения вала. (Почему у мотоциклов и "голодный" вечно, правый подшипник коленвала, потому что ему только туман масляный достается, да и то в обрез. Да что по стенке стечет.) Поршень идет вниз и сжимает смесь в картере, затем открываются продувочные каналы и смесь, содержащая и капельки масла, не оставшиеся в виде пленки, из зоны повышенного давления перегоняется в камеру сгорания, где давление в этот момент меньше. Как известно при падении давления происходит испарение. Плюс горячий цилиндр. Так я понимаю..

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

18.03.2012 в 12:29:01

Попробовал сегодня вернуться к двум ремням одновременно (две скорости), фоток не делал, отчитаюсь так.

В плюсах:

  • очень удобно переключаться, скобу под рычаг подставил - нейтралка, нажал - первая скорость, отпустил - вторая и поехали, держать ничего не надо.
  • гораздо легче трогаться, не надо играть сцеплением как на мопеде. увы на этом плюсы заканчиваются.

в минусах:

  • завестись на холодное трудно даже китаёзе ( может при плюсовой температуре легче будет?), про родной вообще молчу.
  • паразитный ремень (который не передаёт нагрузку в данный момент) своим постоянным проскальзыванием довольно ощутимо нагревает шкив (рука еле держит).
  • для фрез надо перенастраивать наоборот, или придётся мириться с тем, что первая будет на отпущенном рычаге, а на ходу с телегой придётся держать рычаг самому.

В общем для себя сделал вывод: плюсы не перевешивают минусы и мне гораздо удобнее просто перекинуть ремень - с фезами на первую, с телегой на вторую.

Если кто захочет сам поэксперементировать - пара советов:

  • ремням больше слабины давайте
  • пружина нужна длинная (я несколько сцеплял).
  • место зацепа второго конца пружины выбрать надо так, чтобы при нажатом рычаге пружина приближалась к оси кронштейна ролика (типа складывалась с кронштейном ролика), а при отпущенном отдалялось от неё - так нажимать на рычаг легче будет.
  • ну и в идеале, на один ручей обгонную муфту поставить, чтобы паразитный не тёрся на ходу.
0
Аватар пользователя
mihalych53

Местный

Регистрация: 23.02.2012

Самара

Сообщений: 69

18.03.2012 в 20:43:32

Получилось вот так, но не завелся ??? промыл карб заменил МБ-1 и сальник под магнето ,Померил компрессию ---8,5 НАверное топливо ** несвежее**:confused: оставил до следующих выходных

0
Вложение
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

18.03.2012 в 20:54:05

mihalych53 написал : Получилось вот так,

Мои поздравления:applause:

mihalych53 написал : но не завелся ?

Холодно, двухтактник - пока солнышко не пригреет и не заведёте ;).

А вот сошник без регулировки наклона - это зря, поддёргивать придётся, хоть это и в разы легче чем на стоковом.

0
Аватар пользователя
Бело

Местный

Регистрация: 05.02.2009

Москва

Сообщений: 5594

18.03.2012 в 20:57:11

mihalych53 написал : Получилось вот так

А не проще было на ручки положить

0
Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

18.03.2012 в 20:57:23

mihalych53 написал : и сальник под магнето ,

Не нравится мне как стоит бак,в пробке бензин есть,а в кране может не быть.И что это за сальник под магнето.Это,как я понимаю один из сальников коленвала,тогда почему один меняем,а второй нет?

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

18.03.2012 в 21:10:47

Pavel003 написал : почему один меняем,а второй нет?

со вторым попроще, он в полость редуктора выходит, с атмосферой не сообщается.

0
Аватар пользователя
almas

Местный

Регистрация: 25.10.2009

Челябинск

Сообщений: 856

18.03.2012 в 21:15:16

tuger, Че-то я никак не пойму, в чем выгода такой кардинальной переделки бедного "Крота"? Я считал главным преимуществом его схемы, возможность залезть фрезами во все закоулки, обработать землю вплотную к забору-стене (в теплице, например), а тут вот так..

