Здравствуйте.
Помогите пожалуйста купил двигатель на крот, в комплекте шкива не было только шпонка.
Что и как теперь посоветуйте сделать? где можно взять шкив и надо ли менять ведомый шкив?
Родной шкив переверчивать не хочу, так как может когда нибудь для старого движка пригодиться.
Там нужно что то переваривать или нет?
P.S пробовал искать по форуму но 322 страницы перешарывать нет времени так как учусь пока.
Помогите пожалуйста.
Всем спасибо за ответы.
Vov4uk92 написал :
Что и как теперь посоветуйте сделать?
Шкив(кротовый) покупал в автомаге, далее расточка и паз под шпонку.
На валу двигателя устанавливается втулка( внутренняя обойма от подшипника, в моем случае), затем сам шкив.
cepega, спасибо.
А скажите вы б не могли фотки выложить свого мк но с той стороны движка где шкив.
А то я себе что то плохо представляю как оно должно быть.
И еще как сделать перевертишь?? Дайте силку.
Хочу попробывать, а сложно это и стоит оно того?
Я так понимаю, что существует 2 размера рамы-старый, он меньше, и новый- больше. У меня размер рамы 35см. Это старый илил новый? И если старый, то можно ли такую раму переворачивать, или нужно удлинять?
cepega, я так понял что ето у тебя как називал ув. tuger "КРОТ-5", да?Или Вертикалка
А еще если можеш дай силку на схему или фотки как ти ето делал?
Спасибо.
Vov4uk92 написал :
cepega, я так понял что ето у тебя как називал ув. tuger "КРОТ-5", да?Или Вертикалка
Ни "КРОТ-5", ни вертикалка.
Классическая мотоблочная компоновка.
Vov4uk92 написал :
А еще если можеш дай силку на схему или фотки как ти ето делал?
Редуктор установить так, что бы заливная трубка располагалось вертикально.
Основа под двигатель (нарисовал красным) крепиться горизонтально. Переднюю часть рамы обрезаем (желтая черта).
Прицепную смещаем вниз и закрепляем так же горизонтально. Все крепим к редуктору с помощь уголков , швеллеров ( зеленое).
Здравствуйте Кротоводы!Принимайте в свою, хоть и не всегда,ДРУЖНУЮ семью.Пользуюсь КРОТОМ ОМ с 1997 года.Особо ни когда за ним не ухаживал.После работы маленько очищу от большей грязи и в гараж.На зиму вообще не готовлю.Весной проверю масло в редукторах и на запуск.С 2008 года весной , после зимы перестал заводится,причина оказалась в свече.После этого каждую весну прежде чем ехать в гараж за кротом заезжал в магазин за новой свечкой. БОЛЬШЕ НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ С КРОТОМ НЕ БЫЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но всё таки в прошлом году весной купил двигатель Lifan 168f 6,5 л.с.без редуктора поставил без проблем.Весну и лето нарадоваться не мог.Но когда поставил г.з. даже х.х.не мог его догнать,больные ноги(артроз 3степени) и спина дают о себе знать.Осенью обратил внимание при копке картошки,что земля очень сильно уплотнилась, даже на средних оборотах двигателя обороты фрез большие,земля разбивается в пух а после полива или дождя сильно садится т.е. уплотняется.4тактные движ
со смазкой разбрызгиванием не рекомендуют эксплуатировать менее1\2 оборотов,так же при малых оборотах под нагрузкой недостаточное охлаждение(шофера кто работал на татрах подтвердите).Заказал лифановский редуктор ,придёт буду ставить. осенью крота наоборотил стало легче,асейчас буду вертикалить,о чём отпишусь.ФОРУМЧАНЕ ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ ПРАЗДНИКОМ ДНЁМ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА!!!Желаю всем Здоровья,Счастья и всех земных благ! С уважением Alex/
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.