А можно по подробнее? Шкивы на редуктор?
Подробнее не могу за давностью лет. Тогда были первые опыты по установке четырехтактных двигателей. Поставили Бриггс 3, 5 или 5 НР. Загнали на стенд, дали хорошую нагрузку - через часов 15 ремень разорвало в клочья.Потом большой шкив от Салюта приспособили, токарь где надо подточил, маленький на двигатель подошел без доработок этот вариант отмотал часов сто, потом его взяли на дачу с этими ремнями где, Крота благополучно стырили. Заказчик исследований потом поразмышлял и все таки оставил один ремень, при этом увеличили большой шкив.
Мне кажется это уж слишком мало. Если столько, то вряд ли бы у меня двухрядный окучник таскал. Вот 2 кВт похоже,
Чтобы таскать двухрядный окучник не нужно 2 кВт мощности, достаточно 1 кВт.
Мне кажется, самые большие нагрузки возникают на моем мотоблоке когда я кошу густую траву сегментной косилкой, там последовательно идут 3 ременные передачи, когда забивает ножи травой, то обязательно где то буксует ремень, чаще всего в косилке
Да, брехня это, третий год - полет нормальный. Это у Салютов проблеммы,
Проблемы есть у всех, тут мне один Фаворитчик жаловался , что размочалил ремень за месяц. Нароботку ремням считают не годах , а в часах работы под нагрузкой.
Чтобы не быть голословным покажу фото мотоблока, на котором в ЦМИС замеряют затраты мощности, пробуксовку ремней, крутящий момент и тягу на сцепке. С датчиков сигналы идут по кабелю на компьютер, где сразу получают готовые результаты.