Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

2Peter Pen, Ваш последний варианнт это почти мой первый(п.1802). Был у меня и Ваш предпоследний вариант(п.1816), прочитайте п.1818, там коментарии нашего колеги AlNik54... В результате я остановился на уже проверенной и испытанной конструкции, полностью разборной и ремонтнопригодной...

2.Alex. Спасибо пошел читать. А проверенный вариант где можно посмотреть?

Вот и ниже http://www.mastercity.ru/showthread.php/54049-Мотокультиватор-PUBERT-amp-CAIMAN?p=1920277&viewfull=1#post1920277

2.Alex. Так я по вашим чертежам и рисовал. Только не знал кто автор. За плагиат я извинился ;). Да и идеи, которые вы отбросили мне понравились. Но я по стилю конструирую ближе к Shihanу Т.е. беру из металлолом что еще не ушло в переплавку и пытаюсь сделать канфетку. А Ваш окончательный вариант выглядит замечательно. Это промышленный образец. Поздравляю. Но в Вашем изделии много квалифицированной токарной работы. Я хочу чтобы эту работу свести к минимуму. Посмотрим как получится

Peter_Pen написал : Так я по вашим чертежам и рисовал. Только не знал кто автор. За плагиат я извинился

Да ну что Вы:o.... Для того и выкладывал, что может кому и пригодятся...

Peter_Pen написал : Но в Вашем изделии много квалифицированной токарной работы.

Где-то под 400грн. потянуло...:yu Вот он, окончательный:

2.Alex. Вот меня и смущает сложность этих сквозных стаканов. В моей конструкции точатся только валы. Корпуса подшипников уже готовые. Передний вал это отрезок трубы нужного диаметра и короткий вал собранный на сварке обрабатывается под посадочное место подшипника 206. Место крепления шестерен отрезок той же трубы с проточкой под сварку. Задняя ось пруток проточеный под подшипник 206. И всё. Дело не в стоимости работ,а где эту работу выполнить. Частника который бы взялся не найдешь, на крупном предприятии секъюрити с металлоискателем не пройти. Не покупать же на старости лет токарный станок. Кстати токарный по дереву я уже купил ;) Скоро мы действительно станим самодельщиками, все токарные работы будут слесарными;).

А как ведомый вал(задняя ось) будет фиксироваться от осевого смещения?

2.Alex. Фиксируется буртиком на валу с внутренней стороны конструкции или как у Вас в варианте Збірка2 стопорным кольцом по валу, во внутреннюю обойму подшипника. Вся конструкция длинной шпилькой с дистанцирующей втулкой. Продольные нагрузки должны быть не значительные, удержит.

Печкин написал : поставил вчера ремень на 1025. встал с трудом, наверно 1030-1040 было бы получше. двиг пришлось до упора подавать назад. причем пришлось черную пластиковую защиту тоже смещать назад, как результат - задняя её часть не закреплена. пришлось сцепление выкрутить на миниум. но все равно, после выключения тянет. надеюсь, что после работы под нагрузкой хоть слегка растянется, а то тормозить приходится выключением зажигания. в выходные намечается большой объем работы, посмотрим, как ремень себя покажет.

В выходные удалось, наконец-то, опробовать ремень. добросовестно отработал на нем несколько часов, старался дать нагрузку поболее. результат - к концу дня ремень всё-таки слегка растянулся. совсем чуток. но сцепление стало выключатся. при случае надо будет тележку с грузом потягать. дефектов на ремне не появилось, это радует. возможно будет неплохой заменой родному. но работать с постоянно включенным сцеплением - техники без-ти никакой, особенно задним ходом. по ноге фрезой всё-же проехал. ну и конечно заезд на автоприцеп - чуть успел остановится.

Печкин написал : к концу дня ремень всё-таки слегка растянулся. совсем чуток. но сцепление стало выключатся.

Слава Богу. А то я уже распереживался что не правильно посоветовал. Значит у нас мотики чем то отличаются.

да по фоткам копия