Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

almas написал : Попробуйте постепенно заворачивать винт качества смеси.

Карбюратор к60-в. На винт качества вообще не реагирует. Пробовали заткнуть воздушный жиклер, никакой реакции.

Saniat написал : Да, Крот легко буксует, но с этим можно бороться - за счёт смещения центра тяжести и увеличения веса. Фото есть, http://sdelaj-sam.su/motoblok, на нём, правда заметно, что подталкивать таки приходиться. Но, думаю, можно поставить грунтозацепы, которые обеспечат достаточное сцепление. :a

А стоит ли городить огород как показано на прилагаемых Вами фото? Легче и эстетичней сделать крота с промежуточным валом выполняющим роль ходоуменьшителя. А на оборотах выходного вала редуктора за 100об/мин грунтозацепы как и штатные колеса однозначно не помогут выкапывать картофель кротом.

Олег.. написал : На винт качества вообще не реагирует.

Похоже на богатую смесь. Двигатель без нагрузки, как бы "стрекочет"? (трудно подобрать слово). Уровень топлива и воздушный фильтр, Вы, конечно проверили..

Saniat написал : Думаю, это зажигание. Большой разбег позже-раньше или болтается датчик Холла.

Имеется ввиду сбившийся УОЗ? В МБ-1 нет датчика Холла. Там управляющая катушка.Которую вообще-то меняли.... Нигде не могу найти документальных данных, за сколько мм хода поршня до ВМТ, должно произойти искрообразование. Сейчас на блоке есть метка, и на корпусе МБ-1, но они не совпадают. Если смотреть вращение против часовой стрелки, риска от зажигания не доходит до риски на блоке около 2-3 мм. Так должно быть, или они должны быть совмещены?

Олег.. написал : На винт качества вообще не реагирует

Так он отродясь на винт качества не реагировал. При работе, я имею в виду... На запуск, да, он сильно влияет.

almas написал : Похоже на богатую смесь. Двигатель без нагрузки, как бы "стрекочет"? (трудно подобрать слово).

Точнее отстреливается очередью. Щелкающий звук:)

almas написал : Уровень топлива и воздушный фильтр, Вы, конечно проверили..

Фильтр стоит поролоновый. Перед сезоном промыли. Уровень поплавка установлен 16 мм, от плоскости карбюратора.Вроде совпадает с рекомендациями. Переливает или нет... В перевернутом виде разряжение держит.

Олег.. написал : глушения кнопкой, ни у кого бы не возникало. Я так думаю Поэтому, чтоб не городить огород, достаточно глушить с малых оборотов.

Ну так, а в чем проблема, заявку на изобретение или на рацпредложение, и сделают,и копья ломать не надо.Ты сначала измерей ток в катушке потом писал бы, там КЗ по постоянной составляющей,а по переменке считать надоть.

Олег.. написал : Поэтому, чтоб не городить огород, достаточно глушить с малых оборотов.

Можно было и с этого начать,хотя это тоже не факт.

Олег.. написал : Я так думаю

С электрикой надо знать сначала, потом думать.Это не про пахать или фрезеровать, вот тут можно и подумать.Електрика это наука.ТОЭ.

Sergey61 написал : Так он отродясь на винт качества не реагировал.

У моего Крота карбюратор К-41, на этот винт он чутко реагирует. Я думал у Олега такой же.

Borack написал : Если двухтактника мне хватило на 15 лет то четырехтактника как минимум еще на 15 лет хватит. А там как говориться или осел или падишах. Проще будет выкинуть

Может быть, может быть.

almas написал : У моего Крота карбюратор К-41

Не, у Олега К-60В. Очень странное изделие в плане регулировки качества смеси.

Pavel003 написал : Ну так, а в чем проблема, заявку на изобретение или на рацпредложение, и сделают,и копья ломать не надо.

А оно мне это надо? Какие копья?

Pavel003 написал : Ты сначала измерей ток в катушке потом писал бы, .

Для чего измерять? Что это изменит? Мне достаточно того, что когда один умник, по приколу, газанул а потом нажал на кнопку, из катушки пошел запах горелой изоляции. Что потом подтвердило вскрытие.

Pavel003 написал : С электрикой надо знать сначала, потом думать.Это не про пахать или фрезеровать, вот тут можно и подумать.Електрика это наука.ТОЭ.

На Вас и не угодишь;)

Pavel003 написал : Можно было и с этого начать,хотя это тоже не факт.

Факт.Если не ошибаюсь, требование глушить двигатель на ХХ ,прописано в инструкции по эксплуатации.

almas написал : Похоже на богатую смесь.

Еще заметил. Когда закрывается топл.краник ,стрекот не меняется, а только увеличиваются обороты двигателя. Жиклеры не менялись.

Олег.. написал : Поэтому, чтоб не городить огород, достаточно глушить с малых оборотов.

Для контактного магнето не страшно на каких оборотах глушить. Там на массу замыкается первичная обмотка, намотанная достаточно толстым проводом и имеющая небольшое напряжение - пробой исключается. Для предотвращения пробоя вторичной обмотки при снятом свечном проводе, существует "предохранительный" искровой промежуток внутри магнето. С электроникой сложнее - вот что пишут:http://www.omprofy.ru/elektronnoe-zazhiganie-burana-ot-chego-gorit-zaryadnaya-katushka-i-kak-eto-predotvratit

Олег.. написал : Факт.Если не ошибаюсь, требование глушить двигатель на ХХ ,прописано в инструкции по эксплуатации.

Честно говоря не помню.Спорить не могу.

Олег.. написал : Мне достаточно того, что когда один умник, по приколу, газанул а потом нажал на кнопку, из катушки пошел запах горелой изоляции. Что потом подтвердило вскрытие.

И здесь спорить не буду.Но не поверю, пока не проверю.На 100% могу сказать такая неисправность (короткое замыкание конца которым глушат ДВС) при эксплуатации вполне возможна,значит от нее должна быть защита, и она скорее всего есть.