МОжно ли использовать в триммере прошлогоднюю смесь?

Solovey написал : Пользуйтесь малыми емкостями, например бутылкой 0.5 л, а масло отмеряйте медицинским шприцем на 10 кубиков. Как раз получается 1 шприц на бутылочку смеси. при пропорции 1:50

Именно по 0.5 теперь и развожу. У меня 1:40 если не ошибаюсь.

nelegal написал : Именно по 0.5 теперь и развожу. У меня 1:40 если не ошибаюсь.

Хорошо ------ бы. поехали с товарищем на 10 дней, а получилось что на 6. Мороз как въедал! Ё! Лодка лёд не везде могла продавить. Перетаскивали. На следующую осень бензин очень пригодился! Октяьрь был солнечным. До десятого числа ваааще в одной куртке ходил.

Solovey написал : Можно ли судить по виду смеси о ее качестве, я не знаю. Не уверен что качество смеси можно определить "на глаз". Если цвет не поменялся - это вовсе не означает что смесь не утратила свои свойства.

Абсолбютно верно. Абсолютно. Но опыт подсказывает, что импортные масла и бензусы не по нашим ГОСТам заточенны.
Масло можно купить такое, что вааще не в тот огород. И не бодяга.

Относительно заводится не заводится, тему износа и плохого масла пропускаю. Стараюсь разводить по потребностям. Были случаи, когда пила не заводилась на старой (прошлогодней) смеси. Уже писал об этом в другой теме. В этом году не слил бензин и не консервировал двигатель, а по весне надо было спилить дерево на участке. Лень было новую смесь разводить. Завел, спилил, все ок! Немного подымила при прогреве. Бензин был 95 с Лукойла тот, что ”зеленый”. Масло STIHL красное. Мой вывод: - все от качества бензина зависит. Иногда по весне бензин оставшийся в бутылке загорается хуже керосина.

Над отделить мух от котлет.

1. Бензин от времени не портится, если он хранится в герметично закрытой таре. Если он хранится в баке аппарата, где всегда есть дырочка для доступа воздуха, то постепенно теряет легкие фракции и заводка любого аппарата усложняется. Насколько криминально - зависит от массы факторов (исходный состав бензина, температура хранения аппарата, степень негерметичности бака и т.д. и т.п.). Но уж если завелось, то максимум чем грозит работа на старом бензине это немного повышеной дымностью поначалу, пока двигатель холодный. Но смертельного ничего нет. У меня в гараже валялась несколько канистр с бензином еще с 1991 года со времен бензинового кризиса. При продаже гаража в 2006 году залил их в бак Daewoo Nexia и откатал без каких-то проблем.
2. С маслом дело обстоит хуже. Если месить с бензином обычное моторное масло, неважно синтетику или минералку, то проблем тоже не будет, т.к. они не содержат быстро разлагающихся присадок. А вот с синтетическим двухтактными смесями дело обстоит хуже, т.к. они содержат массу присадок для быстрого растворения и более эффективной работы. Тут как кости лягут. В любом случае, заливать смесь с осадком нельзя ни в коем случае, это верный путь к засеру карбюратора.
3. Двигатель двигателю рознь. Наши допотопные низкофорсированные двигатели сожрут что не дай, т.к. изначально были расчитаны на низкосортныйе бензин и масло М8В, которое мало отличается от подсолнечного по смазочным свойствам. Другое дело современные импортные высокофорсированные двигатели с оборотами под 10-12 тыс. И туда бы я не рискнул лить всякое г-но.
4. В любом случае, использование старой смеси надо рассматривать как меру вынужденную. Капремонт двигателя обойдется дороже 2-3 литров бензина или смеси.

dmvt1 написал : Над отделить мух от котлет.

1. Бензин от времени не портится

ага, если это бензин, а не моча осла Василия Алибабаевича :) хуже всего как раз с качеством бензина

по старому советскому госту - срок хранения бензина 5 лет действует ли он - не знаю но бодяжат нынче на некоторых заправках так, что бензин постоит недельку и расслаиватся начинает

dmvt1 написал : А вот с синтетическим двухтактными смесями дело обстоит хуже, т.к. они содержат массу присадок для быстрого растворения и более эффективной работы.

