Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Pavel003 написал : Ну зачем так, листов 30 0,8 мм метр на два, я переработал липнет как и к простой стали. Самый простой пример Нож советский липнет ка любая черняшка. Ну Крупп и барон Тиссен тоже липла в магниту..... Ясен перец, есть и немагнитная нержавейка, слабомагнитную не встречал, это конечно не значит, что ее нет.

Дружище, не в этом дело..Свой пост я высказал для того, что хотелось бы знать,насколько часто встречаются халтурные такого типа моторы..(негильзованный мотор для МТЗ в моём понимании-откровенная халтура)Хотелось бы отзывов от владельцев Хонд,и др.подобных моторов.

wowa 1970 написал : Дружище, не в этом дело..Свой пост я высказал для того, что хотелось бы знать,насколько часто встречаются халтурные такого типа моторы..(негильзованный мотор для МТЗ в моём понимании-откровенная халтура)Хотелось бы отзывов от владельцев Хонд,и др.подобных моторов.

А так-же дешовых(за 300уе)китайцев.

wowa 1970 написал : (негильзованный мотор для МТЗ в моём понимании-откровенная халтура)Хотелось бы отзывов от владельцев Хонд,и др.подобных моторов.

Ну не знаю, я не думаю что это халтура, если этот мотор завод изготовитель МТЗ ставит. У товарища Мазда с мягкими гильзами. Отзыва у меня нет. У меня УД 15 на МТЗ 05.

wowa 1970 написал : С прикрытой воздушной заслонкой тоже глохнет?

да, глохнет. Пробовали с разными вариантами и прикрыта и полуоткрыта и октрыта. Пробовали крутить винт что бы подрегулировать обороты,и свечу проверяли на искру и меняли на другие. "Танец с бубном" уже целые выходные прошли и ничего утешающего пока)) Тут как раз картошку нужно выкопать и внезапно такая беда.. Где то "зарыта собака" это точно, таких проблем вообще никогда не возникало. Что-то конкретно не дает жизни в работе двигла..

Следующие мысли появились покуда писал: думаю возможно воздушный фильтр забит пылью сильно?может такое быть? хотя фильтра не так давно меняли но попробовать можно.. и может попробовать разобрать почистить выхлоп там где искрогаситель...может в купе что-то покажет..

wowa 1970 написал : А так-же дешовых(за 300уе)китайцев.

Сосед третий сезон, можно считать больше, работает на двух своих огородах (не очень больших соток по 12) и еще халтурит немного, Садко использует именно за 300 $. Нормально работает. Гильза скорее всего у него есть.

smex03 написал : думаю возможно воздушный фильтр забит пылью сильно, и может попробовать разобрать почистить выхлоп там где искрогаситель...может в купе что-то покажет..

Бред это.

wowa 1970 написал : Свой пост я высказал для того, что хотелось бы знать,насколько часто встречаются халтурные такого типа моторы..(негильзованный мотор для МТЗ в моём понимании-откровенная халтура)

таких моторов на МТЗ не бывает.

smex03 написал : да, глохнет. Пробовали с разными вариантами и прикрыта и полуоткрыта и октрыта. Пробовали крутить винт что бы подрегулировать обороты,и свечу проверяли на искру и меняли на другие. "Танец с бубном" уже целые выходные прошли и ничего утешающего пока)) Тут как раз картошку нужно выкопать и внезапно такая беда.. Где то "зарыта собака" это точно, таких проблем вообще никогда не возникало. Что-то конкретно не дает жизни в работе двигла..

Следующие мысли появились покуда писал: думаю возможно воздушный фильтр забит пылью сильно?может такое быть? хотя фильтра не так давно меняли но попробовать можно.. и может попробовать разобрать почистить выхлоп там где искрогаситель...может в купе что-то покажет..

Т.е. заводится на больших оборотах(дроссель открыт)??На малых оборотах не заводится(при дросселе близком к холостому ходу)?

Pavel003 написал : Сосед третий сезон, можно считать больше, работает на двух своих огородах (не очень больших соток по 12) и еще халтурит немного, Садко использует именно за 300 $. Нормально работает. Гильза скорее всего у него есть.

В китае очень много разных моторостроительных заводов и заводиков(около500)и все модели "на одно лицо" Я не говорю,что дешовые моторы-плохо,среди их тоже есть отличные модели..Но "своему коню хочется лучшего овса"..Чтобы и подешевле и работал долго.

wowa 1970 написал : В китае очень много разных моторостроительных заводов и заводиков(около500)и все модели "на одно лицо"

Спасибо!.Я не знал!!!!

smex03 написал : да, глохнет. Пробовали с разными вариантами и прикрыта и полуоткрыта и октрыта. Пробовали крутить винт что бы подрегулировать обороты,и свечу проверяли на искру и меняли на другие. "Танец с бубном" уже целые выходные прошли и ничего утешающего пока)) Тут как раз картошку нужно выкопать и внезапно такая беда.. Где то "зарыта собака" это точно, таких проблем вообще никогда не возникало. Что-то конкретно не дает жизни в работе двигла..

Следующие мысли появились покуда писал: думаю возможно воздушный фильтр забит пылью сильно?может такое быть? хотя фильтра не так давно меняли но попробовать можно.. и может попробовать разобрать почистить выхлоп там где искрогаситель...может в купе что-то покажет..

Регулятор оборотов.

Центробежный регулятор оборотов! такая же беда на китайском клоне РАТО! После долгих манипуляций - снял, разобрал (там всего лишь заднюю крышку снять без проблем), аккуратно выбил шток из задней крышки ЦР(он впресован) .Заменил - новый подогнали по случаю и совету гомельские мастера, которые моторы ДК клепают - все хорошо! Хотя они сказали, что достаточно под грузики ЦР подложить каленую шайбу. а первоначально, действительно - караул! -Живет мотор своей жизнью, все внешнее пересмотрено и перепроверено и перерегулировано, масса советов на форумах, еще больше отдаляющих от правды. пришлось оперировать.

Sterh написал : масса советов на форумах, еще больше отдаляющих от правды. пришлось оперировать.

Ничё я не понял. Сними поводок регулятора с карбюратора и мотор будет жить, как ему позволит твой правый палец на манетке газа. У меня моторы не по 6 лет есть проработавшие, а регуляторы работают. У многих у нас МТЗ по 30 лет работают и регуляторы тоже работают. Или ты описываешь регулятор китайского мотора?

Sterh написал : Центробежный регулятор оборотов! такая же беда на китайском клоне РАТО! После долгих манипуляций - снял, разобрал (там всего лишь заднюю крышку снять без проблем), аккуратно выбил шток из задней крышки ЦР(он впресован) .Заменил - новый подогнали по случаю и совету гомельские мастера, которые моторы ДК клепают - все хорошо! Хотя они сказали, что достаточно под грузики ЦР подложить каленую шайбу. а первоначально, действительно - караул! -Живет мотор своей жизнью, все внешнее пересмотрено и перепроверено и перерегулировано, масса советов на форумах, еще больше отдаляющих от правды. пришлось оперировать.

А я в своем ДК-7, когда что-то похожее было, отпустил гайку на валике и чуть повернул валик и зажал снова. Все стало на место. Может случайно?