МОжно ли использовать в триммере прошлогоднюю смесь?

может глушитель поглядеть...типа сетка засорилась.........

sayan написал : Може у кого была такая ситуаци, подскажите пожалуйста.

Ага. Была. У Константина Тима. Двиглу его МТД пришёл капец. Влипло кольцо. Так же весной не пожелала работать.
У Вас как? Искра есть? Компрессия есть?
Или просто перелили? Ща начнётся разбор полётов.

Моя коса в первый день немного поработала и относительно легко завелась, на второй напрочь
отказалась заводиться искра вроде есть(хотя проверял металлической палочкой на второй день вроде ток был, сегодня же не нащупал.)компрессия есть.

sayan написал : компрессия есть.

И это здорово! А как Вы металлической палочкой проверяете наличие искры? Что-то я не понимаю. Обычно выкрученную свечу прислоняют к горшку (металл-металл) и интенсивно проворачивая стартер наблюдают за искрой. На воздухе. И видно и слышно. Но и это совсем не гарантия, что под давлением искра на данной свече будет.
А как с помощью мет. палочки?

Я скорей палочкой проверяю не искру, а ток.Палочку вставляю в колпак от свечи один конец зажимаю пальцем и прокручиваю стартер.Разряд сразу чувствуется.

2005 - взял новый Partner. Во второй сезон эксплуатации триммера залил старую смесь - засорился карб. Трогать нельзя - лишают гарантии (пока новый). Продувка позволила завести с заслонкой, открытой примерно на 1/4. С тех пор только новая смесь.

Помимо химических процессов в масле важно учесть, что на нефтеперегонках сейчас делают основной бензин с октановым числом 80. Высокие октаны получают присадками. Кто-то считает, что два месяца для бензина - крайний срок, после которого ему надо восстанавливать октановое число.

И еще - бензин мутнеет в смеси с маслом.

nelegal написал : И еще - бензин мутнеет в смеси с маслом.

Добрый день. У Вас такое было? Вы лично такое видели? Если ДА, то использовали или НЕТ?

nelegal написал : Во второй сезон эксплуатации триммера залил старую смесь - засорился карб.

Чем засорился карб? Я не наезжаю. Вы не подумайте. Просто Ваш случай если не типичен, то по крайней мере интересен. Возможно кто-то и чему-то научится.

nelegal написал : Помимо химических процессов в масле важно учесть, что на нефтеперегонках сейчас делают основной бензин с октановым числом 80. Высокие октаны получают присадками.

В этом можете даже не сомневаться. Ни сколечко. Качественное автомобильное топливо получают исключительно смешивая самые разные компоненты. Этот путь называют кажется "технологическим". А вот когда с установки гонят исключительно производные от нефти, то этот путь называют "сырьевой". Автомобильные топлива так не получают, потому как офигенно дорого и абсолютно бесполезно с точки зрения качества конечного продукта.

nelegal написал : Кто-то считает, что два месяца для бензина - крайний срок, после которого ему надо восстанавливать октановое число.

Существуют ГОСТ. Заводы работают по данным требованиям на конечный продукт. По ГОСТ бензины хранятся лет пять кажись без ухудшения в оговоренном ГОСТом пределе основных характеристик.

nelegal написал : Продувка позволила завести с заслонкой, открытой примерно на 1/4. С тех пор только новая смесь.

И тут прошу чуть подробнее. Открытая в четверть заслонка позволила прочистить карбюратор? Какую его часть, деталь? Очень интересно. Я лично храню в пластиковых бутылках топливную смесь бензин/масло. Ни какого помутнения не наблюдал ни разу. Всегда исключительная прозрачность. Однажды, лет десять -двенадцать назад видел как М-8 выпало в осадок. Осело в топливе. Расслоилось. Всё. Больше ни когда и ни чего подобного не видел.

sayan написал : Палочку вставляю в колпак от свечи один конец зажимаю пальцем и прокручиваю стартер.Разряд сразу чувствуется.

Понятно. Грамотно. А может у Вас выключатель сдох? Не пытались "обходить"?

Kosteg написал : С августа прошлого года осталась канистра смеси масла с бензином

Шеф какое масло? Часом не штиль?( красное)

vadim 08355 написал : У Вас такое было? Вы лично такое видели? Если ДА, то использовали или НЕТ?

vadim 08355 написал : Открытая в четверть заслонка позволила прочистить карбюратор?

У нас уже добрый вечер :) Видел, использовал. :( Масло - зеленый partner, при смешивании прозрачный р-р, после зимы - зеленый мутный (использовал, сезон почти откатал). Еще через зиму - желтовато-зеленовато-бурый (не заливал, просто осталось, костер разводить и кисточки полоскать). Итого - к концу сезона начал при нажатии на газ заливаться движок, навел свежую смесь - вроде помогло. После зимы усугубилось, в один прекрасный день перестал заводиться, я снял карб в сборе продул насосом через топливные штуцеры. После этого можно завести так: 6 раз закрытая заслонка, пару раз 1/2 потом - 1/4 и в таком режиме работает. открыть до половины - глохнет. отработал в таком режиме почти целый бачок. в этом сезоне еще не расконсервировал.

vadim 08355 написал : По ГОСТ бензины хранятся лет пять кажись без ухудшения в оговоренном ГОСТом пределе основных характеристик.

Возможно, в цистренах без доступа воздуха.

valerich написал : Шеф какое масло? Часом не штиль?( красное

Я почему спросил? Так Штилевсое точно распадается(было в прозрачной бутыли), на свежее точно не похоже! Через сезон, в смысле с осени до весны: и лучше сливать!!!