01.12.2015 в 10:00:18
Вот фото. Копировать не обязательно. Но идею использовать можно. Место крепежа найти можно. Это нерегулируемые ручки. Не когда было заниматься этим. Работы было много. И работа на РАБОТЕ и дома надо было. Сделать их регулируемыми нет проблем. На втором ручки вокруг своей оси регулируются, то есть менять можно расстояние между рукоятками, правда и высота при этом изменяется. Короче было бы желание, сделать можно много.
01.12.2015 в 12:00:34
Pavel003 написал : ... Кстати вместо трамбонов можно было попробовать рукоятки вот так сделать
К "тромбонам" пришел потому, что так удобнее нажимать на рычаги вниз, когда надо приподнять перед в "четырехколеснике". И еще потому, что теперь рычаг сцепления ни во что не упирается. Выжимай рычаг сколько хочешь, пока трос сцепления или головка в тросе выдержит. Он расположен паралельно "тромбону". Но зато теперь сцепление выжимается не то что на 100%, а на все 200%. Ребенок остановит мотоблок.
Pavel003 написал : ..Кстати вместо трамбонов можно было попробовать рукоятки вот так сделать. Это не сложно. Газ и сцепление переносится легко на рукоятки. Штатные рога снимаются легко и назад ставятся так же. Место крепления найти несложно. Или на корпусе ВОМа или хомут к стойке поворотной которая стоит на коробке. Ну та на которой стоят рычаги включения скоростей. Тоже сделать съемной как два пальца. Главное НИЧЕГО не надо резать из родного. !
Для моего варианта такое размещение рычагов управления было бы более приемлемо для подъема переда мотоблока. Но 3-х точечная навеска... . А ради нее и задумывался весь этот "сыр-бор". Но подумать стоит, как такую рамку закрепить.
Pavel003 написал : ... Резюме. Пусть ломает...
Сегодня я их уже окончательно дорезал. Только "хвостики" остались.
01.12.2015 в 13:37:54
Марош написал : Сегодня я их уже окончательно дорезал. Только "хвостики" остались.
Потеплело, и душа в беспокойстве. Всё же экстирпация взяла верх над реконструкцией; покалечил "детей" рук своих. Как я поступил бы - достанься мне эти "хвостики" в наследство - нашёл бы кругляк 22-23 мм нужной длины, выгнул бы концы на размер резиновых ручек, предусмотрев и место для рычагов сцепления-газа, изгиб около 120 гр. Токарю заказать толстостенные "бочёнки"(муфты) по 25-30 см. На "хвостиках", только родных рогов, на глубину 6-8 см "мёртво" закрепил бы муфты. А в них, свободно, с возможностью быстрой безключевой фиксации, новые ручки, которые уже можно регулировать и поворотом вокруг оси, и чуток по длине. Мало будет угла в 120 гр. - довернуть не сложно. "Тромбоны" на гвоздь, на видное место, как напоминание... Где двое "детей", туда и перемычку межрожную. Совет по форме, как Вы просили.
01.12.2015 в 19:11:26
vikliberty написал :
Марош написал : Сегодня я их уже окончательно дорезал. Только "хвостики" остались.
Потеплело, и душа в беспокойстве. Всё же экстирпация взяла верх над реконструкцией; покалечил "детей" рук своих. Как я поступил бы - достанься мне эти "хвостики" в наследство - нашёл бы кругляк 22-23 мм нужной длины, выгнул бы концы на размер резиновых ручек, предусмотрев и место для рычагов сцепления-газа, изгиб около 120 гр. Токарю заказать толстостенные "бочёнки"(муфты) по 25-30 см. На "хвостиках", только родных рогов, на глубину 6-8 см "мёртво" закрепил бы муфты. А в них, свободно, с возможностью быстрой безключевой фиксации, новые ручки, которые уже можно регулировать и поворотом вокруг оси, и чуток по длине. Мало будет угла в 120 гр. - довернуть не сложно. "Тромбоны" на гвоздь, на видное место, как напоминание... Где двое "детей", туда и перемычку межрожную. Совет по форме, как Вы просили.
Я запомнил замечание или совет NAPа по поводу моих "тромбонов", что бы угол изменялся , когда едешь на прицепе или адаптере. Потом SER2009 показал свои. Что-то похожее и я начал теперь делать. С перемычкой более жестче с такими ручками, как у меня. SER2009 оставил расположение рычага сцепления без изменения. У меня он на отдельном кронштейне. Сегодня к вечеру установил на левый рычаг. Так, для "посмотреть". Действительно, очень удобное положение руки.
01.12.2015 в 19:17:39
vikliberty написал :
Марош написал : Сегодня я их уже окончательно дорезал. Только "хвостики" остались.
Потеплело, и душа в беспокойстве. Всё же экстирпация взяла верх над реконструкцией; покалечил "детей" рук своих. Как я поступил бы - достанься мне эти "хвостики" в наследство - нашёл бы кругляк 22-23 мм нужной длины, выгнул бы концы на размер резиновых ручек, предусмотрев и место для рычагов сцепления-газа, изгиб около 120 гр. Токарю заказать толстостенные "бочёнки"(муфты) по 25-30 см. На "хвостиках", только родных рогов, на глубину 6-8 см "мёртво" закрепил бы муфты. А в них, свободно, с возможностью быстрой безключевой фиксации, новые ручки, которые уже можно регулировать и поворотом вокруг оси, и чуток по длине. Мало будет угла в 120 гр. - довернуть не сложно. "Тромбоны" на гвоздь, на видное место, как напоминание... Где двое "детей", туда и перемычку межрожную. Совет по форме, как Вы просили.
Я запомнил замечание или совет NAPа по поводу моих "тромбонов", что бы угол изменялся , когда едешь на прицепе или адаптере. Потом SER2009 показал свои. Что-то похожее и я начал теперь делать. С перемычкой более жестче с такими ручками, как у меня. SER2009 оставил расположение рычага сцепления без изменения. У меня он на отдельном кронштейне. Сегодня к вечеру установил на левый рычаг. Так, для "посмотреть". Действительно, очень удобное положение руки.
01.12.2015 в 22:10:17
vikliberty написал : Где двое "детей", туда и перемычку межрожную.
Марош написал : С перемычкой более жестче с такими ручками, как у меня.
Какими ручками? Да хоть с любыми. Похоже: коробка, где крепятся рога и "рожки" для переключения передач, подваривалась, предположу, и не раз. Перемычка не спасёт от очередного излома! Во-первых: эта коробка конструктивно слаба. Во-вторых: ворочать двойной вес, хоть с перемычкой, хоть без, результат тот же. У себя эту коробку варил дважды: через год-два эксплуатации и в этом году - обнаружил пару трещин при подготовке к покраске.
02.12.2015 в 11:59:13
У меня,после переделки МБ в трактор, осталась колонка с рогами в сборе.Не варилась,неломаласЬ.На ней модернизированный рычаг сцепления.Если кому надо-продам.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
