Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Павел-61 написал : Sliip, эти шкивы не изношены, они целенаправленно убиты человеком. Наверное, их признали несогласными ...

Как на самом деле, но по фото шкив не профиль А, он больше профиля А, а что с ведомым вообще я не понимаю....

Sliip написал : по расходу ремней вроде не сильно ест их :-)

Он их не ест, он их жрет на самом деле.....Нормальный ремень на Кроте служит годами, долгими годами.....

у ведомого отломился кусок но ремень не спадает :-) а ведущий такой и был с магазина хотя конечно мог износиться но не сильно металл же :-)

Sliip, да ведущий просто бликует на фото, может он и нормальный. А ведомый убит. И это не износ.

Sliip написал : на 1-3 фото родной цилиндр с права - он легче тк как из алюминия и с гильзой а с лева новый чугунный без гильзы)))

У меня их штук 5 валяется с крота накопилось с 85 года а выбрасывать лень так все из чугунаю Как то пробовал кувалдой по ребрам цилиндра постучать так только отколол куски ребер.

Sliip написал : а ведущий такой и был с магазина

У меня нам всех кротах ведущий шкив двойной даже на кроте 85 года.

viktor48 написал : У меня нам всех кротах ведущий шкив двойной даже на кроте 85 года.

И явно уже профиль. На сн

viktor48 написал : У меня их штук 5 валяется с крота накопилось с 85 года а выбрасывать лень так все из чугунаю Как то пробовал кувалдой по ребрам цилиндра постучать так только отколол куски ребер.

У меня нам всех кротах ведущий шкив двойной даже на кроте 85 года.

ну видимо этот слепили... из того что было)))со стоковой прокладкой между половинами картера у коленвала был люфт тк она была через чур толстая, когда ставил новый поршень поставил покупную он уменьшился до допустимого значения(тепловое расширение и все такое...) но с этим люфтом он долго проработал так то.. фильтр у него тоже фиг пойми какой пропускант грязь и пыль как бы я немудрил с ним - придется гофрой выносить подальше от ножей. на горловине бака отсутствует ресьба под крышку((( закрываю обычной пробкой пластиковой от 5 литровой бутылки из под воды( в связи с этим ни когда не наливаю полный бак - расплескивается) короче вот такой вот он)))

viktor48 написал : У меня их штук 5 валяется с крота накопилось с 85 года а выбрасывать лень так все из чугунаю Как то пробовал кувалдой по ребрам цилиндра постучать так только отколол куски ребер.

а растачивать под ремонты не пробовали? ведь то что они полностью чугунные не ограничивает в этом ни как. как я понял.

Sliip написал : ведь то что они полностью чугунные не ограничивает в этом ни как. как я понял.

Не ограничивает....

Sliip написал : а растачивать под ремонты не пробовали?

А смысл? Дешевле было купить новую поршневую в заводском магазине на Вишневой чем заморачиваться с расточкой. Да и подбирали поршневую женщины продавцы очень хорошо не по краске а по опусканию поршня в цилиндре под собственным весом. Да и не продавали в магазине ремонтные поршни.

я растачивал родные поршневые на ремонтный размер. Дороже, чем купить новый, но эти жалко выбрасывать было.

Димас написал : Дороже, чем купить новый,

я уже писал, не факт, что новый будет лучше старого....

Pavel003, Конечно не факт! это вторая причина, почему точил.

Всем привет))) собрал я крота унес в сад и обкатал вроде на 0.5 бензина без нагрузки на средних оборотах. выставил холостые обороты ну то есть вроде бы настроил карб. появился вопрос отверстие выхлопа было все время мокрым чуть ли не капало с него. раньше таких приколов не было))) бензин тот же что и весной пахал (естественно не в смеси хранился как бензин) может у кого есть идеи по настройке карба? заводится хорошо, в принципе и раньше не было проблем с заводом особых макс 3-4 раза дернуть приходилось.

Sliip, от масла зависит. Все нормально на мой взгляд. под нагрузкой мотор разогреется сильнее и масло может выгорать более полно.