Сергей М81 написал: если лить трансмиссионку вместо того что требует инструкция могут быть проблемы со сцеплением
Суть проблемы-залипание дисков? :confused:
06.02.2017 в 11:34:24
bulbash написал:
bulbash написал: Дозвонился на завод-изготовитель.Пояснили,что в коробке залито М8В
Мне сказали,что поскольку коробка (в сравнении с автомобильной) примитивная,нет смысла заливать в нее трансмиссионку."Примитивная"...А что тогда говорить о редукторе китайского культиватора?Каменный век? :D Тем не менее,в руководстве по его эксплуатациии написано 80w90 :eek:
bulbash, да не надо заморачиваться с маслом для коробки. Подойдешь к трактористу и будет у тебя масло. Я меняю каждый сезон потому что есть. Не было бы, менял бы возможно в несколько лет один раз или во время ремонта. Ничего с ним там не делается, что шестерни бултыхаются. Это не двигатель.
06.02.2017 в 11:34:57
Сергей М81 написал: Я для себя сделал вывод что догружать технику надо на столько кг, сколько рекомендует производитель. Кстати на счет тележки, где-то читал, что тележка вредна для МБ, в том смысле что плохо сказывается на сроке службе техники.. Поэтому по ней не нужно ориентироваться.
Сергей М81, может быть...Но я ориентируюсь по МТЗ 05 моего родственника-с 1988 года "верой и правдой" :applause: .Эксплуатирует в том числе и с заводским прицепом(еще старым,трапециевидным).
06.02.2017 в 11:42:57
bulbash написал:
Сергей М81 написал: если лить трансмиссионку вместо того что требует инструкция могут быть проблемы со сцеплением
Суть проблемы-залипание дисков? :confused:
bulbash, какое залипание. Двигатель ведь ведущие диски крутит при выжатом сцеплении, да еще в масле, а ведомые стоят на месте. Как они будут залипать в этом сцеплении? А вот при не правильно отрегулированном сцеплении, возможно что износ будет их будет более ощутимый. Хотя в принципе при неправильно отрегулированном сцеплении толком ничего не сделаешь.
06.02.2017 в 11:52:05
bulbash написал:
Марош написал: Подойдешь к трактористу и будет у тебя масло
Ага,подойдешь...Прошли те времена...(по крайней мере,в нашей местности)ПРоще на заправку подъехать-думаю,нафтановское не будет дорого стоить.
bulbash, но люди остались.
Саныч53 написал:
bulbash написал: )ПРоще на заправку подъехать-думаю,нафтановское не будет дорого стоить
А я не сторонник экономить на масле, лучше купить масло пусть и подороже, но с более высокими характеристиками.
Саныч53, в этом мотоблоке не надо ничего своего выдумывать. Масло минеральное М10Г при плюсовой температуре и все.
06.02.2017 в 11:57:05
bulbash, Дружище, без обидок, но сейчас ты напоминаешь студента третьего курса медицинского института, который читает учебники и находит у себя симптомы всех известных заболеваний. Тормознись, сбавь обороты, а то ведь начнешь думать невесть о чем - обрыв полуосей, разрушение шестеренок в коробке, клин двигателя... Выдохни, перекури слегка...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
06.02.2017 в 12:04:09
Марош написал:
bulbash написал:
Марош написал: Подойдешь к трактористу и будет у тебя масло
Ага,подойдешь...Прошли те времена...(по крайней мере,в нашей местности)ПРоще на заправку подъехать-думаю,нафтановское не будет дорого стоить.
bulbash, но люди остались.
Саныч53 написал:
bulbash написал: )ПРоще на заправку подъехать-думаю,нафтановское не будет дорого стоить
А я не сторонник экономить на масле, лучше купить масло пусть и подороже, но с более высокими характеристиками.
Саныч53, в этом мотоблоке не надо ничего своего выдумывать. Масло минеральное М10Г при плюсовой температуре и все.
Вот только что обратил внимание, написано, что вместо масла М-10Г можно применять заменитель, долгоиграющее масло АСЗп-10.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
