Универсальный авто - что выбрать?

edmond написал : такой универсальной кбылки видимо уже не найти

Самые универсальные из бюджетных: http://probox-club.ru/ и http://reviews.drom.ru/toyota/corolla_wagon/ 4-ка нервно глотает окурки в кювете:p

Ваз 2120 харрошая машина была

Самая Неадекватная И универсальная Субару ФореГ. И по " ГовнАм" по лазить можно , зимой когда все стоят он едит,(полный привод), Управляемость на трассе отличная, А если хотите по горячее посмотрите турбо версию. ВСЕ ИМХО!!! Отзывы тут...

skorp777 написал : Далее поиском в сети ищете отзывы,подходит ли вам это или нет. www.drom.ru рекомендую.

лучшая машина - собрать самому Москвич Святогор; не обязательно своими руками - покупаете один в хорошем состоянии тысяч за 40-100руб, разобрать, проантикорить, собрать, сразу купить второй на запчасти - тысяч за 20-40, т.к. потом будет сложнее (кое-какие дубликаты сразу продать. т.к. врядли понадобятся) - в немосковском сервисе вся эта работа обойдется в разумную сумму по сотношению цена/качество и по стоимости последующей эксплуатации даже японки не конкуренты

про перестановку руля слышал плохие отзывы - возможны аварии; если при обычном ремонте постоянно обманывают - то тут разве будут делать лучше ?

2SergeyE Продолжает ЖЖЕЧЬ!!! Я понимаю ,что это Ваше Имхо! И оно не оспоримо!!!!! Но это

SergeyE написал : лучшая машина - собрать самому Москвич Святогор

Это уже перебор!!!!:)

2vadim d что не так ? выбирая комплектацию новой машины в магазине, Вы сами ее "собираете" руками заводских рабочих или дилера; здесь то же самое, но с использованием местного автосервиса

можно и не разбирать при покупке, но в плане надежности лучше сразу все проверить и починить чем время от времени заниматься мелочами

2SergeyE :)

Согласен с торв. SergeyE. Но при таком варианте есть один ньюанс - надо хорошо разбираться в своем автомобиле и, если что, быть готовым устранять самостоятельно хотя бы не крупные поломки (иногда в полевых условиях), для чего в багажнике всегда иметь ящик инструментов и пол ящика основных запчастей (типа, коммутатора, датчика холла и прочих катушек со свечами).. :) Из главных же плюсов такого автомобиля - при таком раскладе ты его хорошо знаешь и хотя бы примерно представляешь что от него можно ожидать. Так же, на отечественные авто, все-таки, запчасти дешевле... Сам катаюсь на 10-летней ВАЗ-2108, которая является у меня рабочей лошадкой. Да, ломается иногда, да приходится с ней поковыряться. Но все равно очень люблю эту машину, ибо чего только не возилось на ней! Иногда называю ее "вазель-2108". :) Ну а так, думаю, что "для любых целей" надо уверсальчик присматривать. Чтобы и по городу кататься можно было, и, если надо, то и багажничек на крышу привинтить, и длинномерчиков закинуть... Рекорд, поставленный мной как-то по дурости - умудрился 80 км провезти на крышном багажнике трубы длинной 6 м.
Вот она страшная сила - халява! Отдавали, я и забрал... Когда на следующий день глянул на привезенноей, холодный пот прошиб... Больше такое повторять не рискну. Но такой факт перевозки, однако, уже имеется... :)

2Zilius

Zilius написал : Ну а так, думаю, что "для любых целей" надо уверсальчик присматривать.

У меня Ваз 2111 да вссчь хорошая Особенно благодарен Инженерам ,что снабдили наши тачюганы хрошим клиренсом!!! Не многие ИННО проходят там И не мнгоие могут заскочить на бордюр (очень актуальнов московских дворах) там где я себе могу это позволить. Но таз он и есть ТАЗ!!!! Но при всем этом эти машины имеют право на сушествование! С ними не скучно! :) Ведь не у всех всегда имеетсяя большое кол-во денег для покупки "хорошего " авто, а он ну очень нужен! тут и придет на выручку наш Авто пром. Два года назад я также оказался в этой ситуации .

Собственно, как ни крути, а приходится иметь 2 авто - честенькая иномарочка для "парадных выездов" супруги, на которой ездит она и, когда надо "прилично", то и я тоже, и уже упомянутый жигулик, на котором возятся всевозможные "дрова, картошки и прочие материалы", которые, в свою очередь, естесственно, убивают его нещадно, но чинить это будет все-таки, дешевле... Что-то более дорогое для перевозки всякого хлама использовать просто нет смысла, так как убиваться будут одинаково - что жигули, что иномарка... И тут я имею ввиду не столько ходовые и прочие характеристики машины, сколько то, что банально все равно будет уделываться салон и багажник и, если грузить всякие двери и доски с длинномерами, то как бы ни старался, но царапин и вмятин на машине все равно со временем не избежать... Так что, рано, или поздно, но рабочая лошадка все равно потеряет товарный вид...

Serg написал : Рено Кангу не хотите попробовать?

слабоват, да и на дальние не очень комфортно наверное...:o