Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

kazik написал : Сдаюсь! С закрытой так закрытой.:(

Так вы сами,по своему движку поймёте,После очередных запусков..Как лучше его пускать.Закрыта,полу открыта или полностью открыта.У меня снегоход Буран,я двагода мучался с заводкой от минус 20 и ниже.Накачаю ,и дёргаю,мокрый как мышь.А оказалось ,гораздо проще.Четыре качка подсоса с выключеным зажиганием,после пару прокрутов,потом включаю зажигание,и вот оно счастье,приятный запуск.И даже в минус сорок.Без проблем.Не в обиду.

Акела написал : Четыре качка подсоса с выключеным зажиганием,после пару прокрутов,потом включаю зажигание,и вот оно счастье,приятный запуск.И даже в минус сорок.Без проблем.Не в обиду.

Проще говоря во всем нужна сноровка, закалка тренировка. Двигатель 2 СД В руки в кровавых мозолях (про мокрый не говорю, дело летом), мотопомпа на горячую не мог завести именно потому, что не знал как, а спросить было не у кого.

Pavel003 написал : Проще говоря во всем нужна сноровка, закалка тренировка. Двигатель 2 СД В руки в кровавых мозолях (про мокрый не говорю, дело летом), мотопомпа на горячую не мог завести именно потому, что не знал как, а спросить было не у кого.

Вы правильно поняли.Каждый движок имеет свои спросы.Если можно так сказать.Темболее движки с одним цилиндром.У каждого свой характер.И к каждому надо принаравливаться.И будет счастье.Как говорят.Это моя точка зрения.Извините если что.:o

Мужики! Чтоб справный движок загудел, нужно чтоб над поршнём случилась смесь бенза с воздухом нужной концентрации. У меня алгоритм запуска для любого состояния (холодный, горячий) такой. Предварительно закрыв заслонки два раза дергаю просто так. При этом смесь наверняка переобагащается (пересос). Затем открываю заслонки на всю (и дросельную и воздушную) и заводю. При этом происходит интенсивная продувка воздухом цилиндра, смесь достигает нужной концентрации и в этот момент он начинает гудеть. Обычно с первого-второго разу.
Если действовать наоборот (постепенно обагащая заслонкой), то можно неугадать (если не знаешь движку на 100%) Поставил ВЗ-дернул-не гудёть. Почему??? Недосос- пересос??? непонятно, куда заслонку двигать ? Продувать или засасывать??? А по первому варианту сразу известно если не завелся-значит пересос и ВЗ нужно открыть

edmond написал : Мужики! Чтоб справный движок загудел, нужно чтоб над поршнём случилась смесь бенза с воздухом нужной концентрации. У меня алгоритм запуска для любого состояния (холодный, горячий) такой. Предварительно закрыв заслонки два раза дергаю просто так. При этом смесь наверняка переобагащается (пересос). Затем открываю заслонки на всю (и дросельную и воздушную) и заводю. При этом происходит интенсивная продувка воздухом цилиндра, смесь достигает нужной концентрации и в этот момент он начинает гудеть. Обычно с первого-второго разу.
Если действовать наоборот (постепенно обагащая заслонкой), то можно неугадать (если не знаешь движку на 100%) Поставил ВЗ-дернул-не гудёть. Почему??? Недосос- пересос??? непонятно, куда заслонку двигать ? Продувать или засасывать??? А по первому варианту сразу известно если не завелся-значит пересос и ВЗ нужно открыть

:applause:

Pavel003 написал : Проще говоря во всем нужна сноровка, закалка тренировка. Двигатель 2 СД В руки в кровавых мозолях (про мокрый не говорю, дело летом), мотопомпа на горячую не мог завести именно потому, что не знал как, а спросить было не у кого.

Точно так и у меня с аб-1 было,а потом..иглу декомрессора отвернул,бензина чуть капнул,завернул - и с полтыка при любой погоде

Решил поменять рычаг сцепления на МБ на рычаг от мотоцикла.Так как был наслышан о трудностях снятия резиновой рукоятки решил потренироваться. Взялся снять рукоятку с мотоциклетного руля.Примерно через пол часа мучений решился на эксперимент.Стал опускать рукоятку в кипяток,а потом прокручивать.Через 5мин. проблема решилась.Теперь решил мот. рукоятку поставить вместо мотоблочной( на МБ очень уж потертая).Думаю сейчас: просто срезать старую или попробывать снять,чтоб эксперимент получился полным?

Решил поменять рычаг сцепления на МБ на рычаг от мотоцикла.Так как был наслышан о трудностях снятия резиновой рукоятки решил потренироваться. Взялся снять рукоятку с мотоциклетного руля.Примерно через пол часа мучений решился на эксперимент.Стал опускать рукоятку в кипяток,а потом прокручивать.Через 5мин. проблема решилась.Теперь решил мот. рукоятку поставить вместо мотоблочной( на МБ очень уж потертая).Думаю сейчас: просто срезать старую или попробывать снять,чтоб эксперимент получился полным?

Решил поменять рычаг сцепления на МБ на рычаг от мотоцикла.Так как был наслышан о трудностях снятия резиновой рукоятки решил потренироваться. Взялся снять рукоятку с мотоциклетного руля.Примерно через пол часа мучений решился на эксперимент.Стал опускать рукоятку в кипяток,а потом прокручивать.Через 5мин. проблема решилась.Теперь решил мот. рукоятку поставить вместо мотоблочной( на МБ очень уж потертая).Думаю сейчас: просто срезать старую или попробывать снять,чтоб эксперимент получился полным?

А зачем так часто?

Pavel003 написал : А зачем так часто?

Очень много работы....видимо.....