Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

mym74 написал : Обратил внимание что на рынке есть клиновые ремни но клин разрезан зубцами тоесть он будет лучше "облигать" шкиф на коленвале.

С зубцами должен дольше проработать, при условии, что качество не хуже.

mym74 написал : На автомобильном рынке нашел японский почти такойже на у него клин на 1мм глубже.

А Вы сравнивали с новым или с тем который сняли с культиватора? Если старый то там впринципе выроботка может быть. Похорошему надо с продовцом договариться проверить на аппарате, если не пойдет вернуть.

san-sey-001 написал : Пришел к выводу, что все таки нужен УХ, конкретные чертежи есть у кого , кто опробовал и желательно не один год?

AlNik54 делал, где-то даже видео было, чють выше архив с чертежами лежит. Штука надежная, лет на 15 хватит. Я вобще хотел просто звездочки с втулками на валы одеть и подшипники на стойках вторичный вал держать. И проходило бы нормально если цепь не смазывать(на комбайнах раньше так сделано было, а там и пыль, и грязь, и земля). но подумав отказался, в нашем случае ботва, трава, веточки все под цепь попадать будет. Так, что две проблемы вырисовываются: картоху порубим(батву) и вечно цепь слетать будет. Нужен кожух.

Alexandr81 написал : С зубцами должен дольше проработать, при условии, что качество не хуже.

Цитата: Сообщение от mym74 На автомобильном рынке нашел японский почти такойже на у него клин на 1мм глубже.

А Вы сравнивали с новым или с тем который сняли с культиватора? Если старый то там впринципе выроботка может быть. Похорошему надо с продовцом договариться проверить на аппарате, если не пойдет вернуть.

Внутренняя часть ремня не изношена она в принципе износиться и не может т.к. ремень работает только боковой поверхностью. Если надеть ремень на шкиф то видно что он не доходит до конца. А автомобильный зайдёт на 1мм глубже но даже он не достанет до конца. Я обратил внимание что автомобильный немного жёсче чем родной (хотя может это из за того что он уже работал). Новый родной в руках не держал. Продавцы на рынке попробовать дают но чтобы небыло следов пользования а это значит только прислонить к шкивам и ничего более. Хочется попробовать находу а в этом случае следы остануться полюбому. Качество ремня на мой взгляд отличное. Видны нити корда на боковых поверхностях. Да о чём говорить у нас все "японки" на таких (подобных) ремнях ходят. Хотя работа ремня на культиваторе немного иная. Наверное всётаки возьму зубчатый. Цена таже, качество тоже.

У ремня есть профиль и длина - по ним и надо искать замену. У зубчатых ремней есть те-же профили.

mym74 написал : А автомобильный зайдёт на 1мм глубже но даже он не достанет до конца.

Значит работать будет, если и по длине подойдет.

mym74 написал : Видны нити корда на боковых поверхностях.

Их видно не должно быть! значит он уже хорошо поработал. Жесткость появляется если ремень буксовал и грелся, но с другой стороны у него может быть просто другая резина(более жесткая).

Я когда менял ремень, взял старый и пришол в магазин, точно такого же небыло. нашолся чють длиней и профиль чють шире. Купил я его за 360руб. поставил работает нормально. Хотя жаба подозревает, что можно было пойти на рынок и найти от стиралки рублей за 70 подходящий:)

Dyak написал : Кто что у себя видел ?

У меня так же - думаю не опасно. Сапуна вроде нет , значит так и будет :confused: слегка сопливить

Dyak написал : кроме того, с наружной стороны цепного редуктора чуть ниже ответстия подшипника вала есть некая пластиковая заглушка, около которой тоже слабые следы смазки .

Изначально было сухо. Но третий год эксплуатации, решил надо помазать. Поехал в СЦ за фирменной смазкой. Там ее нет и не было. Посоветовали влить в редуктор 150г ТАД-17, в реверс- редуктор 50г. Еще сказали лучше нигрол. Ну я и влил. В редуктор через пробку, в реверс через сапун. Так точно стало сочится в месте стыка редукторов. Раз сочится, значит есть. Думаю вам изначально смазки с запасом положили.

Спасибо, успокоили ....

Прошлый выходной окучивал. Инструмент всё тот же, диски с шипами. Ну и подставка в действии.

Среди недели прошёл дождь. И вот снова выходной. необходимо рыхлить-окучивать. Решил применить окучник пропеллерного типа. С утречка, за час с небольшим соорудил сиё устройство и сразу за работу. Рыхление и прополка на отлично, идёт и управляется легко.

Shihan написал : Рыхлит и прополывает отлично,

А гребни насыпает?

Сейчас гребни сантиметров по двадцать, верх практически не подсыпает, а вот серёдку и основание правит хорошо. Как бы уширяет. Оно может быть и верх хорошо насыпало, но крылья не дают.

После долгого подбора ремней и штудирования каталогов понял, что основная причина выхода ремня из строя лежит на малом диаметре шкива у двигателя. У редких импортных маркировок минимальный диаметр доходит до 50мм. Зубчатый ремень помогает в этом плане от разрушения структуры ремня, но уступает по тяговитости из-за уменьшенной площади контакта. Но зубчатая структура лучше чем просто разрушение ремня после 5 часов работы.
Вопрос знатокам. Давно был куплен родной "французкий" комплект колес и окучника. Красные. Можно ли им действительно окучивать? У меня не получилось. Даже на минимальном развороте лопаток окучника Пуберт просто закапывается в землю и не тащить плуг вперед. Регулировать на ходу глубину захода окучника в земдю нереально. Или я что то не так делаю?

2dima_nn, у меня был ролик где показана работа этого комплекта, так там он очень завидно работал. Попробуй с минимальной глубины обработки. Возможно большой угол атаки. И нужно делать регулируемую сцепку.