Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

v2106 написал: Sunar, Шланг идет от карбюратора до крепления рулевой колонки (под кожухом чёрная коробочка). Неравномерность возможна при пробитой, порваной прокладки между карбюратором и двигателем (идёт подсос воздуха)

v2106, спасибо за ответ, добавлю, что при добавлении оборотов таже музыка только ускоренно. Буду проверять и если это так, то большой тебе лайк)

v2106 написал: Sunar, Шланг идет от карбюратора до крепления рулевой колонки (под кожухом чёрная коробочка). Неравномерность возможна при пробитой, порваной прокладки между карбюратором и двигателем (идёт подсос воздуха)

v2106, буду проверять и спасибо за ответ)

Sunar, нет, проблема осталась. Может, определите по видео ссылка

Здравствуйте, культиватор примо 60 сд2, пневмосцепление стало слабо поднимать прижимной ролик к ремню, можность упала,фрезы останавливаются в земле-мощности не хватает.Может кто сталкивался,подскажите.

Тросик от сцепления не соскочил с ролика? Это под кожухому руля. Если нет то может быть мембрана или подсос воздуха через шланги

Тросик на месте,разбирал,проверял,шланги осматривал,а саму коробочку пневмо сцепления трогать побоялся,дабы по глупости и незнанию не нарушить работы этого неведомого мне устройства.В таком случае методом исключения остается думать на мембрану.Но обратил внимание на следующее: без ремня при заведенном культиваторе при нажатии на кнопку сцепления-прижимной ролик хорошо так вверх поднимается, а вот с ремнем -такое ощущение ,что ему силы не хватает ремень нормально прижимать,т.е. ремень прижимает даже фрезы крутятся,но прижим не сильный под нагрузкой фрезы останавливаются.У меня вопрос :если дело в мембране ,то ее можно заменить и вообще насколько ремонтнопригодна эта коробочка или ее нужно полностью менять?

Доброе утро!

Прошу знатоков клуба помочь распутать загадочную историю с клиновым ремнем культиватора Caiman 45.

В общем, родной ремень (PN: 0306030002, ширина 1/2 дюйма, длина 41 дюйм) я не нашел. Купил в автомагазине ближайший аналог AVX 13х1040. Все встало отлично. Завел, холостой ход есть - ножи не крутятся, даже если поднять их над землей. Начал работать. Через 2...3 минуты холостой ход пропал. Еще через пару минут ролик натяжителя ремня стал задевать за кожух. Разобрал - ремень натянут так сильно, что отодвигает натяжитель в крайнее положение. Двигатель на раме сидит мертво, все ок. Раскрутил, сдвинул движок до упора к кожуху цепи, но это не позволило ослабить ремень настолько, чтобы его можно было снять. Пришлось снимать ремень вместе с ведущим шкивом.

Купил новый ремень Bosch 13х1040. Он свободно оделся, пришлось даже двигатель снова сдвигать в сторону, чтобы натянуть. Завел, начал работать - история повторилась, через 5 минут снова очень сильное натяжение ремня.

Что за чертовщина? У меня только 2 предположения. Либо ремень во время работы от нагрева (?) укорачивается, либо от давления он чуть утолщается и поэтому двигается по шкивам по бОльшему радиусу - отсюда повышенное натяжение. Кстати, родной ремень шириной 12,7 (пол-дюйма), а мои ремни - 13 мм.

HELP!

Я на своем каких только ремней не перепробывал,все не то,пришлось вернуться к родным дорогущим ремням и все проблемы отпали.,Имхо Вам один вариант поискать в сети оригинальный ремень.

Ivan Barmaleev написал: либо от давления он чуть утолщается и поэтому двигается по шкивам по бОльшему радиусу - отсюда повышенное натяжение.

Вполне вариант. Поставить и посмотреть. Если холодный сядится глубже, то темень греется и расширяется. Дать остыть, посмотреть. Вряд ли в него вплели композитную нить, что при нагреве укорачивается.

Ivan Barmaleev написал: Что за чертовщина?

Такая хренотень была на другой технике - потребовался ремень А1110, долго искал, нашел с кондея китайского самосвала, через пять минут перетяг, еле снял, оказался короче, чем А1100, и далее таким остался. С хорошими ремнями, Конти и им подобным, таких катаклизмов не происходило.

meklen, Где то в середине темы кто то тоже мучался с этой мембраной. Вот только не помню кто.8(