Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

kanol, смотри эту тему: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102979

Shihan, Катта рахмат. Кажется то что искал.

kanol написал : Катта рахмат.

Не секрет, откуда Узбекский?

Двухтактник с регулятором оборотов. Возможно оборотов и маловато, но может потому и живой пока.http://www.youtube.com/watch?v=ss38IsIDee0

almas написал : Двухтактник с регулятором оборотов. Возможно оборотов и маловато,

У меня такой же был. И так же работал.

Решил поменять двиг на Кроте. Был Subaru 3,5 л/c (в прошлом году выкладывал фото по установке), купил Champion 200F (аля Lifan) 6,5 л/с. Показалось, что 3,5 л/с маловато.

Вопросы:

1. Посоветуйте какое масло лить в китайца? Пойдет полусинтетика 10w40? Желательно выбирать масло среди автомобильных.
2. Китаец гильзованный?
3. Лежит без дела почти новый редуктор от Крота с задним ходом, но у него проворачивались и текли нижние сальники. Вставить новые сальники снаружи не получилось, не лезут, поэтому один комплект новых сальников угробил. Кто менял, посоветуйте, как правильно вставить? Остался один новый комплект сальников. Надо ли колоть редуктор, снимать стопорные кольца под подшипниками и вставлять сальники изнутри?

ruka написал : Остался один новый комплект сальников. Надо ли колоть редуктор, снимать стопорные кольца под подшипниками и вставлять сальники изнутри?

На Кроте не менял,не было необходимости.На Неве менял в этом году.Но у Крота сальник,кажется не в крышке,а прямо в корпусе.Снимается все,что стоит над сальником(снаружи),если что стоит.А дальше сальник смазывается маслом снаружи и изнутри и просто молотком или при помощи оправки садится на место.Процедура не сложная,если сальник тот,который должен быть.Редуктор разбирать по любому не надо.Работать надо аккуратно,не гвоздь ведь забиваешь.

ruka написал :

3. Лежит без дела почти новый редуктор от Крота с задним ходом, но у него проворачивались и текли нижние сальники. Вставить новые сальники снаружи не получилось, не лезут, поэтому один комплект новых сальников угробил. Кто менял, посоветуйте, как правильно вставить? Остался один новый комплект сальников. Надо ли колоть редуктор, снимать стопорные кольца под подшипниками и вставлять сальники изнутри?

Я в свое время угробил редуктор "Крота"!!!;) (Ну дайте мне медаль! Я, наверное, единственный такой!!!) "Крота" мне в свое время подарили... Техника новая, незнакомая... Мне сказали, что масло и в двигатель, и в редуктор запрвлено... Ну я и поверил!:scareИ работал сухим редуктором! До-о-о-олго работал! Пару лет точно! (Действительно, неубиваемый редуктор!!!) В общем, цепь порвалась и редуктор дал клина... Пришлось мне его разбирать, менять подшипники, сальники... Цепь не менял, просто соединил... Там, кажись, стоит обычная велосипедная... Не помню уж - давно было... Помнится мне, что сальники я ставил снаружи... Аккуратненько, так как описал выше Павел... Но если потребуется разборка редуктора для замены какой-нить требухи, ничего там страшного нет... Располовинивается элементарно. Потом половинки мажутся любым автогерметиком и собираются... Только болты нужно затягивать равномерно, в несколько приемов, наподобие того, как тянется крепеж на "голове автомобильного двигателя...

ruka написал : Посоветуйте какое масло лить в китайца? Пойдет полусинтетика 10w40? Желательно выбирать масло среди автомобильных.

Я лью обычное, ТНК полусинтетику. 10W40 В скутер точно такое же лью, 10 000 уже прошёл без потери компрессии. А температура в скутере повыше.

valerich написал : Не секрет, откуда Узбекский?

Жил там до 1991г.

kanol написал : Жил там до 1991г.

В Осколе лучше?