0
Аватар пользователя
mihalych53

Местный

Регистрация: 23.02.2012

Самара

Сообщений: 69

18.03.2012 в 21:47:58

tuger,ВЫ оказались правы КРОТ стоит когда ткнешь сошник даже в снег про грунт можно не говорить, Водило 35 см фрезы 30см сошник задеть не может:confused: складывается на 90 градусов, Можно и на ручки ложить но потом нужно поднимать а тут :DЛЕНЬ Хочу на сапун редуктлра одеть трубку и загнуть вверх тогда масло никуда не денется и КРОТа можно будет кидать как угодно:yu

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

18.03.2012 в 22:00:54

almas написал : в чем выгода такой кардинальной переделки бедного "Крота"?

В 30 лет сорвал спину на огороде (под лопату 24 сотки), полтора месяца в больнице, вышел и сказал, что лопату больше в руки не возьму, пошел и купил Крота. Но у него задняя развесовка и он лежит на руках. Здоровый человек этого может и не замечает, а больная спина по свежачку ой как чувствовала, решил переделать чтобы снять нагрузку со спины. Теперь у меня их два Крот-4 по сути маленький МБ (по функционалу) Крот-5 просто МК.http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&p=2565413&viewfull=1#post2565413

almas написал : Я считал главным преимуществом его схемы, возможность залезть фрезами во все закоулки, обработать землю вплотную к забору-стене (в теплице, например), а тут вот так..

Самое смешное, что в таком виде он гораздо легче забирается во все закоулки, работает вплотную к стене, и даже больше - даже упёршись носом в забор, всё ешё может без заднего хода или отаскивания назад повернуть на обратный курс.

0
Аватар пользователя
mihalych53

Местный

Регистрация: 23.02.2012

Самара

Сообщений: 69

18.03.2012 в 22:04:20

а как же зимой работают 2т в снегоходах, мотоциклах и т,д, даже пускачи в о взлослых аппаратах типа трактора ,БАК поправлю спасибо когда делаешь то вблизи *косоглазие*;)

0
Аватар пользователя
valerich

Местный

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

18.03.2012 в 22:08:49

tuger написал : В 30 лет сорвал спину на огороде (под лопату 24 сотки), полтора месяца в больнице,

Интересно. Впервые слышу правда. Я пять месяцев на больничном и инвалидность в "подарок"...

0
Аватар пользователя
almas

Местный

Регистрация: 25.10.2009

Челябинск

Сообщений: 856

18.03.2012 в 22:22:55

tuger написал : Но у него задняя развесовка и он лежит на руках.

Понятно. Жизнь, значит заставила.. А я транспортные колеса и не поднимаю даже в рабочее положение. Так и шпарю на них. Хотя мне шпарить то сотки три, да в поле по картошке пробежать. Там правда пятнадцать соток, но это если сплошняком, а по междурядьям, понятно меньше.

0
Аватар пользователя
tuger

Местный

Регистрация: 22.01.2011

Мурманск

Сообщений: 3801

18.03.2012 в 22:42:44

valerich написал : Я пять месяцев на больничном и инвалидность в "подарок"...

Мне тоже грозило, батя вытянул, он в то время местным Касьяном был...

mihalych53 написал : а как же зимой работают 2т в снегоходах, мотоциклах и т,д,

Видимо расчитаны на это, а наш родной Кротовый движок наверно тоже можно завести устроив "танцы с бубном", но не его это ИМХО.

0
Аватар пользователя
valerich

Местный

Регистрация: 22.04.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 10107

18.03.2012 в 23:07:23

tuger написал : батя вытянул, он в то время местным Касьяном был..

Повезло!

tuger написал : родной Кротовый движок наверно тоже можно завести устроив "танцы с бубном", но не его это ИМХО.

Я перед продажей умудрился же это сделать. Новый хозяин до сих пор не обижается.

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу