Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал: А где денешься? В движенье жизнь.

Ну так мы ж не против, просто когда Вы сверьху на МБ у нас домик ламается :)

NAP написал: Посадка картофеля под плуг это самый простой и самый лучший способ посадки. МДХП!!!

Это точно ! Деды не дураки были , плугом сажали картошку. И мы продолжим традицию.

NAP написал: Оборотный в работе. Картофель сажу и под плуг. Для соответствия нужному междурядию устанавливаю нужную ширину захвата и два пусты и один полный дают в результате ту ширину междурядий что и сажалка

NAP,а если садить под плуг по способу Эдмонда,то и оборотный плуг не нужен:идешь в одну сторону-открываешь борозну,идешь назад-закрываешь ее.Ширина междурядий получается равной технологической колее.Михаэль так тоже сажает.

NAP написал: Посадка картофеля под плуг это самый простой и самый лучший способ посадки. МДХП!!!

Даже гребневую посадку им можно сделать :applause:

NAP написал: Под плуг собирается компания и работа выполнена и общение соответственно живое ну и после вкусия застолья на лицо ....

:applause: :applause: :applause:

Марош написал: Рекламу создал

Па написал: Это вы о своём 3-х рядном окучнике?

Сегодня на свободном участке попробовал нарезать трехрядным окучником-как бык...Так не смог настроить его на нормальную работу :o Кроме того,при работе с ним просится догруз на морду,иначе при разворотах носишь его на руках.

Михаэль написал: Деды не дураки были , плугом сажали картошку. И мы продолжим традицию

Подцепил плуг и...песня!Рядки ровные,гребень сформирован как после сажалки, междурядье равно колее :yu: мотоблока

Михаэль написал:

NAP написал: Посадка картофеля под плуг это самый простой и самый лучший способ посадки. МДХП!!!

Это точно ! Деды не дураки были , плугом сажали картошку. И мы продолжим традицию.

Михаэль, кстати,от чего Вы брали "крутелки" для модернизации сцепок?Сегодня сильно ругался,когда настраивал навесное(угол атаки) своей Сморгонской сцепкой :mad:Лидская в этом плане гораздо удобнее :applause:

bulbash, я тут недавно видео смотрел самого известного пользователя МТЗ Коза Доза. Так он перешел на один окучник, хотя было два. В общем, каждый подстраивается под свою ситуацию...

bulbash написал: Михаэль, кстати,от чего Вы брали "крутелки" для модернизации сцепок?Сегодня сильно ругался,когда настраивал навесное(угол атаки) своей Сморгонской сцепкой :mad:Лидская в этом плане гораздо удобнее :applause:

Bulbash , я когда ударился коленкой больно пару раз об ручку типа кривого стартера , то понял , что немедленно нужно отодвинуть сей предмет подальше от себя и сделать его максимально тупее. Здоровье то не купишь. Одно колесо снял с фрезерного станка , уж больно красиво оно блестело . Другое снял с винтового крана от трубопровода , валялся у меня дома. Еще одно самодельное из донышка масло фильтра и рулевых пальцев. Есть два красивых колеса от старых советских швейных машинок , пока еще не приваривал , лежат в запасе.

Михаэль написал: Одно колесо снял с фрезерного станка , уж больно красиво оно блестело . Другое снял с винтового крана от трубопровода , валялся у меня дома. Еще одно самодельное из донышка масло фильтра и рулевых пальцев. Есть два красивых колеса от старых советских швейных машинок , пока еще не приваривал , лежат в запасе.

Михаэль вы любитель"баранок", камушки на шестой фотографии смотрятся :a

Карьер, камушков под Себежом хватает, бывал там дважды, а вот свою карболитовую рукоятку, если из нее делают, на сцепке буду менять. Она часто отворачивается.

Карьер написал:

Михаэль написал: Одно колесо снял с фрезерного станка , уж больно красиво оно блестело . Другое снял с винтового крана от трубопровода , валялся у меня дома. Еще одно самодельное из донышка масло фильтра и рулевых пальцев. Есть два красивых колеса от старых советских швейных машинок , пока еще не приваривал , лежат в запасе.

Михаэль вы любитель"баранок", камушки на шестой фотографии смотрятся :a

Карьер, навозил по случаю пять 9-и кубовых машин Урал , камень колотый специально лежал в дороге . Старая дорога около большого озера бросалась , движение отводилось в сторону от прибрежной полосы за лесок . Подъезд с нового участка дороги к озеру делался под углами 90 градусов для гашения скорости , для проезда к озеру и выезд от озера со старого асфальта тоже под двумя углами 90 градусов. Прямые подъезды разбирались , то есть участки асфальта со старинной каменкой под ним и с насыпью увозились в отвал. Чтобы не было соблазна на скорости пролететь вдоль края воды по старому асфальту , для безопасности купающихся , загорающих и рыбаков. Мы эту каменку с прямых усов забирали себе , по нескольку машин. Чего от халявы отказываться. На фото широкая по толщине стена из трех с половиной больших Уралов , а в деревне еще две машины камня.

Михаэль, слюни до пола текут... Тоже камень очень люблю!