kazik написал :
померяйте посадочные размеры и все встанет на свои места.
продолжем мой юны безбароды сябар:D я не только видел штангель-цыркуль с микромитром но и умею ими пользоватся все размеры сняты с заводского флянца разбирал мотоблок пружины на сцеплении подтягивал решил замерить кароче без каментариев
для тех кто в бронепоезде черчение начальная школа
можно попробовать замутить но мне кажется что будет мотоблок выворачивать нужен адаптер сейчас у меня в планах фреза на мотоблок да и должок нужно даделать
начинают званками беспокоить папозже сфоткаю пакажу
Сегодня нужно было съездить на мотоблоке и проделать кое-какую работу. Снега сантиметров 10. Температура - ноль градусов. Понял, что каждому овощу свой срок. Не для езды по снегу этот мотоблок. Прицепа по паспорту 190 кг, а двигается с такой пробуксовкой, как будто там 2 тонны. Выбирал дорогу, что бы не было участков с крутым подъемом. Груженый легче, как бы двигается, но все равно плохо. По два доп груза на колесах и один на мотоблоке. До земли, буксуя, доберется, а все равно в гору не идет. Без снега, по мерзлой земле, нормально катился. И в крутые горки нормально шел. Удалось сделать работу потому, что "елка" на колесах. А если бы стояла автомобильная резина, так на любой небольшой подъем не заехал бы. Блокировка ничего не помогала.
куст написал :
можно попробовать замутить но мне кажется что будет мотоблок выворачивать нужен адаптер
Идея интересная. На левую сторону подобрать компенсирующий грузик, чтоб волочился на цепочке, или подпружиненный сошник типа. Придёт тепло - замутим. Топтания меньше, экономия горючки и, предполагаю, быстрее можно управиться с посадкой.