Sungarden MTD 250 S подскажите кто может

Андрей Т. написал : Вот эта самая втулочка фиксируется скобочкой с винтиком - это регулировка троса.

Точно, так и есть.

kirpannd написал : после 1й обработки участка и снятия фрез для очистки - заметил, что уплотнительное кольцо, запрессованное на правом валу редуктора в сам редуктор - вылезло, уплотнительная резинка осталась внутри, и видимо масло при работе вытекало, т.к. грязь на той фрезе около этого кольца - маслянистая.

Вот это бы сфоткать.

Привет ВСЕМ.У меня 240й.Тоже в начале работал не устойчиво.Отвернул сливной болт на карбюраторе а бензин то и не идет.ХОТЬ и бак полный.Отвернул пробку бака и всё стало нормально.МОЖЕТ и у ВАС такая ситуация.

не, бензин поступает. Да и работать можно, только когда работает на холостых оборотах - не слушается ручки газа (теперь это у меня проволочка газа, т.к. ручка сломалась), но работает устойчиво, а вот как выжимаешь сцепление - так начинается неустойчивая работа - вроде как обороты "много"-"мало"-"много"-"мало"- звучит как бы так : вау-вау-вау-вау... (как будто на мотоциклах газуют байкеры). Вот кстати фотки с примечаниями.

вот еще фотки. Тут я постарался описать что неясно, может кто-то что подскажет, роль "непонятной тяги" и почему "плечо" так колеблется при работе и газ регулируется только если нажимать на него пальцем.

kirpannd написал : вроде как обороты "много"-"мало"-"много"-"мало"- звучит как бы так : вау-вау-вау-вау..

Скорей всего это и есть работа автогаза(точнее всережимного регулятора оборотов), болтики непонятные его регулировка, но без инструкции не трогайте. полный газ вы с регулятором оборотов впустую не дадите никогда (не надо было ручку мучать). Он сам даёт когда ему надо. А вау-вау, это ему легко, он типа проверяет сам себя, когда ему понадобиться он даст сколько надо. На валу крышечка металл? Скорей всего пыльник. Попробуйте запрессовать на место. Коромысло составляющая регулятора оборотов. Отрегулируйте тросик, что б глох. Прочитай те ещё раз, что вам писал Адрей Т, там всё правильно. Тросик со стаканчика не должен вылезать в любом положении.

"Непонятная тяга" - это автоматический регулятор оборотов, как написал выше valerich. "Винты в никуда" - из той же оперы - это ограничители оборотов регулятора. Если подвигаете тяги, то увидите, что они упираются в винты. Неустойчивая работа двигателя без нагрузки есть практически у всех этих культиваторов. Если под нагрузкой работает ровно, то норма.

Ручка газа у них из фиговой пластмассы, это точно... Я тоже убил в первый день. Правда, второе ушко уцелело, переставил "задом наперед". Если не найдете похожую ручку (в интернете видел, наверное, в спец. магазинах бывают), можно попробовать приспособить ручку как на сцеплении (продаются в веломагазинах), только пружинку из нее убрать надо.

kirpannd написал : а вот как выжимаешь сцепление - так начинается неустойчивая работа - вроде как обороты "много"-"мало"-"много"-"мало"-

Точно, автогаз и есть. Похоже, это особенность данного типа карбюраторов. ed_dream у себя эту систему отключил, но у него другой мотоблок и двигатель. Плечо, к которому крепится "непонятная тяга", похоже, закреплено на валу, который идет внутрь движка. Заслонок там две, которая ближе к двигателю, "ручная", ее положение зависит от ручки газа, она определяет максимально возможные обороты. Вторая заслонка как раз и регулируется "непонятной тягой", т.е. система при отсутствии нагрузки не дает двигателю даже на максимальном положении "ручной" заслонки переразгоняться, ограничивает обороты. Сделано, видимо, чтоб ручку газа постоянно не дергать... На карбюраторе, пожалуй, винты крутить не стоит, во избежание... Трос газа у меня входит без зазора, проверял. Попробуйте более ровно трос расположить.

Андрей Т. написал : Если под нагрузкой работает ровно, то норма.

Не, Андрей, как раз наоборот. Прогретый двигатель без нагрузки работает ровно, а при нагрузке начинается циклическое "гуляние" оборотов - у нас так.

E_Z написал : Прогретый двигатель без нагрузки работает ровно, а при нагрузке начинается циклическое "гуляние" оборотов - у нас так.

Он и написал так. На холостом и не включая сцепление работает ровно. А как включаешь сцепление он гуляет, кстати под большой нагрузкой начинает работать ровно и выдаёт обороты которые без нагрузки не дашь. У меня тоже другой аппарат и тоже поначалу это бесило: Сосед на соседнм участке фигарит только рёв стоит ( у него без регулятора), а у меня как будто еле еле, потом разобрался, понял - ну и пусть он лишний бензин палит. А система нормальная, только всё нормально отрегулировать!:)

E_Z написал : Заслонок там две, которая ближе к двигателю, "ручная",

Попутал :o Ближе к двигателю заслонка, регулирующаяся автоматически. "Ручная" снаружи.

Снаружи - воздушная, "внутри" - дроссельная.