21.11.2011 в 18:06:12
Sergey61 написал : Просто те, кто здесь находится, читают правильный форум, и грамотно эксплуатируют технику. И вообще, если человек решил сначала почитать, что к чему, а потом уж действовать, это показатель правильного мышления. У таких техника редко ломается.
А что их от этого больше стало?Юзеров в одной РФ миллионы,если не десятки миллионов.Нужно различать о чем вопрос.А читать никто ни кому не запрещает,даже наоборот.
21.11.2011 в 18:44:57
Pavel22, Вы не дадите точный адрес где этот прибор покупали, сколько стоит и каков метод оплаты
21.11.2011 в 19:25:48
Dgekson Не так давно обсуждалось:
21.11.2011 в 19:45:58
Sergey61 Кстати Сергей а проверить точность показаний этого прибора лазерным не смог? Вроде ты хотел это сделать?
21.11.2011 в 20:00:32
viktor48 Смог, Виктор, Зафотографировал. Совпадает. Сегодня лень свою переборю, сделаю фотообзорчик с фотками. Заодно увидите, насколько цилиндр нагревается. Удивитесь.
21.11.2011 в 20:12:24
Димас написал : Всем спасибо! о результатах буду отписываться. Про шкив 19.55 это свободная посадка... а я привык что шкив с натягом навал посажен... и никаких болтов при этом вообще не нужно. Бум мудрить! А главное шкив найти, или старый точить и канавку под шпонку пол зимы пиликать напильником...
Не лучше ли сначала купить двигатель, замерить его диаметр вала коли сомневаешься какой его диаметр а потом и танцевать от этого. А насчет как сажать шкив это Ваше дело. Сможете обеспечить глухую посадку можете и на вал сажать без шпонки. Вот только если придется шкив снимать с двигателя что будет с валом? Я например родной шкив расточил с 15 на 20мм под ПРО-4,0 а потом зажал шкив в тиски и менее чем за полчаса сделал паз под шпонку. Тем более что при этом надо думать и о соосности ведущего и ведомого шкивов. И мудрить здесь нечего.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