Думаю, что Вы несколько заблуждаетесь. Я помню читал где-то, что синтетика с ТЭС не дружит. Всё. Иной информации на данную тему не встречал. Быстрое растворение? Не актуально. Важно, как себя ведёт база и присадки в "агрессивной" многокомпонентной среде бензина. Как быстро изменятся их свойства. На этот вопрос ни кто не ответит. Так как бензусы по составу бывают самые разные. А присадки в маслах как-раз очень даже и не разнообразные. Все пакеты присадок "СТАНДАРТНЫЕ".
Чисто теоретически присадок в двухтактом синтетическом масле нужно иметь даже менее чем в минеральном. Так как база, как правило, с большим индексом вязкости. Отсюда и основной плюс в группе ТС. Это всё грубо конечно и не отвечает на основной вопрос о сроке хранения смеси. Уверен, что рекомендованное в инструкциях от производителей двигателей самое важное и нужное для нас. Для пользователей. Конечно производители несколько перестраховываются со сроками. Они учитывают и всяческие отягчающие обстоятельства и предполагают не конкретный бензин или масло, а многочисленную гамму этих веществ. Я лично уверен, что можно нарваться на такую комбинацию, что прежний опыт сыграет "злую шутку". Но сам лично, с отечественными маслами и отечественными бензинами не парюсь. Надеюсь, что меня пронесёт. До сих пор проносило.

(((Наши допотопные низкофорсированные двигатели сожрут что не дай, т.к. изначально были расчитаны на низкосортныйе бензин.))) Это не моё. Это я так неумело цитирую.

Масло способное работать в смеси с низкосортным бензином плохим быть не может по определению. Что значит плохой бензин?
Я так понимаю что дело не в детонационной стойкости состава или отдельных фракций. Дело наверное в "агрессивности" кислотного остатка. В колличестве образующихся отложений. Смолы. Вот потому, то наши двухтактные масла и имели высокую зольность. Это в сравнении минус, но в реалии плюс. В плохой бензин лить высококласное импортное масло с минимальной зольность ваще стрёмно.Оно расчитанно на такой-же высококласный бензин. Зольность, плата за способность противостоять всяким химическим гадостям.И ещё НАГРУЗКАМ.
Но я наверняка ошибаюсь.

dmvt1 написал : масло М8В, которое мало отличается от подсолнечного по смазочным свойствам.

Читал я за это М8В и результаты испытаний на ЧШМ и прочее. Все читали. Результаты удивительно хорошие. А вот в реальном моторе М8В так замечательно себя не проявляло. Кольца мухой дохли. Цилиндр.
Но! М8ТПи. Так - же минералка, но качество иное. Странно, да? Видимо химия химии рознь.

dmvt1 написал : Двигатель двигателю рознь. Наши допотопные низкофорсированные двигатели сожрут что не дай, т.к. изначально были расчитаны на низкосортныйе бензин и масло М8В, которое мало отличается от подсолнечного по смазочным свойствам. Другое дело современные импортные высокофорсированные двигатели с оборотами под 10-12 тыс. И туда бы я не рискнул лить всякое г-но.

Толково.

dmvt1 написал : В любом случае, использование старой смеси надо рассматривать как меру вынужденную. Капремонт двигателя обойдется дороже 2-3 литров бензина или смеси.

Подпишусь. Бензин в армии перезаливали на хранение через 2 года.Потом зачистка резервуаров(примерно 1см. г...на на дне.И новый заливали.5 лет возможно было для гражданки ;). Если смесь остается (после сезона) даю её скушать отечественным ДВС....они всеядны:p

Дмитрий Т написал : Толково.

Может и толково. Только Вам от этого толку нет. Бензин Братский, мало того что дюже дорогой, так ещё и газолином воняет. А по ГОСТ газовый бензин вообще не должен быть в составе 92-95.
Точно смесь хранить долго не следует.

KON136 написал : Иногда по весне бензин оставшийся в бутылке загорается хуже керосина.

Это хороший бензин. Безопасный. С таким бензином не страшно на машине в бетонную стену врезаться. Не взорвётся бензобак как в боевике. Не сгоришь.

sayan написал : В этом году завёл тримммер на старой смеси , задымил так как будто шашку дымовую бросили, немного покосил выключил.

Гарынычъ написал : чутка подымила и в норму пришла!!!

Мужики. А чё за фигня с дымом ? Как это вааще с возрастом бензина вяжется. Я не спорю, не отрицаю. Просто думаю, а с чего-бы это? Мне кажется что не должно такого быть. Сам заводил и не раз. Отмечал только при первом запуске бым. И то только потому, что сам переливал. Страховался.
Но вот то, что первый запуск какой-то ленивый, это да. Мне так показалось. как то не быстро двигатель на режим выходит. Или из-за перелива?