Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Pavel003 написал : Двигатель там стоит 2 СД. Это двух тактник у него 2 л.с. 1,5 квт.

2 СД?

:help

cepega написал : 2 СД?:help

Да, он.

cepega написал : 2 СД?

Он самый, генератор АБ1 армейский, для справки http://www.lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=3035

cepega написал : 2 СД?

Генератор АБ 1. Буква М, М1 еще может быть . Двигатель 2 СД может еще так звучать 2 СД В. Даже в такой комплектации заводится вменяемо, очень, работает хорошо. Правда я знаком с режимом работы - завел и 3000 обормотов. Но думаю и на переходных режимах нормально будет.

newzubok написал : Да, он.

:clapping Ну значить будет у меня КроСД.;)

Pavel003 написал : Генератор АБ 1. Буква М, М1 еще может быть

ГАБ-1 П(или Г)30

leg написал : Мой двухтактник тоже стоит в рабочем состоянии, но чего то не куда не могу его приспособить,

Насколько я понял, двигатель у Вас сохранился в рабочем состоянии, как и у других, и для его замены была какая-то другая причина.

Мне хочется разобраться, почему задралась новая поршневая, в течение часа работы под нагрузкой. Непонятно, откуда на новом поршне и новом цилиндре( если они вообще менялись.....) сразу образовалось столько нагара?

Если предположить, что менялись кольца и поршень, то очень, похоже, что задир случился из-за нагара на выпуске. Задрано только со стороны выпуска. На кольцах тоже продолжаются бороздки.

Время до пахоты еще есть. По ремонту или замене на другой двигатель хозяин определится. Но одно уяснил точно, ТЕХНИКУ В ЧУЖИЕ РУКИ ДАВАТЬ НЕЛЬЗЯ!

Свой крот у меня пока работает. Опрессовку держит хорошо.Устранил проблемы с зажиганием. Сейчас восстановил карбюратор. По теплу проверю работу.

Олег.., Я крота покупал по интернету б у. Приезжаю к продавцу по адресу, а там цыганский табор и стоит моя пахалка вся в грязи. Короче сторговались мы на 8 000 рублей и то только по тому что кроту не было двух лет с момента продажи ( он у их начал глохнуть каждые 5 минут и они купили мотоблок). Привез значит я его домой весь в грязи с маслом, разобрал все кроме двигателя (состояние колец и поршня проверил через впускное окно) отмыл с фейри, собрал. Попробовал пахать-действительно из за нехватки смеси глохнет как только поработает минут пять чуть больше пол газа, прочистил топливную систему, заменил карбюратор и все стало на место. Заменил на китайца из за того что двигатель работает очень громко, 80 бензина у меня нет и вся техника моя на 92, приготовление топливной смеси тоже надоедает( надо иметь масло двухтактное, канистру для смешивания), ремень а 750 нашел в городе только в одном магазине по 150 р, взял 2, одного хватило на 1 час культивации ( не порвался, а полопался через каждые 2 сантиметра), мощности у двигателя хватает, но она на пределе и короче не хочется забивать голову мотором в ближайшие годы. У моего соседа тоже крот он его пол дня настраивает что бы вспахать три сотки. А ваша поршневая задралась скорее всего от перегрева- залили не тот бензин, налили мало масла и не давали кроту перекурить ( длительное время работали на оборотах близких к максимальным). Инструмент должен знать только руки хозяина.

leg написал : Да еще вес на ручках пока 500 гр, но еще сошник пока в работе.

Где-то промахнулись, он вперёд падать должен, даже с сошником. :(

leg написал : одного хватило на 1 час культивации

От этого спасает ремень с зубчиками или натяжка наружу, но лучше и то и другое вместе.

leg написал : А ваша поршневая задралась скорее всего от перегрева-... ( длительное время работали на оборотах близких к максимальным)

У меня так сосед новый убил - рычаг газа до отказа двиг в разнос, так и пашет, пока не крякнет, потом едет в гарантийку. После третьей поездки сбагрил (вроде вернул в магазин)

tuger написал : Где-то промахнулись, он вперёд падать должен, даже с сошником. :(

От этого спасает ремень с зубчиками или натяжка наружу, но лучше и то и другое вместе.

У меня так сосед новый убил - рычаг газа до отказа двиг в разнос, так и пашет, пока не крякнет, потом едет в гарантийку. После третьей поездки сбагрил (вроде вернул в магазин)

Я этим 500 граммам рад до бесконечности, раньше то было кило 20- 25. На генераторные зубчатые ремни перешел окончательно и бесповоротно. Развесовку срисовал с патриот гарден, там даже больше вес на ручках. Еще у меня спина болела от кротовских ручек, которые при росте 173 были мне низковаты.

leg написал : срисовал с патриот гарден

Начинаете пугать.:swoon С вертикалки такая развесовка не вдруг получится, набросайте схемку, чтобы понятно стало.

tuger Я сейчас так объясню. У меня редуктор стоит как на старом кроте только более вертикально из за этого центр тяжести при тех же шкивах сместился вперед сантиметров на 30-35 и находится за центром фрез. Вот если с боку смотреть через 5 сантиметров от центра фрез начинается двигатель. На старом варианте редуктор стоял на очень маленьком угле от земли и был почти горизонтален.Из за этого нельзя было поставить увеличенный ведомый шкив так как он полз бы при фрезеровке по земле и естественно пришлось отказаться от простого двигателя в пользу редукторного. На переделанный вариант можно поставить любые шкивы.

leg написал : На переделанный вариант можно поставить любые шкивы.

Фрезы мешают

Бело Не помешают т к ведомый шкив стал выше и чуть в стороне от фрез, естественно если шкив разумного размера.

leg написал : Не помешают т к ведомый шкив стал выше и чуть в стороне от фрез,

Расстояние то между валами не изменилось.

leg написал : редуктор стоит как на старом кроте только более вертикально

А как же плечо обкатки, или и сцепка жесткая?

leg написал : ведомый шкив стал выше и чуть в стороне от фрез

Это как, оси на месте, расстояние между ними то же