Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

state написал : Имеется Крот, с китайским двигом. Проблема: дымит при работе выхлоп, глохнет под

Подсос убран?

А много у вас движек поработал?

Pavel003 написал : Подсос убран?

Тоже про это подумал.

Pavel003, там подсос, убирай не убирай, не поможет. Нагар на всех частях, это может быть залегание или износ колец, поршня, сломана(ы), изношена направляющая втулка клапана, вследствии чего масло попадает в камеру сгорания. Из за нагара могут плохо(не плотно) закрываться клапана. Может проблема комплексная.

Shihan написал : Pavel003, там подсос, убирай не убирай, не поможет.

Понял. Но инфу надо вытягивать. Просит помочь, а описать, что и как тяжело наверное. Я с китайскими мало знаком, ну и по привычке, дым значит смесь богатая.

Shihan написал : изношена направляющая втулка клапана, вследствии чего масло попадает в камеру сгорания.

Или маслосъемный колпачок.

Pavel003 написал : Я с китайскими мало знаком

Да и я не особо, пока ремонтом-разборкой не занимался. Но основа то одна. А там, смотря по фото, "кокса" понаросло ужас сколько. Да, это с учётом, что пользователь заливает бензин в бак, а масло в картер, а то вдруг в силу привычки экплуатации "Крота", льёт в бак топливную смесь бензин+масло.

Shihan написал : А там, смотря по фото, "кокса" понаросло ужас сколько.

Такой кокс за полчаса нарастает, если смесь богатая. Но подождем, что напишет хозяин.

Pavel003 написал : Но подождем, что напишет хозяин.

Оно конечно так. По фото ставить дигноз и лечить, это из области ясновидения.:) Нужен хотя бы пристрастный допрос хозяина, об истории болезни.

Благодарю всех за отзывчивость.

Что имеем. Крот не мой, а тестя. Девайсу полтора года уже. Эксплуатировался относительно прилично. Последние время стал глохнуть - сначала при поворотах (наклонах), а потом и просто сам по себе. Поменяли масло в картере. Стало чуть лучше, но все равно периодически глохнул. Если раньше нестабильность в работе была связана в основном с воздушным фильтром (пыльно и забивается быстро), то щас с новым так же. С лета простоял пару месяцев. Неделю назад завели, а он задымил. Дым серый. Поболее, чем при закрытой заслонке. Ну и глохнет под нагрузкой. Естественно, что заслонки открываются, бензин льется чистый, с маслом не мешается и т.п. Масло такое использовалось.

Shihan написал : сломана(ы), изношена направляющая втулка клапана,

Не знаю даже где это. Там пара клапанов в головке, к ним две палочки-толкателя, палочки упираются внизу в некие гнезда (вверху понятно в качели). Не они?

Олег.. написал : Или маслосъемный колпачок.

Я могу завтра перефоткать все что нужно. Блок цилиндра снять - все видно будет?

Поспрашивал знакомых, говорят, что скорее всего кольца.

state написал : Поменяли масло в картере.

Вообще то его надо менять часов через 20. Я во всяком случае так понял из разговоров о китайских ДВС.

state написал : Не знаю даже где это.

Это трубки в которых скользят клапана. Качели это коромысла.

state написал : Поспрашивал знакомых, говорят, что скорее всего кольца.

Может и кольца, а может и хана х**. Если есть кольца такого размера, как стоят опустить поршень примерно на середину хода и вставить кольцо посмотреть на зазор в замке. Если зазор до 0,15 мм, можно попробовать поменять кольца, если больше обратиться к знающим людям. Кстати , рекомендую это сделать сразу, чтобы меньше дров наломать. Но если интересно, можно и самому сделать.

state написал : Дым серый.

Это похоже на поршневую, то есть могут быть и чисто кольца.