19.03.2009 в 17:06:49
Спасибо большое за подсказку.
20.03.2009 в 16:06:44
ВАЗ 21102 лил с нова MOTUL-4100 полусинь, при снятии головы на 85 тысчах (для шлифовки клапанов) износ поверхности цилиндров не обнаружен. Прекрасное состояние заводской хонинговки. MOTUL больше не лью - очень дорого стало. Из всего опыта эксплуатации сделал вывод что этой машине плевать на то какое масло в неё льют лишь бы не подделка.
20.03.2009 в 16:11:44
ort написал : при снятии головы на 85 тысчах (для шлифовки клапанов)
А что с клапанами то стало за 85 тысяч?:eek:
ort написал : Из всего опыта эксплуатации сделал вывод что этой машине плевать на то какое масло в неё льют лишь бы не подделка.
Так и есть.
20.03.2009 в 16:42:32
abс написал : А что с клапанами то стало за 85 тысяч?
Повелся на разводку в очередной раз ! Промыл форсунки на Супер стенде типа Winns После этого видать отвалился кусочек го.на и попал под клапан, клапан стал прогарать. Вовремя замерил компрессию и все устранили, на выпуск поставили немецкие клапана SM. Вывод: форсунки в этой машине мыть тоже ненужно - проще самому их поменять на новые на 150 тыщах, раньше думаю на придется.
20.03.2009 в 19:33:45
ort написал : Вывод: форсунки в этой машине мыть тоже ненужно
Я дома мыл, на самодельном "стенде":)
ort написал : на выпуск поставили немецкие клапана SM
А они нормальные? Что то я уже опасаюсь импортных запчастей к нашим машинам. Как кто на 2112 менял клапана, после обрыва ремня, продавцы нарекомендовали клапана Герцог, да и стоили они раза в 2 дешевле "вазовских", вот, ставлю клапана, и, случайно уронил сухарик один, и никак не достать, пришлось снимать рассухариватель, а один сухарик встал уже, достал, рассухарил, пробую достать клапан и не могу, в общем, у него ножку загнуло от силы пружины клапана:eek: , от того что просто с перекосом встала:eek: кое как достал клапан, ножка...гнётся руками:eek: :eek: :eek: поставил старый, оставшийся в живых клапан, поездил немного и продал эту машину, от греха подальше. Вот что за запчасти продают?
20.03.2009 в 20:10:19
abс написал : А они нормальные?
45 тысяч прошли уже. Хотя тоже слышал мнение водителей что не приживаются незаводские клапана.
21.03.2009 в 13:07:46
А кто производит масло esso? А то у нас продают- написано сделано в турции а штрихкод 50 т.е. Великобритания . Это подделка?
22.03.2009 в 05:55:46
Да с этим штрихкодом хер поймешь,он может означать вроде,и место производства,и страну,где офис фирмы находится,и где сертификация производилась-мнений много,а как на самом деле-Х.З.
22.03.2009 в 07:36:33
Страна производитель может указываться просто по месту регистрации фирмы "брэндоносителя", без какой-либо взаимосвязи с тем, кто и где это произвёл фактически. Эта фирма может представлять собой всего лишь какой-нить офис со штатом душ десять, включая шофёра, сторожа и уборщицу, и там может не быть вообще никого, кто знал бы чем отличается масло моторное от бутербродного. Это не обязательно и не всегда так, но по нынешним законам глобализации лехко и запросто, и юридически всё образцово чисто.
22.03.2009 в 07:57:48
А турция по качеству как?И вообще кто это масло производит . В ваших магазинах кто производитель?
22.03.2009 в 09:19:24
Hasik74, понятие "качество" - штука крайне необходимая для фсяких маркетолохисских мероприятий, но самим производителям оно нах не нужно, они просто делают что заказано, соответствует / не соответствует, не более. И если им было заказано полное дерьмо, и изготовленное дерьмо хорошо соответствует всем оговоренным дерьмовым характеристикам, значит это качественное дерьмо.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
