Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

bobz7 написал : У вас чорнозйом?

К сожалению ,нет.

bobz7 написал :

• щось стучить у двигателі.

Стучит когда? При работе или при простом прокручивании коленвала?

Pavel003 написал : Стучит когда? При работе или при простом прокручивании коленвала?

Деколи і при роботі, а постійно коли вал прокручую. Якби знав на 100% що двигатель прослужить без кап ремонта 5 рік я би її не міняв. Зараз маю можливість поміняти.

Тындын написал : К сожалению ,нет.

Тоді 20 Л на сезон не так аж багато.

bobz7 написал : Деколи і при роботі, а постійно коли вал прокручую. Якби знав на 100% що двигатель прослужить без кап ремонта 5 рік я би її не міняв. Зараз маю можливість поміняти.

Ну при работе это может и показалось.А при прокручивании вала это скорее всего стук (сильный) ускорителя на магнето. При работе он не стучит. Ну так если поменяешь, ты ж не сдашь УД 15 в металл. Будет запасной, ставится достаточно быстро ведь.

Pavel003 написал : Ну при работе это может и показалось.А при прокручивании вала это скорее всего стук (сильный) ускорителя на магнето. При работе он не стучит. Ну так если поменяешь, ты ж не сдашь УД 15 в металл. Будет запасной, ставится достаточно быстро ведь.

Лиш би можна було знайти готові переходники. Якщо і робити самому не вийде дешевше 600 грн. Хоча це сьогодні не великі гроші.... Ось хтось зробив самому: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=336411

bobz7 написал : Лиш би можна було знайти готові переходники.

Так здесь на форуме обратись к Бел-09, я думаю он тебе даст адрес куда писать или звонить. Ну а про сделать самому так ты ж хорошую ссылку сам выложил. Там все есть. Ну а 600 гривен это нормально. Я отдал за заготовки на редуктор почвофрезы 1000 гривен. Редуктор уже сделал, но не собирал еще, а к цепному редуктору некогда приступить. Вот за это я отдал 1000 гривен. Фрезерные работы выполнял сам.

Тындын написал : У меня пахотной земли - 15 соток.На все (пахота,нарезка борозд,закрытие борозд,несколько междурядных обработок+боронование+фреза+не большие транспортные пробежки) за СЕЗОН уходит 20(двадцать)литров бензина.Двигатель -УД-15.Нафига его менять?

Я в этом сезоне уже четвертую 20-ти литровую канистру бензина буду покупать, и предполагаю, что не хватит до конца сезона. Мотоблок Белорус-09, двигатель клон Honda. А дел еще много.

Марош написал : Я в этом сезоне уже четвертую 20-ти литровую канистру бензина буду покупать, и предполагаю, что не хватит до конца сезона. Мотоблок Белорус-09, двигатель клон Honda. А дел еще много.

Ну значит халтуришь по соседям,тогда ничего удивительного.

Тындын написал : Ну значит халтуришь по соседям,тогда ничего удивительного.

Я в деревне бываю только по выходным и то не через один а реже а 50л ухукал.

NAP написал : Я в деревне бываю только по выходным и то не через один а реже а 50л ухукал.

Ось чого хочу поставити дизельний двигатель...

bobz7 написал : Ось чого хочу поставити дизельний двигатель...

Ставь, но подумай, как ремонтировать, в случае поломки,где запчасти брать будешь и какая их цена будет.

Марош написал : Ставь, но подумай, как ремонтировать, в случае поломки,где запчасти брать будешь и какая их цена будет.

На такі двигателя хоть де можна взяти запчастини і за 800 грн можна зробити повний капремонт.

Кулиса для мотоблока Беларус-09.
Эта тема про мотоблок Беларус-09, открылась в июне 2008 года. Через две недели NAP задает вопрос про упоры для 1-ой и 3-ей передач. Бел-09, который «тусуется» на этом заводе и , я думаю, знал все о включении передач от А до Я, ничего не ответил для всех, кто заходит на этот форум. Но видно для NAPа , лично, он сделал исключение. Потому что больше вопрос этот на этом форуме в этой теме больше он не задавал. Правда, я перечитал до 2010 года. Через шесть лет, я задаю такой же вопрос. Ни какого вразумительного или даже наводящего ответа. Меня четкое переключение передач не сильно беспокоило, пока я не купил и не заменил вот такие шестерни в передаче конечной, короче в бортовой. Колеса 12-ые Скорость возросла существенно. На транспортной километров 15. Стало то,что надо. Вместо 3-й, а иногда и 4-й передачи, работать стал на 2-й и 1-й. Задавал вопрос о реверсе. Потому что 3-я и 4-я стали только для транспортных работ, что и заложено было изначально конструктивно, я так думаю. Одно стало не удовлетворать. Напрягало переключение передач при разворотах, когда надо было включать заднюю передачу и при переключении передач в транспортном положении, когда надо переключаться с 4-й на 3-ю. Не было четкого переключения передач. Если бы не заменил эти шестерни в бортовой, и не начал ломать голову про кулису, то ни в жизнь не догадался бы, что эта малая прорезь служит для включения 1-й 3-й передач, а большая для включения 2-й и 4-й. А ведь мы зарегистрировались и пишем сюда, спрашивая, ожидаем получить какой-то технический совет. В Святом писании сказано: "Да не оскудеет рука дающего". Грех не поделиться знаниями.

Марош написал : ... Скорость возросла существенно. На транспортной километров 15 ...

я с почти такой скоростью езжу на колесах R14. замерял по GPS-у. максималка была 13 км\час. а про прорези в инструкции написано. да и наличие пружины в конструкции привода переключения говорит о том, что рычаги "качаются" на оси, а значит не спроста это. я изначально переключаюсь по этим прорезям. надо 1-ю - прижимаю рычаг влево и тяну до уступа. надо 4-ю - прижимаю рычаг вправо и толкаю вверх до упора...