andreyR написал:
Добрый вечер. На счет хона не обратил внимания, но по-моему там зеркало. Какой наждачкой тереть??
Не слушай идиотских советов, пусть у себя трет наждачкой. Это бред сивой кобылы, а не совет. Кольцо надо вверху цилиндра ставить, и примерно по середине цилиндра. И сравнить зазоры.
andreyR написал:
Я, кстати, ливанул бенз в цилиндр, двигатель завелся секунды на 3-4.
Ну так проверь бензопровод.
Pavel003,
До карба бенз доходит, когда подсасаываешь, а дальше я не знаю как проверять. Разбирал карб, выкручивал жиклер, продувал все отверстия. Единственное винт качества не выкручивал.
andreyR написал:
До карба бенз доходит, когда подсасаываешь, а дальше я не знаю как проверять. Разбирал карб, выкручивал жиклер, продувал все отверстия. Единственное винт качества не выкручивал.
Ты имеешь ввиду что бензин начинает течь из карбюратора? Если течет то все в порядке. Посмотри или просто замени сальники. По внешнему виду я цилиндр шлифонул бы. Ну в смысле чтобы его расточили и шлифонули спецы. Заменил бы сальники и попробовал заводить.
andreyR написал:
Верхенее кольцо я вставил в цилиндр сам
Прошу прощения просто когда вы цилиндр показывали я пытался задиры рассмотреть а на кольцо внимания не обратил ,а на заставке видео увидал что кольца нет вот и подумал что кольцо сломало,
andreyR написал:
Добрый вечер. На счет хона не обратил внимания, но по-моему там зеркало. Какой наждачкой тереть??
Не слушай идиотских советов, пусть у себя трет наждачкой. Это бред сивой кобылы, а не совет. Кольцо надо вверху цилиндра ставить, и примерно по середине цилиндра. И сравнить зазоры.
Pavel003, Здравствуйте " УВАЖАЕМЫЙ " если можно было бы к вам проехать то потёр-бы. С поршневой всё плохо, а расточка дорого раньше таскали в Харьков, Наждачка 400-1000 полукруговыми движениями сделать типа сетки (зеркала быть недолжно) но без фанатизма, надфилем канавки под кольца, новые кольца, новые прокладки, новые сальники- сезон работы обеспечен.
У меня было такое - кольца ломало регулярно после замены поршня и цилиндра! Какие-то самотОчки попались. Как кольцо сломается, сразу прыть пропадает, на холостых работает и даже запускался нормально :-)) Задиры на поршне и цилиндре похожи на следы хрома с кольца (если кольцо стальное хромированное). Может и заклинивание от перегрева. Но голова поршня тогда больше страдает... Поршень на свалку, если палец риски на поверхности цилиндра не чувствует - нутромером геометрию замерить. Отклонения до трёх соток -это гут, до пяти -пойдёт, больше пяти - расточка под ремонтный размер или замена.
andreyR написал:
Добрый вечер. На счет хона не обратил внимания, но по-моему там зеркало. Какой наждачкой тереть??
Не слушай идиотских советов, пусть у себя трет наждачкой. Это бред сивой кобылы, а не совет. Кольцо надо вверху цилиндра ставить, и примерно по середине цилиндра. И сравнить зазоры.
Pavel003, Здравствуйте " УВАЖАЕМЫЙ " если можно было бы к вам проехать то потёр-бы. С поршневой всё плохо, а расточка дорого раньше таскали в Харьков, Наждачка 400-1000 полукруговыми движениями сделать типа сетки (зеркала быть недолжно) но без фанатизма, надфилем канавки под кольца, новые кольца, новые прокладки, новые сальники- сезон работы обеспечен.
boroda bel, Не, ну Уайт хвастался знакомым, что у него поршень сделан с такой точностью, что мизинец не пролазит между поршнем и цилиндром.
...То что ты написал для меня неприемлемо. Да и не умею я так. Поэтому обижаться не стоит. Я остаюсь при своем мнении.
Влдмр написал:
нутромером геометрию замерить. Отклонения до трёх соток -это гут, до пяти -пойдёт, больше пяти - расточка под ремонтный размер или замена.
Много ли его, принудительного охлаждения.....Сползший УОЗ, бедная - богатая смесь, бензин, нагар, загрязненные ребра цилиндра, долгая работа под нагрузкой в жару.
andreyR, Была такая же проблема, поменял всё что можно...в итоге оказалось что цилиндр выробатолся в районе окон впуска выпуска, приобрёл новый целиндр (680 рублей) и поршень с кольцами (200р и 60р) и всё работает как часы :-) (перед тем поменял свечу магнето и краб) по дурости :-)