Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

Спасибо за ответы. Прошедшей осенью я в качестве эксперимента отключал пневмосцепление и временно заменял его тросовым с рычагом от мотороллера, при этом трогаться с места без рывка после переключения реверса не составляло труда. Думаю, что если как-то увеличить время срабатывания пневмосцепления (возможно поплатившись за это сроком службы ремня) или синхронизировать муфту переключения в реверс-редукторе, то пользоваться культиватором станет комфортней.

написал недавно нехороший отзыв о работе Каймана Примо. Беру свои слова назад. Дело в том, что работал на 4-х фрезах и они были симметричные, вчера поставил еще пару и культиватор сам пошел, оказалось что две доп.фрезы не симметричные. Работал 2 часа и совсем не устал. Из замечаний - нет фиксатора сцепления как на Кроте - придется лепить из подручных средств.

Всем привет! Подскажите, а точно в кайман заливают 0,6л масла Одна заливная горлавина, а то был до этого крот так туда еще и в редуктор заливал

Кок, да заливочный объем 0,6литра в картер двигателя. Правда заливная горловина у него не одна - посмотрите с другой стороны и увидите и заливную горловину и сливное (у меня так). В редукторе другая густая смазка, в описании МК про него ничего не сказано. На сайтах предлагают вот такую "Смазка Pubert для цепных редукторов культиваторов 125 гр."

Вот про смазку в магазине ни что не сказали только про картер сказали.Самому мазать или там заводом смазано и как часто надо мазать?

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=54049&p=1980497&highlight=%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0#post1980497 Вот что советуют знающие

Спасибо!

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=54049&page=69 Машина новая , при чем компрессия, я сам моторист, и прекрасно знаю как работают движки, просто вот такой прикол не понятный с двигателем и уже не первый раз. Сейчас работает опять нормально, может быть это такие двигатели привередливые (HONDA)???

Добрый Вечер! Уважаемые собратья форумчане, подскажите мне ,пожалуйста, как снимается ведомый шкив с каймана примо? Нужно добраться до шестерни регулятора в картере двигателя (не работает как надо,Цабака, регулятор), а снимать весь двигатель со станины из за одной крышки и 6-ти болтов савсем не хочеццо... ??? Как-бы его снять? И пластиковую как-бы перегородку? что-ли ( или как её там) часть кожуха? Подскажите, где-бы почитать-посмотреть? А то у меня в гугле одни зап/части... ???

Посмотри здесь http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=54049&p=736751&highlight=%F8%EA%E8%E2#post736751

Спасибо! Завтра пойдём стягивать! Может есть у кого схемка регулятора? Он на чево вообще похож?

http://www.youtube.com/watch?v=_zQCxH6HDXY&feature=mfu_in_order&list=UL на видео в Pubert primo 60 пашет плугом, привод колес через редуктор зеленого цвета. вопрос это дополнительный девайс или это такая модель?

khv67, это ходоуменшитель, неоднократно обсуждавшийся в теме

Коллеги подскажите в чем может быть дело - не всегда срабатывает задний ход на eco c2, при нажатии сцепления при нажатом заднем ходе слышно пощелкивание - подозреваю что проблема в натяжении ремня ? Причем когда КУ еще холодный задний ход включается стабильно. Ремень ?

Здравствуйте, ребята помогите решить проблему, приобрёл Pubert compact 50sc. Всё отлично всё нравится, но сегодня завёл вывел в поле, и после 20 минут работы побежал струйкой бензин где то между корбюратором и двигателем, открутил, там прокладка вроде нормальная, дальше соединение с двигателем пластиковое, думал там что , нет, всё нормально. Видимых повреждений вроде нет, но бензин продолжает литься как только откручиваю краник??? что такое????