17.11.2011 в 13:23:38
степновец написал : это уже садомазо..или кто-то нехило прикололся.
А вот и нет! У меня была ЯВА (и не одна). И книжечка была толстая такая, переведена с чешского "Эксплуатация и ремонт мотоциклов "ЯВА". Так там именно такой способ был рекомендован и я его использовал: при работающем на холостых оборотах двигателе подаем моторное масло в диффузор карбюратора. Льем до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Прикольный дым из глушителя идет в это время. Даже не дым, а масляный белый туман такой густой, тягучий. При такой обработке все поверхности цилиндра покрываются тонкой масляной пленкой. Так что можно смело это делать, поскольку проверено неоднократно.
Сытый конному не пеший!
17.11.2011 в 13:42:56
Tomkol написал : У меня была ЯВА (и не одна)
У меня две 638-ых (пеналы). Последнюю продал этой весной... не хватало на S-MAX. Опыт владения двухтактным мото также пригождается.;)
17.11.2011 в 14:55:02
Tomkol написал : А вот и нет! У меня была ЯВА (и не одна).
а сколько тактов у Явы?
17.11.2011 в 15:33:03
степновец написал : а сколько тактов у Явы?
Два. А что - это на что-то влияет в привязке к такому способу консервации?
Сытый конному не пеший!
17.11.2011 в 16:11:00
Tomkol написал : А что - это на что-то влияет в привязке к такому способу консервации?
Скорее всего-да.Попробую аргументировать:1.раб.цикл 2хТ-за 2 хода поршня(один оборот коленвала),у 4Т-4 хода и 2 оборота.2.У 2Т-окна.У 4Хт-клапана.3.2Т уже заточен на работу с маслом в смеси,4Т-нет.Чтобы всё это сработало к 4т-нужно иметь ловкость рук Акопяна-старшего.Скорее всего имелся ввиду все-таки 2Т.
17.11.2011 в 16:24:42
Как-то в руки попался букварь по ремонту ВАЗ 2108 с картинкам. Там проведение операций было описано "Способ первый. Берем съемник ..." "Способ второй. Если у вас нт съемника, то можно взять зубило и тяжелый молоток..."Так вот "Вообщем умные люди мне подсказали способ консирвации"- мне кажется это второй способ из этого букваря. Не думаю, что производитель станет советовать для консервации своих изделий столь неандертальский способ.
17.11.2011 в 16:37:26
v2106 написал : мне кажется это второй способ из этого букваря.
Гарант обьявил,народ отреагировал,но я уверен что иглотерапию он не делал...
17.11.2011 в 16:39:53
Хорошо бы услышать гуру этой ветки, как они консервируют на зиму двигатели культиваторов...
17.11.2011 в 16:55:14
v2106 Коллега savusr привел все шаги. Чего же более :)
17.11.2011 в 17:38:35
v2106 написал : Как-то в руки попался букварь по ремонту ВАЗ 2108 с картинкам
Это - уже четырехтактник;) Я не консервирую своего... (не призываю повторять:yu) Также, ка БП и Мкосу... Даже бензин не сливаю на время хранения:cool: Но! Перед сезоном просто бензин сливаю и заряжаю свежей смесю. Пока все фунциклинирует
17.11.2011 в 17:57:31
POG65 написал : Пока все фунциклинирует
И будет фунциклировать,все имеет право на жизнь кроме абсурда...
17.11.2011 в 18:17:53
степновец написал : И будет фунциклировать,все имеет право на жизнь кроме абсурда...
Конечно. А ЯВы я все-таки старался "законсервировать"....
17.11.2011 в 18:53:15
YuriWhite написал : Коллега savusr привел все шаги. Чего же более
Т.Е. способы консервации 2-х и 4-х тактников отличаются кардинально.
17.11.2011 в 18:57:39
Kulan69 написал : Т.Е. способы консервации 2-х и 4-х тактников отличаются кардинально.
Пусть буду смешным, но, основная задача "к" - сберечь цилиндро-поршневую группу. Все.;) Критике - буду рад.
17.11.2011 в 19:01:03
POG65 написал : Пусть буду смешным, но, основная задача "к" - сберечь цилиндро-поршневую группу. Все.;)
Критике - буду рад.
:eek:?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу