Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

Вот и я наконец-то дозрел до ходоуменьшителя. Несколько дней вплотную занимался теоретическими наработками, для этого пришлось освоить основы Компаса, пересмотреть все то что уже сделано форумчанами, походу прикупил подшипники и звездочки... После выходных поеду к токарю, посмотрим что в результате получится... Как уже ранее писал, за основу решил взять конструкцию Shihanа, а по отдельным деталям помогли чертежи AlNik54 ... Вот что в результате вышло на на бумаге:

.Alex. написал : Вот и я наконец-то дозрел до ходоуменьшителя.

Ну с Богом. Металлоемкость больше, а металл нынче дорог (если не покупать то ладно), токарной работы больше и она сложнее. А дифференциал предусматривается. Я уже не говорю что функциональность ниже. Не примите в обиду и Shihanа прошу не обижаться. Год на своем откатался представление имею. Советую еще подумать пока не точили. Делается раз, можно слегка и надуться, а сниматься будет только на фрезеровке. В любом случае УДАЧИ.

2.Alex. , корпуса подшипников можно срезать с заднего моста классики, подшипники поставить 207, вал-стакан сделать наружным диаметром 35мм, канавки под стопорные кольца. Я делал исходя из того, что было под руками.

2AlNik54 , в моём варианте, токарных работ меньше, чем в твоём, ну это ладно, а вот это как понимать:

AlNik54 написал : Я уже не говорю что функциональность ниже.

Так чем же она, эта функциональность, ниже?

Shihan написал : Так чем же она, эта функциональность, ниже?

Ну если считаешь что выше в твоем, пусть будет в моем ниже. Прости что обидел. Не хотел.

2AlNik54 , да не надо пожертвований, я просто хотел узнать, чем функциональность моей конструкции ниже и не более. Может последователи, если такие найдутся, учтут мои промахи.
Я не в обиде.:)

Shihan написал : да не надо пожертвований

Я ничего в жертву не приносил. Если не видишь разницы, значит тебя устраивает все. А это главное. Меня такой не устраивает на некоторых операциях. Делать так как нарисовал .Alex. вообще не вижу смысла. Много проще купить готовый за 600 грв. Если металл не шармовой и брат не токарь, выйдет дороже и хлопотней. А по функциональности фабричный с твоим одинаков.

Собрался делать ХУ и "брат токарь и металл шармовой", с чего же начать?

AlNik54 написал : Много проще купить готовый за 600 грв.

Может біть, но не встечал я у нас чтоб к Пуберту подходил... Видел рекламу для Днепра, так он стоит под 900грн., в позапрошлом году когда еще сам выбирал МК, видел для кетайцев, он тогда 750грн. стоил, сейчас даже их нет... .................................................... Учитывая конструктивную критику немного изменил конструкцию дабы уменьшить металлоемкость, т.к. и "брат НЕ токарь и металл НЕ шармовой":eek: ... Мож еще будут рацпредложения... НЕ стесняйтесь - критикуйте...:)
На счет функциональности-спорить не буду, хотя для меня главное, чтоб чем по-проще и чтоб на больших ГЗ была приемлемая скорость, а что там еще от него требуется?... ну разве предусмотреть переднюю и заднюю установку, ну мож еще клиренс сделать регулируемый... Но пока меня интересует конструкция самого ХУ...

.Alex. написал : НЕ стесняйтесь - критикуйте

Цепь открытая будет и без смазки? Или на наш век хватит.

Yura2704 написал : Цепь открытая будет и без смазки? Или на наш век хватит.

Тоже не хорошо, но не смертельно.

.Alex. написал : Может біть, но не встечал я у нас чтоб к Пуберту подходил...

Недавно проскакивало человек купил в ваших краях 600 грв ХУ + 400 грв колеса на 500 с дифом.

.Alex. написал : ну разве предусмотреть переднюю и заднюю установку, ну мож еще клиренс сделать регулируемый...

Плюс к этому еще менять скорость простой перестановкой колес на валах. Поверте все это необходимо и вы в этом убедитесь скоро.

.Alex. написал : хотя для меня главное, чтоб чем по-проще

Добивайтесь простоты в эксплуатации. Делается раз, эксплуатируется всю жизнь. Ну это кому как. Мне так.

.Alex. написал : НЕ стесняйтесь - критикуйте...

Теперь конкретика. Зачем делать здоровенный ведомый вал. Его можно легко заменить стандартным прутком на 25. И вместо того, что бы его точить, выточить два стакана сквозных. Это даст возможность устанавливать ХУ без болтов, только пальчики вставить (а их все равно ставить). Отсюда следует что корпуса подшипников просто вварить в пластины и не надо точить на них флянцы огромного диаметра. Вам на металобазе приведется сделать четыре пореза (токарь резать такой диаметр не будет), а один такой порез в районе 100 грв. Ведущие стаканы сделать удлиненными диаметром 25 или просто вварить в них куски того же прутка, вот вам и повышенная транспортная передача. На ХУ быстро не поездишь. Правильно отказались от трубы, не воруйте у себя клиренс. Теперь прикиньте металлоемкость и трудоемкость токарки, если не меньше, то во всяком случае не больше. Компас вам тупо посчитает вес любой железяки и сборки в целом. О защите цепи говорилось, хочу добавить, что коробчатая конструкция будет жестче пластины.
Это сугубо по ХУ. Думайте о дифференциале. При первом выезде в поле вам без него покажется скучно. Самая простая конструкция в тоже время самая автоматическая, в отличие от заумных работает прекрасно и не требует управления. Думайте. Удачи.